Karsan a partagé avec le public les détails techniques et les technologies d'Otonom Atak Electric, le premier bus autonome de niveau 4 en Amérique et en Europe prêt pour les conditions routières réelles.
Autonomous Atak Electric, qui peut détecter son environnement sans avoir besoin d'un conducteur, dispose de nombreux capteurs LiDAR situés dans différentes parties du véhicule. De plus, de nombreuses technologies innovantes telles que la technologie radar avancée à l'avant, le traitement d'image haute résolution avec des caméras RVB, une sécurité environnementale supplémentaire grâce aux caméras thermiques font partie des caractéristiques d'Otonom Atak Electric. Autonomous Atak Electric, qui peut proposer toutes ces technologies en tant que niveau 4 Autonomous, peut agir sans chauffeur sur un itinéraire planifié. Le véhicule, qui peut rouler jusqu'à 50 km / h de manière autonome dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, est réalisé par un chauffeur de bus; Il effectue toutes les opérations telles que l'approche des arrêts sur l'itinéraire, la gestion des processus de mise en route, le guidage et la gestion aux feux de signalisation aux intersections et aux passages à niveau, sans conducteur.
Karsan offrant des solutions de mobilité adaptées à l'âge aux besoins de transport dans l'usine située en Turquie, les détails techniques de l'attaque et de la technologie d'Autonomous Electric ont été partagés avec le public. Otonom Atak Electric, qui est le premier bus autonome de niveau 4 prêt à être utilisé dans des conditions routières réelles en Amérique et en Europe, a été développé par des études sur Atak Electric, le modèle 8% électrique de classe 100 mètres de Karsan. Dans le cadre du projet réalisé par Karsan R&D, une coopération a été établie avec une autre société technologique turque ADASTEC. Le logiciel autonome de niveau 4 développé par ADASTEC a été intégré à l'architecture électrique-électronique d'Atak Electric et au logiciel de véhicule électrique. Autonomous Atak Electric a été construit sur Atak Electric, qui tire sa puissance de batteries de 220 kWh développées par BMW et produit un couple de 230 Nm en atteignant 2500 kW. Les dimensions de 8,3 mètres d'Atak Electric, sa capacité de 52 passagers et son autonomie de 300 km ont fait de l'Otonom Atak Electric un pionnier dans sa catégorie.
Soulignant que l'Autonomous Atak Electric offre une autonomie de niveau 4 grâce à son équipement drive-by-wire et à un logiciel spécial qui traite et dirige les informations dans les capteurs technologiques, Okan Baş, PDG de Karsan, a déclaré: «Communication continue avec les véhicules avec le système de gestion central
Nous présentons au marché un véritable véhicule de transport public autonome qui interviendra en cas de besoin et assurera le partage de données avec des logiciels tiers. Avec ce niveau, notre véhicule peut être utilisé avec ou sans chauffeur sur un itinéraire planifié, soit sur un campus, soit sur des itinéraires de transports en commun dans des conditions de circulation réelles. Que ce soit de jour comme de nuit, par temps pluvieux et neigeux, il peut rouler sur des itinéraires à des vitesses allant jusqu'à 3 km / h en conduite autonome. Autonomous Atak Electric, avec ses caractéristiques, pourra accoster aux arrêts sur l'itinéraire, effectuer les processus d'embarquement et assurer la gestion et la gestion des feux de circulation aux intersections et aux passages à niveau. En bref, cela minimisera la marge d'erreur en rendant le trafic plus intelligent ».
"Nous travaillons pour Autonom Jest, de nouveaux équipements électriques dans la classe 12-18 mètres sont en route"
Soulignant que les Atak et Jest Electrics livrés à ce jour ont fourni à Karsan une expérience sérieuse dans le domaine des véhicules électriques en parcourant plus d'un million de kilomètres au total, le PDG de Karsan, Okan Baş, a déclaré: «Atak Electric, que nous avons lancé et préparé pour la masse production dans la période passée, est un C'était une station intermédiaire. L'Otonom Atak Electric, qui est devant vous aujourd'hui, est notre priorité. Nous l'avons planifié de cette façon dès le premier jour. Nous avons utilisé nos véhicules électriques comme tremplin pour les véhicules autonomes. Nous voulons commencer avec Atak Electric et aller de l'avant. Autonomous Jest Electric fait également partie de nos projets. Désormais, chaque produit que nous lancerons sera préparé de manière autonome. Le niveau 1 pourra s'adapter à toutes ses fonctionnalités autonomes. En revanche, comme Karsan, nos investissements dans les véhicules électriques se poursuivent sans ralentir. Dans peu de temps, nous apporterons nos nouveaux véhicules 4% électriques de 12 et 18 mètres sur les routes », a-t-il déclaré.
"La transformation autonome sera plus rapide dans les transports publics"
Le PDG de Karsan, Okan Baş, a poursuivi ses propos comme suit; «En tant que Karsan, nous avons partagé avec vous pour la première fois tous les développements que nous avons réalisés dans ce domaine depuis environ 3 ans. Parce qu'il était très important pour notre pays qu'une marque nationale produise des véhicules 100% électriques et que ces véhicules se développent de manière ambitieuse sur le terrain de jeu des géants mondiaux. En une courte période d'environ deux ans, nous avons vendu près de 30 unités de nos modèles électriques Jest Electric et Atak Electric dans 200 villes européennes différentes. Il est maintenant temps pour Otonom Atak Electric. En tant qu'entreprise qui produit des véhicules de transport en commun, il y a une raison importante pour laquelle nous avons choisi l'autonomie comme voie principale. Contrairement aux voitures particulières, les véhicules de transport en commun sont des véhicules avec certains itinéraires. Par conséquent, contrairement aux voitures particulières, la «transformation autonome» sera beaucoup plus rapide pour les transports publics. Nous pensons que l'autonomie des transports publics durera 15 à 20 ans. "
"Commencera à être utilisé sur une route réelle au Michigan"
Déclarant que l'Autonomous Atak Electric est le modèle idéal pour répondre à la demande dans la zone de 8 mètres, le PDG de Karsan, Okan Baş, a déclaré: «Nous avons vu une opportunité dans ce domaine sur le marché et
Nous faisions. C'est une fierté à part que nous coopérons avec une entreprise 100% locale comme ADASTEC dans ce domaine. Atak a été une opportunité pour nous avec sa taille et ses fonctionnalités. Actuellement, aucune autre marque en Amérique et en Europe ne produit des véhicules autonomes de niveau 4 de cette taille. À ce stade, nous sommes les premiers au monde. Autonomous Atak Electric, que nous considérons comme une opportunité avec ses dimensions et ses caractéristiques, a attiré beaucoup d'attention depuis le jour où il a été entendu. Nous avons reçu notre première commande de Roumanie et nous livrerons dans les prochains jours. En outre, nous pouvons obtenir une autre commande d'Europe dans un court laps de temps. D'autre part, notre véhicule sera utilisé sur l'itinéraire réel dans une université du Michigan, aux États-Unis, et commencera à transporter les étudiants à l'intérieur du campus. Notre marché cible pour Otonom Atak Electric est l'Europe du Nord. " a utilisé les expressions.
Le PDG d'ADASTEC, Ali Ufuk Peker, a déclaré dans son communiqué: «Nous sommes fiers d'inaugurer de nouveaux horizons avec Otonom Atak Electric. Grâce à notre coopération avec Karsan, flowride. Nous avons mis notre plate-forme logicielle de véhicule autonome IA à la disposition de l'industrie des transports publics. Avec le logiciel de conduite autonome, nous avons développé des véhicules utilitaires pleine grandeur circulant sur certaines routes effectuant leurs opérations complètement sans chauffeur. Notre plateforme logicielle assure le fonctionnement continu et sûr de la flotte de véhicules autonomes dans l'environnement cloud. Les applications mobiles de notre plateforme logicielle offrent aux passagers et aux gestionnaires de flotte un accès instantané aux informations sur les véhicules autonomes. Il a parlé sous la forme.
Fournit une vision à 360 degrés avec les capteurs électriques autonomes Atak
La technologie des véhicules autonomes sans conducteur, l'une des technologies les plus importantes d'Autonomous Atak Electric, peut facilement percevoir la route, la situation de la circulation et les conditions environnementales sans avoir besoin de facteurs humains. Ainsi, les systèmes d'entraînement sont contrôlés par des systèmes électroniques sans liaison mécanique. Autonomous Atak Electric, qui a des systèmes d'assistance à la conduite encore plus loin que les fonctionnalités ADAS, comprend des capteurs LiDAR avancés. Ces capteurs fonctionnent efficacement à une distance allant jusqu'à 120 mètres, même aux angles les plus critiques, en envoyant des faisceaux laser de lumière, et permettent la détection des objets environnants avec une précision centimétrique. De plus, les ondes radio émises par le radar à l'avant détectent la détection et le mouvement d'objets jusqu'à 3 mètres dans toutes les conditions météorologiques.
Les caméras thermiques facilitent la détection en direct
Autonomous Atak Electric, qui peut à la fois mesurer les distances d'objets et identifier des objets en traitant des images haute résolution en 6 points différents du véhicule avec des caméras RVB,
Il distingue facilement les véhicules, les piétons ou d'autres objets. D'autre part, Autonomous Atak Electric, qui peut détecter les changements de température des créatures vivantes autour du véhicule sans être affecté par la lumière et les conditions météorologiques grâce à ses caméras thermiques et peut le détecter en conséquence, offrant ainsi une sécurité supplémentaire contre les piétons et autres créatures. . Dans Autonomous Atak Electric, l'emplacement du véhicule peut être déterminé avec précision et en toute sécurité grâce aux cartes haute résolution, au GNSS, à l'accéléromètre et aux capteurs LiDAR qui transmettent des informations de position de haute précision.
Soyez le premier à commenter