Augmentation de la garantie, prolongation de la durée de l'appel d'offres pour l'autoroute North Marmara

Le député du CHP Kahramanmaraş Ali Öztunç a préparé une question parlementaire à laquelle le ministre des Transports, Adil Karaismailoğlu, a répondu et l'a soumise à la Grande Assemblée nationale turque. Öztunç a déclaré que les termes du contrat signé par le ministère des transports et la coentreprise qui a remporté l'appel d'offres pour l'autoroute du nord de Marmara ont été modifiés après la fin des travaux, les garanties de laissez-passer pour véhicules ont été augmentées de 3 à 4 fois la période d’exploitation de la coentreprise a été prolongée de 9 à 13 ans et les questions suivantes ont été posées:

Sur l'autoroute du nord de Marmara, qui a été construite avec le modèle de construction-exploitation-transfert pour les entreprises connues pour sa proximité avec l'AKP, le contrat a été modifié après la fin des travaux, augmentant jusqu'à 4 fois la garantie du pass véhicule et comme si cela ne suffisait pas, la période d'exploitation est passée de 9 à 13 ans.

Le vice-président du CHP et le député de Kahramanmaraş, Ali Öztunç, qui a critiqué la situation actuelle et demandé au parti au pouvoir AKP de se retirer des poches des citoyens, ont porté la question à l'ordre du jour de la Grande Assemblée nationale turque.

Öztunç a demandé au ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, de répondre aux questions suivantes au nom du public dans une motion qu'il a soumise à la présidence de l'Assemblée pour laquelle il a répondu par écrit:

1. Pourquoi les conditions de l'appel d'offres ont-elles été modifiées après la fin de l'appel d'offres sur l'autoroute de Marmara du Nord lorsque les paiements ont commencé après la fin des travaux? Quels sont les changements apportés? Des règlements ont-ils été pris pour le bénéfice du public dans ces modifications?
2. Quelle est la durée du contrat de l'autoroute du nord de Marmara? De combien cette période a-t-elle été augmentée en plus de la période spécifiée dans le contrat après la fin des travaux? Quelle est la raison de l'augmentation de cette période?
3. Quelle est la garantie du véhicule dans le contrat de cette autoroute en termes de véhicule / jour? Pourquoi le numéro de garantie du véhicule (véhicule / jour) dans le contrat a-t-il été modifié à la fin de l'autoroute? À combien s'élève l'augmentation?
4. Qui a donné les instructions concernant ces modifications apportées après l'appel d'offres?