Le directeur général de Transport TCDD Hasan Pezük, la voix de la Turquie, le 22 février 2021, "Homeland Train" du programme était un invité.
Pezük, nous transportons des marchandises vers de nombreux pays d'Europe, l'Iran, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan, le Kirghizistan, la Russie et la République populaire de Chine via des trains-blocs depuis notre pays sur la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars.
«Nous avons transporté 2019 millions de passagers en 165. Notre transport de marchandises en constante augmentation a atteint 2020 millions de tonnes en 30. "
Parlant du transport à l'exportation par chemin de fer, Hasan Pezük, directeur général de TCDD Transport, a déclaré, avant la pandémie, 23 passagers par jour sur les trains à grande vitesse, 50 sur les trains principaux / régionaux, 350 à Marmaray, 40 en Başkentray; Rappelant que 170 80 tonnes de fret sont transportées avec 2019 trains par jour, «Nous avons transporté 165 millions de passagers en 2020, alors que nous n'étions pas touchés par la pandémie. De même, nos expéditions de fret en constante augmentation ont atteint 30 millions de tonnes en XNUMX. " mentionné.
"2003 milliards de livres d'investissement dans le secteur ferroviaire depuis 171.6"
Au cours des 18 dernières années, sous la direction du président Recep Tayyip Erdogan et sous la direction du ministère des Transports et des Infrastructures, le secteur ferroviaire est entré dans un grand progrès dans tous les sens avec les politiques de priorité ferroviaire, un chemin de fer ininterrompu dans toutes les directions en le secteur ferroviaire, où 2003 milliards de lires ont été investis depuis 171,6, Pezük a souligné qu'en créant le corridor principal, les projets de transport ferroviaire de marchandises sont priorisés afin d'augmenter les opportunités de transport en transit à la fois au niveau national et entre l'Europe-Asie-Moyen-Orient et de développer transport combiné:
"Marmaray Bosphorus Tube Crossing, BTK et une nouvelle ère dans le transport d'exportation avec la route de la soie de fer a commencé"
"Le transport ferroviaire continu de la Turquie pour permettre un passage du tube de Marmaray Bosphorus, Kars-Tbilissi-Bakou et lancé par l'initiative chinoise" One Belt One Road "trouve la vie avec le projet a commencé une nouvelle ère dans notre transport d'exportation Iron Silk Road."
«Aujourd'hui, nous transportons des marchandises vers de nombreux pays d'Europe, l'Iran, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan, le Kirghizistan, la Russie et la République populaire de Chine via des trains-blocs depuis notre pays sur la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars. Le Middle Corridor offre également des opportunités importantes pour le trafic de fret en Asie pour atteindre le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et la région méditerranéenne grâce aux connexions portuaires de notre pays. En outre, nos expéditions à l'exportation, qui sont effectuées avec le transport combiné avec connexion portuaire, où le transport ferroviaire et maritime sont utilisés ensemble, continuent d'être concentrées dans différents pays. En tant que direction générale de TCDD Taşımacılık AŞ, nous travaillons avec nos collègues pour utiliser ces opportunités de la manière la plus avantageuse pour notre pays. "
La Chine et la Turquie dans jusqu'à présent un total de 11 trains de conteneurs, le E Chine de Turquie Pezük indiquant que trois tendances d'exportation encore, il a poursuivi en disant: "Les deux premiers train d'exportation avec nos produits blancs étant transportés, le troisième train d'exportation avec notre charge de viande borax Mine a été livrée. Encore une fois, la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars à travers l'intérieur de la capitale Turquie-Russie Moscou Notre train a été envoyé au premier bloc ou installé des conteneurs d'exportation de produits blancs. Ces trains seront suivis de nouveaux trains. À cette fin, nous avons noué une coopération intense avec nos exportateurs. Je voudrais exprimer avec joie et fierté que la demande de transport BTK et Iron Silk Road augmente. "
"Charges, de la Turquie à la Russie 8 jours, 12 jours, de la Chine à l'Europe de la Chine à la Turquie Atteint 18 par jour."
Chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou et route de la soie de fer, plus économique, plus rapide, plus sûr et climat plus favorable en tant que corridor ferroviaire international très important en raison des nombreux avantages qui se manifestent, cargaison de la Turquie vers la Russie en 8 jours , de la Chine à la Turquie 12 jours de la Chine à l'Europe 18 jours que les informations parviennent à Pezük, "l'Asie et le travail que nous faisons, en tenant compte du fardeau potentiel entre l'Europe, nos pays de l'espoir transitent par le transport ferroviaire que nous voulons amener le pays central", il a dit.
Pezük, la Turquie dans notre pays pour répondre à la demande croissante de transport de marchandises en Europe entre la direction européenne; Il a déclaré qu'il exploitait des trains de marchandises en bloc vers la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie, la Pologne, l'Autriche, la Slovaquie, la Tchéquie et l'Allemagne, le service ferroviaire actuel a été augmenté pour répondre à la demande croissante et de nouveaux trains de marchandises en bloc ont été mis en service.
"Une augmentation de 2020 pour cent a été réalisée en Europe pour le transport de marchandises en 25"
Directeur général Hasan Pezük: «Le transport de carrosseries par camion, dont il s'intéresse au secteur privé, est principalement Çerkezköy et Çatalca. Une augmentation de 2020% a été réalisée dans le transport de marchandises en Europe en 25. Il est prévu de commencer le transport de carrosseries de camions à partir de différentes destinations cette année. Nous sommes prêts à répondre à toutes les demandes avec nos collègues. " mentionné.
"Transport de marchandises vers l'Afghanistan et le Pakistan via l'Iran"
La Turquie devient une force majeure en Turquie-Iran et Turquie-Iran en parlant de transport de marchandises va commencer sur l'Afghanistan et le Pakistan Directeur général Pezük: "La capacité nouvellement construite, existante et la vitesse croissante du lac de Van, l'introduction du ferry Iran directionnel Cela a fourni un avantage très important. En enlevant un million de tonnes cette année, le mouvement Turquie-Iran, les pays concernés pour être transportés de fret vers la Chine via l'Iran poursuit les discussions avec les administrations ferroviaires. De plus, avec l'établissement de la liaison ferroviaire entre l'Iran et l'Afghanistan, il est devenu possible de transporter en Afghanistan en transitant par l'Iran avec les wagons appartenant à notre organisation depuis notre pays. Nous prévoyons de lancer le premier train cette année. Encore une fois, la portée de l'Organisation de coopération économique en Turquie à travers l'Iran et le Pakistan, les travaux se poursuivent pour la reprise des trains de marchandises réguliers. " Il a parlé sous la forme.
"Transport sans contact humain en cas de pandémie"
Soulignant que le chemin de fer n'a pas interrompu le transport de marchandises malgré la pandémie du programme et que sa contribution à l'économie du pays a augmenté, Pezük a déclaré: «Dans ce processus, il y avait un flux de charge important vers le chemin de fer. Notre organisation a pris les précautions nécessaires et le transport a commencé à être effectué sans contact humain à toutes nos portes frontières ferroviaires. Wagons de la gare frontalière Iran-Turquie établissant un système de désinfection, nous assurons la désinfection des voitures entrantes et sortantes. Dans le cas de la possibilité que le fret en transit par l'Iran se déplace vers la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, nous avons travaillé pour transporter 3.500 tonnes supplémentaires de fret par jour vers le fret existant transporté sur la ligne BTK. En plus de la capacité de transfert en Géorgie Ahılkelek, nous avons mis en place un système de grue mobile pour transférer les marchandises entrantes à notre poste frontière géorgien de Canbaz vers les wagons appartenant à notre société. " mentionné.
"La diversité des produits et des destinations transportés par les chemins de fer augmente"
Pezük a donné les informations suivantes sur la variété des marchandises transportées par chemin de fer: «Principalement par chemin de fer; En raison des avantages offerts par la prise de contact avec différents secteurs lors du transport de marchandises en vrac, de matériaux de construction, de mines, de la diversification des destinations et de la production de wagons adaptés, nous avons également permis le transport de différents types de marchandises par chemin de fer. Une large gamme de produits tels que les produits chimiques, les denrées alimentaires, les produits de nettoyage, le fer et l'acier et leurs produits, les céréales, les céréales, les produits électroniques, les électroménagers, les produits automobiles, les légumes frais et les fruits ont été atteints.
"Augmentation de 2020% du transport des exportations par chemin de fer en 35"
Enfin, le directeur général Hasan Pezük: «Comme notre ministère des transports et des infrastructures a annoncé, l'objectif de devenir une base logistique en Turquie avec ses investissements dans le secteur ferroviaire augmente progressivement. En conséquence, notre exportateur a commencé à préférer de plus en plus le chemin de fer. Nous pouvons voir notre augmentation de 2020% des expéditions à l'exportation en 35 comme un bon indicateur de cela. Comme nous le savons tous, le transport ferroviaire se démarque et s'investit dans notre pays, comme dans le monde, avec son aspect écologique, économique et moins dépendant du pétrole. Grâce aux projets ferroviaires à mettre en œuvre un par un, il vise à porter la part du transport ferroviaire de marchandises à 2023% en 10. Nous élaborons tous nos plans conformément à ces objectifs. " il acheva ses paroles.
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