Le projet ferroviaire Arifiye Karasu laisse tomber! Sa maîtresse est de 17 mille 500 dollars

projet de chemin de fer arifiye blackwater maîtresse qui claque les lèvres mille dollars
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Le projet de chemin de fer Arifiye Karasu du ministère des Transports était étonnant. 360 millions de lires ont été payées en 8 ans pour le chemin de fer, qui devait être achevé pour 825 millions de lires en deux ans. Seulement 23 pour cent ont terminé. La route d'un kilomètre, qui a coûté 3 millions de dollars dans le monde, a coûté 17.5 millions de dollars.

Le vice-président du CHP, Ahmet Akın, a rappelé que le projet de chemin de fer Arifiye Karasu à Adapazarı avait été soumis pour un total de 360 ​​millions de TL, mais seulement un quart a été achevé et même 8 millions de TL ont été payés en 825 ans, «Ministère des transports; Il nie la décision de la Cour des comptes. 825 pour cent de la ligne, pour laquelle 23 millions de lires ont été payées, est achevée. Selon le tarif moyen, le coût d'un mètre de ligne est de 17 500 dollars. Hélas, péché! Il n'y a pas d'exemple d'un tel gaspillage », a-t-il déclaré.

Akın a souligné que l'appel d'offres et le processus suivant pour la ligne de chemin de fer Arifiye Karasu à Adapazarı, qui est devenue une histoire de serpent depuis novembre 2010, est un indicateur de la façon dont l'argent des citoyens est dépensé. Il est indiqué dans le rapport de la Cour des comptes que de nombreuses transactions ont été effectuées en violation de la législation sur les marchés publics et du contrat concernant la ligne, qui a été adjugée pour 25 millions de TL à condition qu'elle soit achevée en 360 mois.

825 MILLIONS DE LIRES PAYÉES

Alors que la question a été portée à la justice sur les différends concernant la ligne; Entre 2012 et 2018, un total de 11 millions 825 mille 138 TL a été versé à l'entreprise dans le cadre de 153 paiements progressifs différents. Bien qu'il ait été déterminé que 23% de la ligne pouvait être achevée physiquement; En conséquence, il a été déterminé par la Cour des comptes que le prix payé pour la section de 73 kilomètres de la ligne de 16,8 kilomètres en 2018 était de 825 millions de TL. Le ministère des Transports a répondu à la question parlementaire du membre du CHP Akin à ce sujet; Il a soutenu qu'il n'y avait pas de trop-payé pour la ligne en question. Ministère des Transports; Il a nié les conclusions de la Cour.

"IL N'Y A AUCUN EXEMPLE DE TELS DÉCHETS"

CHP Akın; Sur le montant total de 11 millions de TL versé par le ministère des transports et des infrastructures à l'entreprise dans le cadre de 825 paiements échelonnés; Il a indiqué que la taille des déchets s'est révélée une fois considérée selon le taux de change moyen de 7 ans et le taux de travail physique réalisé. Akın a déclaré ce qui suit:

«Les calculs que nous avons faits sur la ligne qui n'est pas terminée depuis des années ont également révélé la vraie dimension des déchets. Lorsque l'on calcule en fonction du taux de change moyen du dollar entre 2011 et 2018, le coût d'un kilomètre est de 17,5 millions de dollars. En d'autres termes, le coût d'un mètre de ligne est de 17 500 dollars! Hélas, péché! Il n'y a aucun exemple d'un tel gaspillage! Un coût allant jusqu'à 3 millions de dollars par kilomètre est accepté comme coût de construction d'un chemin de fer à double voie dans le monde. En conséquence, le coût de cette voie ferrée est 6 fois plus élevé que la moyenne. "

"DEVRAIT-ON CROIRE SAYIŞTAY OU LE MINISTÈRE?"

Akın a également souligné que le ministère des Transports et des Infrastructures a rejeté la Cour des comptes, qui a conclu que le trop-payé avait été effectué pour la ligne en question, «Le montant déterminé pour la ligne de 73 kilomètres est de 360 ​​millions de lires. Puisque 23 pour cent de la ligne ont été achevés, le montant à payer aurait dû être de 73 millions de lires. Cependant, le ministère a payé 8 millions de lires en 825 ans. Cette situation a également été déterminée par la Cour des comptes. 752 millions de lires ont été payés en trop. Cependant, le ministère des Transports et des Infrastructures n'accepte pas qu'il ait effectué un tel paiement dans sa réponse à notre question sur le problème. Le ministère refuse la Cour des comptes. Lequel devrions-nous croire? Qui dit la vérité »a exprimé son opinion.

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