Il existe désormais une ligne de tramway qui ne fonctionne que sur un système de batterie. Cette ligne se trouve en Italie. Cette ligne de tramway, qui ne nécessite ni ligne aérienne ni autre infrastructure électrique, a été testée et mise en service à Florence, en Italie. Le système de tramway conçu et produit par la société japonaise Hitachi Rail met en lumière la future technologie de tramway.
Le chariot est essentiel pour réduire l'empreinte carbone et maintenir la durabilité, ce qui est au cœur de la stratégie mondiale d'Hitachi. Grâce aux technologies de batteries en cours de développement, cette technologie semble être utilisée de manière intensive à l'avenir.
Hitachi Rail a testé avec succès le premier tramway alimenté par batterie à Florence - les véhicules de la société ont un design très intéressant dans le monde entier.
Alors que les lignes de trolley traditionnelles nécessitent une infrastructure électrique - des fils aériens souvent soutenus par des poteaux ou des poteaux - elles sont coûteuses à installer et ne sont pas visuellement attrayantes. Les tramways sans fil offrent la possibilité de gérer des transports publics de grande capacité dans les centres-villes, d'économiser des millions de dollars sur le câblage et de réduire l'impact visuel sur les belles rues historiques comme Florence.
L'essai implique l'installation de blocs-batteries sur le tramway Sirio existant de Hitachi, qui occupe une partie de la ligne avec alimentation par batterie. L'innovation permet à la puissance de revenir aux batteries lorsque le train freine, ce qui réduit la quantité totale d'énergie consommée et protège l'environnement.
Cette nouvelle est la dernière d'une série d'annonces dans lesquelles l'entreprise de mobilité mondiale a élargi sa documentation sur le développement durable et son offre zéro carbone à ses clients du monde entier. Hitachi a récemment annoncé l'essai d'un train à batterie au Royaume-Uni et la livraison de trains hybrides en Italie, construisant l'une des premières flottes de trains alimentées par batterie au monde opérant au Japon.
Hitachi possède un riche patrimoine de construction de tramways et de tramways en Europe et en Asie et est impliqué dans de nouveaux projets d'infrastructure de tramway et de métro aux États-Unis et au Royaume-Uni.
Andrea Pepi, responsable des ventes et des projets, Hitachi Rail Italie, a déclaré: «Notre objectif est d'utiliser notre technologie et de travailler pour aider à bâtir une société durable et contribuer au bien-être des personnes du monde entier en améliorant leur qualité de vie. "
«Il s'agit d'une étape importante car nous sommes les pionniers de cette nouvelle technologie qui nous permet de travailler avec nos clients pour réduire les coûts d'infrastructure tout en continuant à offrir des transports publics respectueux de l'environnement. Nous espérons que cet essai réussi en Italie nous ouvrira de nouvelles opportunités dans le monde entier. "
Le maire de Florence, Dario Nardella: «Nous sommes heureux qu'Hitachi Rail ait choisi le tramway de Florence pour tester cette innovation. Les tramways à batterie peuvent révolutionner ce type de service dans les villes. Il y aura des transports publics, en particulier dans les centres historiques. devenir moins efficace et de plus en plus durable. Ceci marque une autre étape importante pour les tramways à Florence. "
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