Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a examiné les travaux du projet géant 1915 du pont Çanakkale sur place. Le ministre Karaismailoğlu, qui a fait d'importantes déclarations à la presse à propos du pont de Çanakkale de 1915, a déclaré que lorsque le pont de Çanakkale de 1915 sera achevé, il restera dans l'histoire en tant que premier pont conçu et construit sur une travée moyenne de 2 mille mètres.
"Il restera dans l'histoire comme le premier pont conçu et construit sur plus de 2 mille mètres de travée moyenne dans le monde"
1915 Bridge a donné le plus grand projet de la Turquie rappelle l'un des ministres Karaismailoğlu, 1915 Pont dans les projets de transport et d'infrastructure a également souligné que le monde a fait un avantage très important.
Karaismailoğlu a déclaré: «Je voudrais souligner que le pont de Çanakkale de 1915 portera le titre de plus long pont suspendu à portée moyenne au monde. En revanche, il a la particularité d'être l'un des rares ponts suspendus conçus comme des ponts jumeaux au monde. Une fois terminé, il restera dans l'histoire comme le premier pont au monde à être conçu et construit sur une travée moyenne de 2 318 mètres. Alors que les tours d'acier de 18 mètres de notre pont marquent la victoire de la victoire navale de Çanakkale le 1915 mars 2023, la travée intermédiaire de 100 mètres entre les deux tours d'acier symbolisera le 318e anniversaire de notre République. Considéré avec la hauteur de la tour de 16 mètres et la figure architecturale du boulet de canon de 334 mètres, il atteindra une hauteur de XNUMX mètres au-dessus du niveau de la mer et sera le pont suspendu avec les plus hautes tours du monde ».
"Des fils d'acier ont été utilisés sur le pont pour faire le tour de la terre quatre fois"
Le ministre Karaismailoğlu, qui a également mis l'accent sur l'infrastructure technique du pont de Çanakkale de 1915 dans son discours, a poursuivi sa déclaration comme suit:
«Le pont utilise des fils d'acier d'une longueur de 162 XNUMX kilomètres, c'est-à-dire suffisamment pour faire le tour du monde quatre fois. Notre pont, qui a été conçu en tenant compte des vitesses de vent élevées dans la région, a été testé contre les effets du vent les plus défavorables qui se produiront à la fois pendant la période d'exploitation et pendant la construction et a réussi ces tests. Les fondations de la tour de notre pont ont été renforcées par des pieux en acier et une fondation de type caisson submergé positionnée au sol a été choisie contre les séismes majeurs.
«La production des blocs Anchor européens et asiatiques était de 99%. La fabrication de câbles de suspension et de ponts se poursuit dans les usines associées. Dans le cadre des travaux d'installation de la plate-forme de service 1915 Çanakkale Bridge Cat Road; L'installation de la pose de la passerelle et des rails latéraux est également terminée. "
"Avec l'ouverture en 1915 du pont Çanakkale et de l'autoroute Malkara-Çanakkale, l'anneau de Marmara sera achevé"
Rappelant que 1915 millions de TL ont été dépensés pour les travaux d'expropriation du pont de Çanakkale en 533, le ministre Karaismailoğlu a déclaré que la société en charge avait réalisé un travail de 1,985 milliard d'euros. Karaismailoğlu, qui a déclaré qu'ils étaient dans le compte à rebours du `` rêve des siècles '', a déclaré:
«Nous commençons maintenant l'assemblage du câble principal. Nous poursuivons rapidement nos travaux pour que notre pont soit mis en service le 18 mars 2022. Avec l'entrée en service du pont de Çanakkale de 1915 et de l'autoroute Malkara-Çanakkale de 101 kilomètres, l'intégration de l'autoroute de Marmara sera pleinement réalisée. En d'autres termes, l'anneau de Marmara qui entoure notre région de Marmara, qui est devenue un point d'intersection des plus importants couloirs commerciaux du monde, sera achevé. "
«La traversée en ferry, qui se poursuit à travers le détroit des Dardanelles, a provoqué une épreuve insupportable tant pour les passagers que pour les habitants de Çanakkale, en particulier pendant les mois d'été. Notre pont éliminera toutes ces difficultés et changera radicalement la vie à Çanakkale et sa région. Le pont de Çanakkale de 1915 réduira le temps de passage du détroit des Dardanelles à six minutes, soit une traversée en ferry de 30 minutes, mais souvent des heures avec un temps d'attente. Lorsque le projet sera achevé, le gain de temps annuel atteindra 465 millions de lires et le montant des économies de carburant atteindra 102 millions de lires, bref, nous économiserons un total de 567 millions de lires chaque année.
"La Turquie prendra les objectifs de développement holistique, créera de nouveaux couloirs commerciaux"
1915 Pont de Turquie objectifs de développement holistique qui mèneront à de nouveaux couloirs commerciaux l'attention du ministre Karaismailoğlu créera, 1915 Pont et projet d'autoroute Malkara Canakkale, en particulier l'Egée, l'Anatolie occidentale, Adana de l'essieu de Konya et la Méditerranée occidentale et Thrace Europe Il a noté qu'il sera une alternative importante à Istanbul pour le transport de marchandises et de passagers.
Karaismailoğlu a déclaré: «Les produits d'exportation de la mer Égée, de la Méditerranée et de l'Anatolie centrale atteindront les acheteurs européens dans quelques heures avec un transport ininterrompu. Les ports des régions de Marmara et de la mer Égée seront connectés efficacement et rapidement avec les systèmes de transport ferroviaire et aérien grâce à l'intégration routière fournie par le Köprü. En bref, en raison de l'emplacement du pont, le projet reliera non seulement les deux rives du Bosphore, mais aussi des millions de personnes dans la région et dans les zones géographiques liées à la région.
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