Le directeur général français d'Alstom pour le Moyen-Orient et la Turquie, Sougoufar, déclare que le transport ferroviaire de la Turquie occupe une position unique dans le «local et les opportunités pour nos utilisateurs, nous suivons de près l'opérateur principal. Nous sommes prêts à investir en Turquie », a-t-il déclaré.
Selon les nouvelles du journal turc Ömer Can Fly; «Pour les 18 dernières années à 169,2 milliards de livres investis dans les chemins de fer turcs, le chemin de fer arrive au cœur des pays dans le cas des transports. Iron Silk Road a appelé Central Corridor à travers le côté du train de marchandises constitué de blocs entre la Chine et la Turquie, car la demande de transit à travers la Turquie entre la Chine et l'Europe augmente chaque jour qui passe. Français Alstom's Moyen-Orient et Turquie Directeur général du chemin de fer de Mama Sougoufar Turquie déclarant qu'il occupe une position unique dans le fret "La ligne régionale Turquie, Bakou-Kars-Tbilissi traversant le centre de la Route de la soie de fer assure un transport de fret ininterrompu entre l'Europe et la Chine se déroule. En tant qu'Alstom, nous nous attachons toujours à accompagner le ministère des Transports et TCDD dans le développement du réseau ferroviaire avec nos technologies de pointe. Nous suivons de près le marché et les opportunités pour nos utilisateurs du centre-ville et du réseau principal. Pour investir en Turquie et nous sommes prêts à contribuer au développement du secteur ferroviaire », a-t-il déclaré.
fournir des informations sur les projets en Turquie Sougoufar dit-il: Nous sommes en Turquie depuis 1950. En Turquie, ainsi que les voitures de métro et la ligne 4 du métro Taksim-Levent, les multiples réseaux électriques TCDD (EMI) et la fourniture de locomotives offrent des contributions significatives au transport en Turquie. En 2012, Alstom, Afrique, Moyen-Orient et Asie centrale (AMEA) est pour le Centre régional déplacé en Turquie. Notre bureau d'Istanbul; Centre Régional AMECA pour les projets d'approvisionnement, de signalisation, clé en main et d'infrastructure. Parmi les activités du centre régional figurent la gestion des appels d'offres, la gestion de projets, l'ingénierie, l'approvisionnement, la formation et les services d'ingénierie de maintenance dans toute la région. En outre, nous réalisons la conception, la production, l'assemblage, l'installation, les tests, la mise en service, la formation et la maintenance des systèmes de signalisation, de communication et d'alimentation en énergie de la ligne Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, qui est une ligne principale de 328 kilomètres. En plus de tout cela, nous avons récemment appliqué notre système APS, qui est un système d'alimentation en énergie continue au niveau du sol, à la ligne de tramway Eminönü-Alibeyköy d'une longueur de 14 kilomètres composée de 10,1 stations. Le tronçon de 9 kilomètres de la ligne de tramway entre Balat et Alibeyköy a été officiellement inauguré le 1er janvier 2021. L'opération commerciale a débuté le 4 janvier 2021. Nous avons pleinement confiance en Alstom Avec ce développement, nous fournirons des solutions de transport plus fiables en Turquie.
Sougoufar a également annoncé qu'il apporterait en Turquie, en coopération avec ASELSAN, l'équipement embarqué ETCS.
LE CHEMIN DE FER A ÉTÉ EN CROISSANCE INSTANTANÉE PENDANT 30 ANS
Déclarant que l'industrie ferroviaire a montré une croissance à long terme et constante au cours des 20 à 30 dernières années, Sougoufara a déclaré: «Selon l'Enquête mondiale sur le marché ferroviaire 2020 de l'UNIFE, l'industrie a augmenté de 2017% par an depuis 3,6, cette croissance largement des investissements dans les véhicules ferroviaires, les infrastructures et le contrôle ferroviaire. En raison de l'épidémie de Covid-19, elle a entraîné une diminution des volumes de transport en 2020. La réduction des volumes de passagers et de fret a également entraîné le report des projets. Cependant, alors que les populations des pays évoluent vers plus d'urbanisation et des politiques environnementales vers le transport électrique, la demande sous-jacente de transport reste intense. Je crois que l'industrie ferroviaire va rapidement se redresser et maintenir son développement positif ».
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