Association des journalistes économiques (EGD) «L'économie turque s'exprime» Eskisehir S'exprimant lors de l'événement, le président de la Chambre d'industrie (ESO), Celalettin Kesikbaş, a souligné qu'il est essentiel pour l'avenir industriel de se connecter au port d'Eskisehir.
egd'n qui se produit tous les week-ends lors de l'événement «Economy of Turkey Speaks» des plateformes vidéo est en cours. Le président de la chambre de commerce d'Eskişehir, Celalettin Kesikbaş, le président de la chambre de commerce de Kayseri, Mehmet Sakarya, le président de la chambre de commerce, et Büyüksimitç Ahmet Akgun, dans le programme Altug rejoignent le président de la Fédération des journalistes de Turquie, étaient présents Yilmaz Khan.
Lors de la réunion animée par le président d'EGD, Celal Toprak, et par Mehmet Uluğtürkan, membre du conseil d'administration d'EGD, le président de la Chambre d'industrie d'Eskişehir (ESO), Celalettin Kesikbaş, a déclaré que malgré la pandémie, l'économie d'Eskişehir avait bien fonctionné. Déclarant qu'Eskişehir, qui a perdu son emploi, n'a pas subi de perte d'emploi significative, le président de l'ESO Kesikbaş a déclaré: «90 pour cent des avions sont au sol en raison de la pandémie. Lorsque la crise du F 35 s'est ajoutée à cela, le secteur le plus important dans lequel Eskişehir a pris une part a connu de sérieuses difficultés dans l'aviation. Même si la fermeture des universités et la baisse des revenus du tourisme ont eu un impact négatif sur l'économie d'Eskişehir, notre ville, qui continue de produire avec d'autres secteurs, a réussi à exporter 2,5 milliards de dollars ».
Périphérique sud de Marmara
Déclarant que l'histoire industrielle d'Eskişehir a commencé avec les ateliers ferroviaires créés en 1894, ils voulaient investir dans l'avenir de la ville en couronnant l'expérience de plus d'un siècle dans ce domaine avec la zone industrielle spécialisée Alpu Rail Systems, Kesikbaş a déclaré: «Il y a un achat de 50 milliards de dollars dans ce domaine. Le projet du Centre national de recherche sur les systèmes ferroviaires (URAYSİM) sera également opérationnel à la mi-2022. Ici, les tests et la certification des véhicules remorqués et remorqués dans les systèmes ferroviaires aux normes internationales peuvent être effectués entièrement au niveau national », a-t-il déclaré.
Attirant l'attention sur le potentiel minier d'Eskişehir, Kesikbaş a déclaré que la mine de bore, pour laquelle nous avons la plus grande réserve au monde, n'est toujours pas suffisamment utilisée et a déclaré : « Nous l'utilisons actuellement dans les détergents et les crèmes pour les mains. Cependant, bon nombre de nos mines, en particulier le bore, devraient être converties en matériaux dérivés secondaires et tertiaires. Nous voulons que la R&D dans ce cadre prenne de l'ampleur. Le président de l'ESO, Kesikbaş, a déclaré que la ville connaissait des difficultés en raison de l'absence de rocade et d'autoroute, et a déclaré : « La rocade nord de Marmara est terminée. Cependant, il y a un besoin pour le 'South Marmara Ring Road', qui partira de Çanakkale et couvrira Bursa-Bilecik et Eskişehir. De plus, Eskişehir veut une connexion au port de Gemlik », a-t-il déclaré.
Il existe de nombreuses opportunités dans le mobilier
Le président de la Chambre d'industrie de Kayseri, Mehmet Büyüksimitci, a déclaré avoir battu le record d'export de tous les temps en 2020 et déclaré avoir clôturé l'année dernière avec des exportations dépassant 2.6 milliards de dollars. Büyüksimitci a déclaré qu'au cours de la même période, les exportations de meubles de Kayseri ont battu un record avec 700 millions de dollars et a déclaré: «Je ne suis pas d'accord avec la critique de la faible valeur ajoutée des meubles. Une entreprise suédoise réalise un chiffre d'affaires de plus de 30 milliards de dollars. La Turquie parle des 4 milliards de dollars d'exportations de meubles. Je pense que nous avons encore beaucoup à faire dans ce domaine », a-t-il déclaré.
Expliquant que des mesures sont prises pour augmenter la valeur ajoutée dans l'industrie de Kayseri, le président de KAYSO, Büyüksimitci, a attiré l'attention sur les développements dans le secteur des machines et des mines et a déclaré: «Specialized Taksan met sa signature sous des produits à succès dans la production CNC à la fois sur les marchés nationaux et étrangers. De plus, un investissement de 1,5 milliard TL est réalisé dans le domaine du zinc dans le secteur minier. Tous ces investissements entraîneront la croissance rapide de l'économie de Kayseri ». La Turquie Konya, Kayseri et Aksaray a créé un nouveau vous dire de vous concentrer sur la production de bassins Büyüksimitc, "le bassin industriel de l'Anatolie centrale donc en incluant la phrase que nous du bassin au port d'Adana-Mersin et Hatay, nous devons planifier des investissements dans cette région. Kayseri, dont l'exportation dépasse 2,6 milliards de dollars, a encore des difficultés de transport. Nous ne pouvions pas être connectés à l'autoroute. Le train rapide n'est pas encore arrivé. Nous avons un projet de village logistique que nous essayons de mener à bien depuis 12 ans. «Nous serons en mesure de contribuer davantage à l'économie nationale lorsque nous éliminerons ces lacunes».
Étape pour soulager Kapıkule
Le président de la Chambre de commerce et d'industrie de Sakarya, Ahmet Akgün Altuğ, a souligné que Sakarya était une ville de production et de commercialisation à travers l'histoire. Déclarant que la part importante des exportations de la ville de 5 milliards de dollars appartient à des produits à haute valeur ajoutée, le président de la SATSO, Altuğ, a déclaré: «Nous avons mené une étude du« plan stratégique 2030 »pour Sakarya avec le gouverneur, la municipalité, la SATSO et les institutions associées. Toutes les institutions de la ville travaillent dans le cadre de ce plan. Nous continuons de croître dans des secteurs à haute valeur ajoutée tels que l'automobile, les trains à grande vitesse et l'industrie de la défense avec 9 OIZ, dont la plupart sont spécialisées », a-t-il déclaré. Sakarya a non seulement pris des mesures significatives dans le secteur agricole, qui a déclaré à Anderson: «Les rendements de production de noisettes en Turquie sont l'un des plus élevés de la ville. De plus, nous avons parcouru un long chemin dans la culture de plantes ornementales paysagères ces dernières années. «Notre laboratoire de culture tissulaire travaille sur des semis sans virus», a-t-il déclaré. Déclarant que l'un des problèmes les plus importants de Sakarya est l'intensité des exportations à Kapıkule, Altuğ a déclaré: «Nous avons des camions qui attendent pendant 3 jours en raison des perturbations causées par la Bulgarie, pas par nous. Cependant, nous devons évaluer l'alternative d'utiliser le port de Karasu dans nos exportations vers l'Europe et d'atteindre différents ports par roro direct. Dans ce cadre, nous voulons une liaison ferroviaire de 28 kilomètres avec le port de Karasu », a-t-il déclaré.
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