On estime que le tunnel Eurasie augmentera de 1% à compter du 20.8er février. Selon les calculs effectués conformément au contrat, le droit de passage à sens unique à travers le tunnel sera de 43.98 TL. L'État ne paiera à l'entreprise 2020 millions de TL que pour l'année 472 en raison de la garantie de laissez-passer de véhicule qu'il accorde.
Les frais de garantie dus aux outils fournis dans les articles de la Turquie sont indiqués comme un trou noir vient à la hausse des péages du tunnel Eurasia de nouveau.
Le péage du véhicule, qui est actuellement de 36,40 TL, sera à nouveau augmenté le 1er février, selon le contrat. On estime que les frais de péage pour 2021 seront de 1 TL sur 7,50 dollar = 43.98 TL. Le taux d'augmentation à effectuer avec ce calcul atteindra environ 20.8%.
Traverser les ponts durcis
Le tunnel Eurasia, qui a été construit pour supporter le fardeau des ponts, n'a pas réduit le nombre de véhicules passant par les ponts FSM et Martyrs du 15 juillet. Les citoyens préfèrent le ferry et Marmaray au lieu du tunnel Eurasia en raison des frais élevés.
Alors que le nombre de véhicules passant dans le tunnel Eurasie en 2018 était de 17, 556 véhicules ont été franchis après l'augmentation de 2019. En raison de la pandémie de 17, ce nombre est passé à 271 millions de véhicules.
Comment calculer le péage
Le péage est calculé deux fois par an. En plus des 4 $ par véhicule dans le contrat, le péage du véhicule, l'augmentation de l'inflation aux États-Unis (l'inflation cumulée sur 10 ans est calculée autour de 23%) et la TVA de 8% sont ajoutés.
Le gouvernement a payé 3 millions de livres turques en 479 ans
Selon l'accord Eurasia Tunnel, la société d'exploitation ATAŞ A.Ş. a reçu une garantie de passage de 5 millions de 25 125 véhicules par an comme année de départ, à la condition d'augmenter de XNUMX pour mille chaque année.
Depuis décembre 2016, date de la mise en service du tunnel, 3 millions de TL ont été versés à l'entreprise pendant 2017 ans (18/19/479) en contrepartie d'une garantie de transit de véhicules.
Le coût de la pandémie est de 472 millions de TL
Suivant de près les développements liés à l'opération du tunnel Eurasie, le président des administrations locales du parti IYI, le membre du conseil de l'IMM Dr. Suat Sarı, pour l'année 2020; << Avec la diminution du nombre de laissez-passer pour véhicules en raison de la pandémie et des frais de péage élevés, un paiement de garantie de 13 millions de TL sera effectué en 3 an pour le montant de la garantie donnée à l'entreprise pendant les 1 premières années en échange de 472 millions de laissez-passer de véhicule qui ne dépassez pas un an. "
"Le numéro de garantie ne sera pas atteint avant 2041"
Dr. Suat Yellow, "En conséquence KDV + 4 dollars par véhicule péages par l'inflation américaine est un chiffre trop élevé pour les propriétaires de voitures individuelles et les voitures de société en Turquie", a-t-il déclaré.
Le membre du conseil de l'IMM a pris les décisions suivantes concernant le tunnel jaune d'Eurasie:
«L'augmentation annuelle moyenne du nombre de voitures à Istanbul est de 5%. Le fait que 2% des véhicules entrant dans le trafic passent par le tunnel est le pourcentage le plus élevé de l'augmentation des véhicules. Par conséquent, nos calculs sont basés sur une augmentation de 2%.
Si cette politique d'augmentation est maintenue pendant les 20 ans et 5 mois restants selon le contrat, en supposant avec le calcul le plus optimiste que le nombre de véhicules augmentera de 2% chaque année, le nombre de véhicules garantis ne sera atteint qu'en 2041.
"2.5 tunnels Eurasie sont construits avec ces revenus"
Lorsque le nombre de véhicules dépasse 25 millions 125 30 ans dans le contrat, l'État recevant XNUMX pour cent de frais de transition pour chaque véhicule en augmentation est une illusion qui est une erreur de calcul qui ne peut être réalisée.
Dans ce contexte, en contrepartie d'un investissement de 1.24 milliard de dollars; A la fin de la période contractuelle, 2.79 milliards de dollars des véhicules de passage et 749 millions de dollars de l'Etat à titre de garantie de transition, soit un total de 3.54 milliards de dollars seront collectés. Cela montre que 2,5 tunnels Eurasia peuvent être construits avec les revenus obtenus ici. "
Combien est payé dans le monde
Péages automobiles appliqués dans les tunnels routiers sous-marins dans le monde:
Dans le Seattle Tunnel of America, un péage de 1,25 USD pendant les heures de pointe et de 2,5 USD pendant les heures creuses est appliqué.
Le tunnel Kingsway, qui fait 2.4 km de long à Liverpool, en Angleterre, a un péage de 1.80 $.
3 $ pour les laissez-passer pour véhicules au Sydney Harbour Tunnel, Australie… plus des réductions pour les abonnements hebdomadaires et mensuels.
Les frais du tunnel côtier de la marina de Singapour sont de 08.00 USD appliqués entre 09.30h4 et 09.30h17.00 du matin, diminuant à 3 USD de XNUMXhXNUMX à XNUMXhXNUMX.
2.95 $ au Japon Tokyo-bay Aqua Line Tunnel,
Le tunnel de passage du port oriental de Hongkong a un péage de 3.25 $.
Partenariat avec la Corée
Yapı Merkezi et les sociétés sud-coréennes SK E&C ont été associés à moitié par Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), où un total de 1.24 milliard de dollars a été investi dans le projet, 285 millions de dollars en capitaux propres et 960 millions de dollars en les prêts. Les prêts ont été obtenus auprès de la Banque européenne d'investissement, de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement et de la Korea Eximbank. (La source: Sözcü)
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