Attention aux pièces peintes et à l'état des coussins gonflables dans l'expertise du véhicule

L'arrêt de la production de véhicules zéro pendant la période du coronavirus a entraîné une hausse des prix. Les prix ont augmenté depuis mi-2020, conduisant des milliers de voitures d'occasion. Cependant, de nombreuses méthodes utilisées dans les voitures d'occasion, telles que la réduction du kilométrage, la création de pièces peintes et des enregistrements de dommages incorrects, rendent les acheteurs nerveux. En cette période de demande croissante pour le marché des voitures d'occasion, les experts alertent les acheteurs sur les irrégularités commises lors de l'achat et de la vente.

Ozan Ayözger, directeur général adjoint du TÜV SÜD D-Expert, a souligné que le service d'expertise devrait être pris afin de connaître l'historique et la situation actuelle du véhicule et a déclaré que les acheteurs pourraient souffrir d'un transfert d'informations erroné ou incomplet.

'' Le véhicule ne doit pas être pris sans évaluation ''

Ayözger a déclaré que lors des achats de véhicules d'occasion, en particulier si le kilométrage (km) du véhicule a été réduit ou non et que des informations incorrectes sur les enregistrements de dommages ont été trouvées dans les tests effectués pendant l'expertise, cela ne devrait pas être pris sans expertise, et ils ont recommandé aux acheteurs d'obtenir un service d'expertise auprès d'entreprises possédant des certificats de qualification de service. exprimé.

'' Les pièces peintes sont l'une des situations courantes ''

Abordant les problèmes liés à l'état de la peinture du véhicule, qui est l'un des problèmes les plus curieux des acheteurs, Ayözger; «Les pièces peintes sur les véhicules sont l'une des situations que nous rencontrons souvent. Dans un véhicule proposé à la vente sans peinture, nous rencontrons fréquemment des situations telles que le cas de décapage de peinture dans une ou plusieurs pièces ou la détection des pièces signalées comme peintes par le vendeur comme ayant changé. Il peut y avoir de grandes différences entre les informations données par le propriétaire du véhicule à la personne qui demande le véhicule et nos déterminations lors de nos contrôles. ''

'' Réduire le kilométrage, malheureusement, c'est toujours l'une des méthodes les plus utilisées ''

Ayözger a déclaré que la réduction du kilomètre restait l'une des méthodes les plus utilisées; «Considérant qu'il ne peut pas être détecté pendant l'enquête, essayer de cacher les pannes de moteur en contribuant au véhicule avant l'enquête et essayer de vendre le véhicule en effectuant des réparations mineures qui peuvent causer de graves problèmes sont d'autres problèmes importants que nous rencontrons», a-t-il déclaré.