Directeur général de TUSAŞ Prof. Dr. Temel Kotil a fait des déclarations importantes au sujet du projet d'avion de combat national.
Turkish Aerospace Industries TUSAŞ Directeur général Prof. Dr. Temel Kotil a participé à l'émission «Yerli ve Milli» diffusée sur TRT Radio 1, préparée et présentée par Belma Şahaner. Kotil a fait quelques déclarations sur le projet d'avion de combat national de TAI dans le programme auquel il a participé avec une connexion téléphonique en direct.
Tel que rapporté par C4 Defence, le Prof. Dr. Temel Kotil a déclaré dans l'émission de radio à laquelle il a assisté que MMU quitterait le hangar le 18 mars 2023. Kotil a déclaré que les études de certification prendront jusqu'à 2025 ans pour MMU, qui devrait être livré en 3 après avoir quitté le hangar.
Marquant l'année 2029 comme date d'entrée en fonction de la MMU, le Prof. Dr. Temel Kotil, lorsque le projet sera achevé, la Turquie sera l'un des rares pays à mettre l'accent sur l'avion de chasse de 5e génération capable de produire. Kotil a déclaré que lorsque le projet MMU sera terminé, il y aura 6000 ingénieurs expérimentés dans la conception d'avions de combat à TAI. Il a dit que les ingénieurs en question créeront l'infrastructure dans les prochains projets.
À propos du projet d'avion de combat national
Le projet de 5e génération MM Future avions de combat turcs, très éloigné de l'industrie de la défense et qui suscite l'enthousiasme de tous ceux qui s'intéressent à, sont les énormes opportunités qui hébergent le plus grand projet de l'industrie de la défense de la Turquie. Même le fait que notre pays travaille sur ce projet apporte de la confiance en soi et des avancées technologiques pour l'industrie aéronautique turque. L'objectif de produire un avion de guerre moderne de 5e génération est un processus très ardu que seule une poignée de pays dans le monde peut oser. Grâce à l'enthousiasme, au soutien national et à l'expérience acquis dans le cadre de projets de l'industrie de la défense nationale tels que Atak, Milgem, Altay, Anka et Hürkuş, l'industrie de la défense turque est suffisamment mature pour réussir ce projet ambitieux.
D'un autre point de vue, l'industrie de la défense turque doit produire un avion de combat compétitif de 5e génération sur le marché international en phase avec les besoins de défense vitaux de notre pays. Sinon, la Turquie est un gros investissement, comme les 8.2 milliards de dollars prévus à dépenser jusqu'au premier vol, les gens perdront du temps et ne se reproduiront plus la possibilité d'avoir un avion de combat moderne et national dans les 50 prochaines années.
Le projet de la République de Turquie laisse également la porte ouverte aux pays amis et alliés. Dans ce contexte, on sait que la Malaisie et le Pakistan suivent de très près le projet MMU et cela se reflète dans la presse.
Avec MMU, l'armée de l'air turque aura acquis de nombreuses nouvelles capacités. Jetons un bref coup d'œil sur les responsabilités des grandes entreprises qui participeront à ce projet qui permettra à notre armée de l'air d'entrer dans une nouvelle ère, laissant derrière elle une référence comme le F-16.
- TAI: Corps, conception, intégration et logiciel.
- TEI: Moteur
- ASELSAN: Radar AESA, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, systèmes d'alerte, RSY, RAM.
- METEKSAN: Liaison de données nationale
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE et MKEK: systèmes d'armes
Ressources: defenceturk
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