Selon le rapport de l'Association Internationale des Transports Publics -UITP, la crise du Covid-19 a montré l'importance des transports publics pour les services de base. Pendant le confinement, l’offre de transports publics a été maintenue partout dans le monde pour assurer le transport des travailleurs de première ligne.
Nous reconnaissons tous l’importance de décisions fondées sur des données probantes concernant tous les aspects du transport urbain et son impact sur la qualité de vie. En matière de sécurité liée au Covid-19, il existe davantage d’études scientifiques et d’analyses empiriques montrant les performances des systèmes de transports publics par rapport à d’autres lieux publics et privés.
Pour donner un exemple tiré de quelques études :
Robert Koch-Institut (Allemagne) : Les données d'un article publié dans Epidemiological Bulleting 2020 montrent que seulement 0,2 % des épidémies traçables en Allemagne sont liées aux transports et impliquent souvent moins de personnes par épidémie que dans les environnements touchés.
Santé Publique France, données collectées entre le 9 mai et le 28 septembre 2020 : Seuls 19 % des clusters de Covid-1,2 sont liés aux transports (terrestres, aériens et maritimes). Ils proviennent majoritairement des lieux de travail (24.9 %), des écoles et universités (19.5 %), des établissements de santé (11 %), des événements publics et privés temporaires (11 %) et des réunions de famille (7 %).
Une analyse réalisée par l'organisme britannique de sécurité ferroviaire (RSSB) a montré que le risque d'attraper le Covid-19 en voyageant en train est de 11.000 voyage sur 1 0.01. Cela équivaut à moins de 20.000 % de chances de mourir dans un accident de voiture. Avec un masque facial, cela diminue à 1 déplacement sur 0,005 XNUMX, soit XNUMX %.
Le rapport affirme également que les villes et les pays réagissent aux urgences à court terme, mais que cela doit maintenant aller au-delà : nous devons assurer la survie des transports publics et saisir cette opportunité unique pour remodeler l'avenir de nos villes. et la vie sociale. Elle est fortement liée à la récupération environnementale, tant à court qu'à long terme, avec de nombreux autres défis (climat, santé, inclusion sociale, sécurité routière, etc.) qui ne peuvent être relevés sans une priorité claire sur les transports publics comme un pilier essentiel. Les acteurs du transport public affirment que, même s'ils n'ont pas l'expérience nécessaire pour faire face à la crise sanitaire, ils ont réagi extrêmement rapidement à la situation et ont fait preuve d'un grand sens des responsabilités envers leur personnel et la société qu'ils servent. Cela est dû aux acteurs du transport public qui, comme tous les autres acteurs des secteurs public et privé, tirent les leçons de cette situation sanitaire exceptionnelle en constante évolution. Reconnaissant qu'il s'agit d'un nouveau champ d'action pour l'UITP, de nombreuses études scientifiques et analyses empiriques montrent que le transport public est beaucoup moins risqué que d’autres lieux publics ou rassemblements privés. Sur la base des découvertes scientifiques et de l'expérience pratique disponible aujourd'hui, le rapport de l'UITP montre que les transports publics prennent les mesures appropriées pour réduire ces risques à un niveau gérable et acceptable pour les passagers. L'UITP a souligné que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour communiquer fortement sur les avantages des transports publics pour la société et restaurer la confiance des citoyens.
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