L'aéroport d'Istanbul est l'aéroport international desservant la ville d'Istanbul en Turquie. Situé du côté européen de la ville, entre les villages de Tayakadin et Akpınar sur la côte de la mer Noire, l'aéroport a été ouvert le 29 octobre 2018. Lorsque toutes les étapes seront franchies, il pourra desservir une superficie de 76,5 km2, avec deux terminaux pouvant être portés à 200 millions de passagers par an, avec six pistes indépendantes. Bien que le nom du projet de l'aéroport ait été déterminé comme Nouvel aéroport d'Istanbul alors qu'il était en construction, son nom a été annoncé comme Aéroport d'Istanbul lorsqu'il a été achevé.
Le Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), formé par les investisseurs d'İGA, a remporté l'appel d'offres pour le nouvel aéroport le 3 mai 2013, avec une offre de 22,152 2019 milliards d'euros, l'offre la plus élevée de l'histoire de La république. La structure de l'actionnariat d'İGA à fin 35 est la suivante : 25 % Kalyon Aerospace and Construction Inc., 20 % Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20 % Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. et 7 % Limak Construction Industrie et Commerce inc. Après l'appel d'offres, les fondations du projet ont été posées le 2014 juin XNUMX.
Les nouvelles concernant l'inadéquation des conditions de travail et les décès de travailleurs dans la construction de l'aéroport ont été diffusées au public de temps à autre par la presse d'opposition. Les allégations selon lesquelles les décès ont été cachés au public et que 2018 travailleurs ont perdu la vie en février 400 ont forcé le ministère du Travail à faire une déclaration. Dans la déclaration du ministère, il a été indiqué que le nombre de travailleurs décédés était de 27. En septembre 2018, la gendarmerie est intervenue avec Toma et des gaz lacrymogènes à la manifestation organisée par les travailleurs de l'aéroport réclamant une amélioration des conditions. Le syndicat İnşaat-İş a affirmé que près de 600 travailleurs avaient été arrêtés après la manifestation.
Faisant valoir la densité et le manque de capacité de l'aéroport Atatürk d'Istanbul, le Conseil des ministres a décidé de construire un nouvel aéroport. Le 13 août 2012, la première étape a été franchie pour réaliser le projet en sélectionnant la région.
Comment s'est passé le processus d'appel d'offres ?
L'appel d'offres pour le nouvel aéroport a été ouvert le 24 janvier 2013 et s'est terminé le 3 mai 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol et Varyap Holding ont participé à l'appel d'offres pour lequel une exigence de capital de 25% était stipulée. La période d'exploitation de l'aéroport a été fixée à XNUMX ans dans les conditions. Les experts ont exprimé l’opinion que la préparation de l’appel d’offres pour un projet d’envergure mondiale s’est déroulée à court terme. Sabancı Holding, en revanche, a renoncé à participer à l'appel d'offres.
New Airport Tender est le plus grand investissement en Turquie journée historique 3 mai 2013 à 10.00h22 L'aéroport international d'Esenboğa a eu lieu dans les installations sociales. La société Fraport a fait l'offre la plus élevée au premier tour. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) ont remporté l'appel d'offres avec 152 milliards 6 millions d'euros. 96 milliards 26 millions d'euros, TVA comprise, sont venus à l'État de l'appel d'offres de 142 heures à XNUMX tours.
Après que Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) aient remporté l'appel d'offres du 3 mai 2013, le contrat a été signé le 80 mai 20, à l'occasion du 2013e anniversaire de DHMI.
Selon le rapport d'EIE annoncé sur le projet, la crainte que la majorité du projet soit construite sur la forêt existante, le système écologique de cette région sera endommagé. Le fait que les zones lacustres à assécher dans la zone de construction perdent leurs caractéristiques de zones humides a été l'un des problèmes les plus critiqués.
À propos du processus de construction
Processus de construction Avec la signature du contrat, les préparatifs pour la construction du projet du nouvel aéroport d'Istanbul, qui sera construit et mis en service selon la méthode BOT (Build-Operate-Transfer), ont commencé. La phase de construction du projet, qui nécessite la mise en œuvre de l'approche technique multidisciplinaire de manière intégrée, se déroulera en 4 étapes selon le contrat. La première étape, dite "Phase 1" et d'une capacité de 90 millions de passagers / an, est divisée en deux parties: • Phase 1a - 2 pistes parallèles indépendantes o piste 34L / 16R: 3750m x 75m banquet inclus, opération CATIIIb, référence ICAO 4F Dans la catégorie revêtement bitumineux o piste 35R / 17L: 4100m x 75m y compris l'accotement, avec fonction d'exploitation CATIIIb, catégorie de référence ICAO 4F - Piste de secours parallèle avec les mêmes caractéristiques géométriques de chaque piste principale (pistes 34R / 16L et 35L / 17R) connexion, sortie rapide et voies de circulation terminales - Stationnement des avions, aires d'exploitation et de dégivrage - Terminal Building (Le plus grand terminal au monde sous un même toit avec une surface totale d'utilisation d'environ 1.4 million de m2) - Parking pour 18,000 véhicules - Conçu par Pininfarina à Istanbul et la tour de contrôle du trafic aérien (ATCT) de 90 m de haut et le bloc technique - Terminal VIP - Installations de fret (capacité d'environ 5 millions de tonnes / an) - Station de sauvetage et d'incendie (RFF), (10 unité en norme CAT1 pour chaque piste principale) - Port de ravitaillement, parc de carburant d'une capacité de 2 tonnes et système de prise de carburant Système avancé de guidage et de contrôle des mouvements de surface (A-SMGCS) - Autres bâtiments de service et systèmes électroniques, électriques, mécaniques et de sécurité connexes • Phase 300b - 6 piste parallèle indépendante (disponible pour 51 opérations parallèles indépendantes) o Piste 1/1: Revêtement en asphalte et béton dans la catégorie de référence ICAO 3F, 18m x 36m y compris l'accotement, avec fonction de fonctionnement CATIIIb, - Voies de circulation parallèles, de connexion, de sortie rapide et d'extrémité - Deuxième tour de contrôle du trafic aérien de 3750m de haut - Station de sauvetage et d'incendie (RFF), ( 75, 4 selon la norme CAT45 pour la piste principale) - Aire de dégivrage - Bâtiments de service pertinents et systèmes électroniques, électriques, mécaniques et de sécurité
Phase 2 - 1 piste dans le sens est-ouest - Connexion connexe, sortie rapide et voies de circulation terminales - Bâtiments de service pertinents et systèmes électroniques, électriques, mécaniques et de sécurité
Phase 3 - 1 piste parallèle indépendante (adaptée pour 4 opérations parallèles indépendantes) - 1 piste de secours parallèle - Connexion pertinente, sortie rapide et voies de circulation en bout - Fonctionnement pertinent, stationnement des avions et aires de dégivrage - 30 millions / an 2. Bâtiment du terminal - Mise à jour de la tour de contrôle de la circulation aérienne 2 pour desservir les pistes 3 et 4 - Routes de connexion pertinentes - Bâtiments de service pertinents et systèmes électroniques, électriques, mécaniques et de sécurité
Phase 4-1 piste parallèle indépendante (adaptée pour 5 opérations parallèles indépendantes) - Connexion pertinente, sortie rapide et voies de circulation terminales - Exploitation connexe, stationnement des avions et aires de dégivrage - Terminal satellite d'une capacité de 30 millions / an - 5 et tour de contrôle de la circulation aérienne n ° 6 pour desservir les pistes n ° 3 - Routes de connexion pertinentes - Bâtiments de service pertinents et systèmes électroniques, électriques, mécaniques et de sécurité
Selon le contrat, la période de construction et d'exploitation de 1 mois de la phase 42a a commencé avec la livraison du site le 1er mai 2015; Aux heures de pointe, les travaux ont été réalisés 33,000 jours sur 3200 avec 7 24 personnes et 400 21 engins de chantier; Le suivi GPS, la coordination BIM LOD 2018 et la technologie d'application sur le terrain sont le plus haut niveau du processus de construction, Monsieur le Président de la Turquie, le 29 juin 2018. Recep Tayyip Erdogan a été couronné avec le premier atterrissage sur les pistes avec un avion présidentiel; Suite au processus de préparation opérationnelle (ORAT), la phase 1a s'est achevée le 1 octobre 18 et a été mise en service en tant qu '«aéroport d'Istanbul». Parallèlement aux opérations, les études Faz2020b se sont également poursuivies; Le 19 juin 3, le processus malgré la pandémie affectant Covidien-3 est achevé et 1.4 pistes parallèles dans le monde entier se sont tenues 2 fois pour la première fois en Turquie ont été ouvertes pour fonctionner en parallèle du départ. L'aéroport d'Istanbul a une capacité de 18 millions de passagers dès la première phase, avec environ 5 million de m90 de terminal, 1 120 parkings pour véhicules et 4 pistes actives. Dès la phase 5, l'ensemble de l'infrastructure opérationnelle a été planifiée et mise en service pour attirer 9 millions de passagers. La construction des autres phases débutera par la mise à jour du plan directeur selon les termes du contrat et le nombre de passagers atteignant les nombres spécifiés dans le contrat et sera achevée dans les délais spécifiés dans le contrat. Ainsi, à l'issue des 150 phases, une capacité de 200 millions de passagers actifs / an et une capacité d'infrastructure opérationnelle de XNUMX millions de passagers / an seront atteintes avec XNUMX pistes parallèles indépendantes (XNUMX pistes au total), le terminal principal et le terminal satellite.
Ouverture et après
L'ouverture officielle de l'aéroport a eu lieu le 29 octobre 2018 et le nom de l'aéroport a été annoncé comme l'aéroport d'Istanbul le même jour.
La troisième piste, la maison d'hôtes d'État et la mosquée de l'aéroport ont ouvert le 14 juin 2020. Un musée a été ouvert à l'aéroport le 17 juillet 2020.
Terminaux
La taille du bâtiment principal du terminal est de 1,3 million de m2. Le terminal, qui a reçu la certification LEED en 2020, est le plus grand bâtiment au monde avec ce certificat.
Pistes
Il y a 3,5 pistes au total, dont 4 pistes perpendiculaires à la mer Noire d'une longueur de 5 à 1 km et 6 piste parallèle à la mer Noire, adaptées à l'atterrissage et au décollage des gros avions appartenant à l'aéroport. Il peut atterrir dans 380-747 zones. Les deux voies de circulation trouvées mesurent 800 3.500 mètres de long et 45 mètres de large. Ces voies de circulation ont un caractère de piste d'urgence. De petites voies de circulation reliées à eux ont également été construites.
Tour de contrôle du trafic aérien
La tour de contrôle du trafic aérien, dont les fondations ont été posées en octobre 2016 et conçue pour mesurer 90 mètres de haut et 17 étages, a remporté le prix international d'architecture 2016 avec son design en forme de tulipe.
Autres structures
Il y a un parking d'une capacité de 40.000 451 véhicules à l'aéroport. De plus, il y a un hôtel de XNUMX cabines appelé Yotel à l'aéroport.
Compagnies aériennes et destinations
| Les voies aériennes | Points de vol |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Moscou-Chérémétiévo |
| Afriqiyah Airways | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Air Albania | Tiran |
| Air Algérie | Annaba, Algérie, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Chisinau |
| Air Serbie | Belgrade |
| All Nippon Airways | Tokyo-Haneda (à partir du 6 juillet 2020) |
| Ariana Afghan Airlines | Kaboul, Tombe du Sharif |
| Asiana Airlines | Séoul-Incheon |
| Ata Airlines | Téhéran-Imam Khomeini, Tabriz |
| Avia Traffic Company | Bichkek |
| Azerbaijan Airlines | Bakou, Ganja |
| Compagnies aériennes Badr | Khartoum |
| Belavia | Minsk |
| British Airways | Londres-Heathrow |
| Buraq Air | Tripoli-Mitiga |
| China Southern Airlines | Beijing-Capital (finissant le 30 mars 2020), Beijing-Daxing (commençant le 31 mars 2020), Wuhan |
| Corendon Airlines | Casablanca |
| Egypt Air | Caire |
| Emirates | Dubaï-International |
| Ethiopian Airlines | Addis-Abeba |
| Etihad Airways | Abou Dabi |
| Fly Bagdad | Bagdad, Erbil |
| Voler en Jordanie | Amman-Reine Alia |
| Transport aérien de Ghadames | Tripoli-Mitiga |
| Gulf Air | Bahreyn |
| IndiGo | Delhi |
| Iran Air | Téhéran-Imam Khomeiny |
| Iran Aseman Airlines | Téhéran-Imam Khomeini, Urmia |
| Iraqi Airways | Bagdad, Bassorah, Erbil, Sulaymaniyah |
| Jazeera Airways | Kuveyt |
| Jordan Aviation | Amman-Reine Alia |
| Juneyao Airlines | Shanghai-Pudong (à partir du 24 juin 2020) |
| Kam Air | Kaboul |
| KLM | Amsterdam |
| Korean Air | Séoul-Incheon |
| Kuwait Airways | Kuveyt |
| LOT Polish Airlines | Varsovie-Chopin |
| Lufthansa | Francfort |
| Libyan Airlines | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Ailes libyennes | Tripoli-Mitiga |
| Mahan Air | Téhéran-Imam Khomeiny |
| Compagnies aériennes Meraj | Mashhad, Téhéran-Imam Khomeini |
| Middle East Airlines | Beyrouth |
| Nordwind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunus |
| Oman Air | Muscat |
| Onur Air | Antalya, Düsseldorf, Trabzon, Bodrum, Odessa |
| Pegasus Airlines | Izmir |
| Qatar Airways | Doha |
| Qeshm Air | Téhéran-Imam Khomeiny |
| Red Wings Airlines | Kazan, Moscou-Domodedovo, Rostov-sur-le-Don, Saint-Pétersbourg, Oufa, Ekaterinbourg |
| Rossiya Airlines | Sankt peterburg |
| Royal Air Maroc | Casablanca |
| Royal Jordanian | Amman-Reine Alia |
| Saudia | Djeddah, Medina, Riyad |
| SCAT | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Chengdu |
| Singapore Airlines | Singapour |
| Compagnies aériennes SkyUp | Kiev |
| Somon Air | Duşanbe |
| Taban Air | Ispahan, Téhéran-Imam Khomeini |
| TAROM | Bucarest |
| Transavia France | Nantes |
| Tunisair | Tunus |
| Turkish Airlines | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Ababa, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athènes, Bagdad, Bahreïn, Bakou, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelone, Bâle / Mulhouse, Bassorah, Batman, Batoumi, Belgrade, Berlin-Tegel, Beyrouth, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bichkek, Bodrum, Bogotá, Bologne, Bordeaux, Boston-Logan, Brême, Bruxelles, Budapest, Buenos Aires-Ezeiza, Bucarest, Jakarta-Soekarno-Hatta, Cancún, Le Cap, Caracas, Genève, Algérie, Chicago-O'Hare, Djibouti, Djeddah, Cotonou, Çanakkale, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Édimbourg, Edremit, El-Kasım, El- Uksur, Elazig, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Francfort, Freetown, Gaziantep, Gazipasa, Ganja, Göteborg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Hambourg, Hanovre, Hanoi, Kharkiv, Khartoum, Hatay, La Havane, Helsinki, Herson, Ho Chi Minh-Ville, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kaboul, Le Caire, Kahramanmaraş, Cluj-Napoca, Karachi, Kars, Kastamonu, Catane, Katmandou , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiev-Borispil, Kigali, Kilimandjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Konstantin, Konya, Kopenh ag, Cologne / Bonn, Constanta, Krasnodar, Kuala Lumpur-International, Koweït, Kutahya, Lagos, Lahore, Nicosie, Leipzig / Halle, Libreville, Lisbonne, Ljubljana, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Los Angeles, Lusaka, Luxembourg, Lviv, Lyon, Madrid, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya, Male, Malta, Manchester, Manille, Maputo, Marrakech, Mardin, Marseille, Muscat, Mauritius, Medina, Mexico City, Merzifon, Mashhad, Tomb of the Sharif, Miami, Milan -Malpensa, Minsk, Mogadiscio, Mombasa, Montréal-Trudeau, Moscou-Vnukovo, Mumbai, Muş, Munich, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchot, Nur-Sultan, Nuremberg, Odessa, Oran , Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Ouagadougou, Panama-Tocumen, Paris-Charles de Gaulle, Pékin-Capital, Phuket, Podgorica, Pointe-Noire, Port Harcourt, Porto, Port Soudan, Prague, Pristina, Riga , Riyad, Roma-Fiumicino, Rostov-sur-le-Don, Salzbourg, Samara, Samsun, San Francisco, Sankt Peterburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessalonique, Samarkand, Seoul-Incheon, Singapour, S inop, Sivas, Sotchi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Téhéran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tachkent, Tabriz, Tel Aviv, Tbilissi, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Trabzon, Tunisie, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Skopje, Valence, Van, Vancouver, Varna, Varsovie-Chopin, Venise, Vilnius, Vienne, Voronezh, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Ekaterinbourg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zurich Saisonnier: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Moroni, Pise, Rovaniemi |
| Turkmenistan Airlines | Achgabat |
| Ukraine International Airlines | Kiev-Borispil, Odessa |
| Uzbekistan Airways | Samarkand, Tachkent |
| Zagros Airlines | Mashhad, Téhéran-Imam Khomeini |
cargaison
Centre de fret / logistique; Il sera implanté sur une superficie de 1,4 million de mètres carrés pour la première phase du projet, et atteindra une taille de 200.000 million de mètres carrés avec la superficie supplémentaire de 1,6 4 mètres carrés à construire dans les phases suivantes. Dans un premier temps vers ces objectifs, un pré-protocole a été signé avec DHL Express le 2015 mars 20 pour une superficie de 2,5 mille mètres carrés où les opérations de fret seront effectuées. En outre, de nombreuses entreprises nationales et étrangères importantes œuvrant dans les domaines du fret, de la logistique et du stockage temporaire sont également incluses dans ce projet. Le centre de fret / logistique desservira une capacité annuelle de fret aérien de 5,5 millions de tonnes dans la première phase, et cette capacité devrait être portée à 29 millions de tonnes par an avec les deuxième et troisième phases. Les places de stationnement sont situées devant les zones de stockage temporaires de ce centre, où 38 avions cargo gros porteurs et éventuellement 456 avions cargo peuvent s'approcher en même temps, de ces points aux terminaux passagers et aux aires de stationnement éloignées, en utilisant des tunnels de service côté air passant sous les pistes et les voies de circulation, Une infrastructure opérationnelle rapide et sans faille qui ne sera pas affectée par le trafic aérien et les mauvaises conditions météorologiques est conçue. Les zones de stockage temporaire, les bâtiments des agences, les bureaux de douane et toutes les opérations de fret / logistique se dérouleront ensemble dans la ville de cargaison qui sera établie au sein de l'aéroport d'Istanbul. Il y aura des points de service tels que les services bancaires, cafés et restaurants, nettoyage à sec, coiffeur, PTT, zones de prière, vétérinaire, centre de santé, laboratoires d'essais pour le personnel de toutes les entreprises qui travailleront dans la ville de Cargo et également pour faciliter le travail de ceux qui utiliseront cet espace à des fins commerciales. Des parkings permettant de garer 18 XNUMX véhicules petits et grands sont prévus sur une surface d'utilisation totale de XNUMX milliers de mètres carrés prévus pour toutes les zones d'assistance où la circulation est intense. De plus, une route d'accès alternative a été prévue pour que les parties prenantes et les employés atteignent la ville cargo sans trafic aux heures de pointe.
Statistiques passagers
| année | Vols intérieurs | Lignes internationales | toplam |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (fin septembre) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Transport de l'aéroport d'Istanbul
L'aéroport d'Istanbul est intégré à l'autoroute D-020, à l'autoroute du nord de Marmara et au pont Yavuz Sultan Selim dans le transport routier. En tant que système ferroviaire, il se terminera à la station de transfert de l'aéroport avec le train à grande vitesse. Terminal, Gayrettepe et Halkalıse connectera à . Ce métro passera entièrement sous terre et sa construction se poursuit. Il est possible de rejoindre l'aéroport avec les véhicules Havaist d'IETT et d'Istanbul Transportation Inc.
Depuis le 21.08.2020, IETT fournit 8 lignes et HAVAİST fournit le transport urbain avec 9 lignes. Le nombre et la fréquence des lignes sont ajustés en fonction du nombre de vols et de la densité de passagers. Avec Istanbul Travel, 2 lignes interurbaines sont activement desservies. Le service de transport de passagers partira bientôt de Bursa et de ses environs vers l'aéroport d'Istanbul.
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