ASELSAN a mis fin à sa dépendance étrangère avec des logiciels nationaux et des solutions électroniques développées dans le domaine des systèmes ferroviaires.
Dans les trains de nouvelle génération, il se distingue en tant que composants de technologie avancée tels que le système de contrôle et de gestion des trains, qui présente un niveau élevé de sécurité et de fiabilité, et le système de traction. La plupart des technologies critiques des véhicules ferroviaires reposent sur une électronique avancée de puissance et de contrôle, ainsi que sur des technologies informatiques et de l'information. Le coût des composants basés sur ces technologies critiques atteint 50% du coût total du véhicule.
ASELSAN, Turquie, avec une vitesse de 160 kilomètres par heure avec le premier système de contrôle et de gestion des trains Cer pour les trains électriques nationaux. Ces systèmes, qui étaient auparavant importés, ont atteint un niveau exportable vers les marchés étrangers à l'issue des activités de développement menées par ASELSAN.
Le système de contrôle et de gestion des trains fonctionne comme le «cerveau» qui assure la gestion centrale du train. Le système a été conçu pour fournir une haute sécurité avec des logiciels, du matériel et des algorithmes originaux. Le système développé est fondamentalement vital pour le véhicule comme l'accélération, la décélération (freinage), l'arrêt, le contrôle des portes, les laissez-passer des passagers et l'éclairage.
Tout en contrôlant ses fonctions, il gère également les sous-systèmes axés sur le confort tels que la climatisation et l'information aux passagers.
Notre train à grande vitesse national, qui continue d'être testé avec le système de contrôle national, devrait être mis en service sur la ligne Ankara-Sivas l'année prochaine.
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