Ford Otosan et AVL poursuivent leur collaboration sur le développement de la conduite autonome des camions avec un nouveau projet. Démontrant avec succès la technologie de «peloton - convoi autonome» à l'automne 2019, les partenaires se concentrent maintenant sur la technologie «Pilote routier de niveau 4». Grâce à cette technologie, en cours de développement pour une utilisation dans le transport routier, les camions pourront transporter de manière autonome les activités entre les centres logistiques H2H (hub-to-hub).
On prévoit que la technologie du pilote routier de niveau 4 fournira une solution de transport plus efficace et plus sûre à long terme par rapport au transport actuel. L'objectif du travail de développement sur cette technologie est de pouvoir conduire de manière autonome autant qu'un véhicule conduit par le conducteur, et encore plus sécurisé. À cette fin, des algorithmes sont développés pour assurer une conduite sûre dans diverses conditions météorologiques, routières et routières. Ces algorithmes sont testés à la fois dans un environnement virtuel et sur de vrais camions avec les données collectées lors de la conduite réelle.
AVL et Ford Otosan travaillent principalement sur des scénarios de trafic plus fréquents dans le cadre du projet. Il est prévu d'augmenter progressivement la complexité des scénarios au fur et à mesure de l'avancement du projet. Best-of-class lidar, radar, primé International Truck of the Year, deux caméras équipées de capteurs et ordinateur de mission Ford Trucks F-MAX, ont déjà commencé à collecter des données en Allemagne et en Turquie. Les données collectées lors de trajets réels seront utilisées pour former et tester des algorithmes de détection et de prise de décision basés sur l'intelligence artificielle (IA).
Les algorithmes jugés nécessaires pour remplir la fonction de pilote routier de niveau 4 seront développés conjointement par Ford Otosan et AVL en utilisant une approche d'ingénierie avancée. Des méthodologies de validation innovantes et systématiques seront appliquées pour garantir que les fonctionnalités de conduite autonome développées atteignent la maturité et la sécurité les plus élevées. Alors que les équipes d'ingénierie d'AVL à Ratisbonne et à Istanbul apportent leurs connaissances et leur expérience approfondies dans le développement de logiciels, Ford Otosan ajoutera de la force au projet grâce à son expertise dans le développement de systèmes de conduite autonomes et de systèmes d'assistance à la conduite pour les véhicules utilitaires lourds.
Le directeur général adjoint de Ford Otosan, Burak Gökçelik, a exprimé ses attentes concernant le projet comme suit: «Dans cette deuxième phase de notre coopération R&D, nous visons à développer et tester des camions autonomes de niveau 4 à utiliser sur les autoroutes pour le transport autonome entre les centres logistiques. En automatisant une partie importante du transport commercial lourd passant sur les autoroutes, nos camions Ford Trucks offriront un transport plus sûr, plus rapide, moins cher, respectueux de l'environnement et fiable. Il créera de la valeur pour les propriétaires de flottes, les conducteurs, les clients et la société.
Soulignant le potentiel du transport autonome entre les centres logistiques, le membre de la direction et vice-président d'AVL, Rolf Dreisbach, a déclaré: «En rendant autonomes les activités de transport inter-centres logistiques, il vise à réduire les coûts d'exploitation jusqu'à 30% et à réduire considérablement le nombre d'accidents impliquant des camions. Avec la puissance de développement technologique et les approches innovantes d'AVL, nous souhaitons accompagner nos clients dans leur mise en service de solutions de conduite autonome afin d'être dans la meilleure position dans leur secteur.
Ford Otosan et AVL visent à introduire une technologie de transport autonome entre les centres logistiques au premier semestre 2021, la prochaine étape importante de leur coopération fructueuse.
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