référé par un commandant grec et l'administration a effectué l'opération Eirene, en charge d'un fırtakeyn allemand, qui contenait diverses substances telles que la Libye, de la nourriture et de la peinture de Turquie Arkas Container Transport Inc. en juillet de navires turcs faisant escale en Méditerranée orientale, droit international elle a appelé pendant des heures en contradiction.
Arkas Container Transport S.A. a déclaré que le porte-conteneurs M / V Roseline A avait fouillé le navire pendant 16 heures par l'équipe militaire depuis le navire allemand au port libyen de Misurata.
Les déclarations dans la déclaration écrite faite par Arkas sont les suivantes: «Le 22 novembre 2020, vers 10h30 heure locale, notre société possédait des Bayraklı M / V Roseline Un cargo porte-conteneurs avec le numéro d'enregistrement IMO 9163984 a été soumis à un interrogatoire radio d'une frégate avec le numéro de pavillon F44, qui s'est présenté comme EU WARSHIP et compris comme un navire allemand, lors de son voyage commercial vers le port libyen de Misurata avec son voyage numéroté LTS20S220. Par la suite, certains militaires ont été débarqués sur notre navire à partir d'un hélicoptère retiré du même navire, malgré l'opposition du capitaine du navire. Le personnel militaire a effectué des fouilles armées à l'intérieur du navire et dans certains des conteneurs transportés.
La même équipe a quitté notre navire en hélicoptère environ 16 heures plus tard. Lors des interrogatoires effectués par radio avant l'embarquement des militaires sur notre navire, la situation a été transmise à la fois au commandement des garde-côtes turcs et au MRCC Ankara par le capitaine, et au ministère des transports et des infrastructures de la République de Turquie par les responsables de notre société. À compter du 23.11.2020 novembre 10, notre navire a repris son cours normal à 00hXNUMX heure locale.
Notre société a jusqu'à présent respecté les règles et conventions nationales et internationales dans toutes ses activités et n'a rencontré aucune situation défavorable. Tous les transports qu'il effectue sont à des fins humaines et commerciales. Face à une telle pratique a rendu notre équipage anxieux et bouleversé notre entreprise. Malgré les soldats venus à notre navire lors de l'incident, notre équipage, qui avait de longues années d'expérience en haute mer, n'a montré aucune résistance et, en agissant de manière coopérative et harmonieuse, un triste incident a été évité.
La question est suivie par notre ministère des transports et des infrastructures, des affaires étrangères et de la défense nationale.
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