Gibbs & Cox Inc., Advanced Defence Research Projects Agency (DARPA), a annoncé qu'elle avait attribué à l'entreprise un contrat en plusieurs étapes pour développer et livrer le concept de train maritime sans connecteur.
La DARPA a attribué à la société Gibbs & Cox un contrat distinct de 9.5 millions de dollars pour développer le concept de train maritime sans connecteur. La proposition de conception gagnante, que Gibbs & Cox appelle l'entité de distribution autonome résiliente articulée minimisée (ARMADA), sera basée sur des commandes robotiques, l'autonomie et l'optimisation hydrodynamique pour atteindre la capacité de convoi.
Gibbs & Cox souhaite tirer parti de ses capacités pour intégrer les avancées en matière de conception de systèmes intégrés, de commandes robotiques, d'autonomie et d'optimisation hydrodynamique. Cette nouvelle approche technique, introduite par Gibbs & Cox sous le nom d'ARMADA, vise à remodeler les capacités maritimes en permettant le déploiement à longue portée de navires autonomes de taille moyenne sans avoir besoin de ravitaillement maritime.
La sélection par DARP de Gibbs & Cox pour son programme de trains maritimes, combinée à d'autres gains, démontre l'expansion rapide de l'entreprise dans l'industrie des véhicules de surface sans pilote. Ces gains permettent à l'entreprise sur ce marché émergent de jouer un rôle prouvé et de leader dans les derniers défis de conception de l'industrie maritime.
Gibbs & Cox est la plus grande société privée indépendante d'architecture navale et de génie maritime des États-Unis. Depuis sa création en 1929, G&C a construit 24 navires militaires de classe et environ 7.000 XNUMX navires civils.
Ressources: defenceturk
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