La Cour des comptes a publié son rapport sur le projet ferroviaire Arifiye-Karasu, qui a été soumis il y a 10 ans. Dans le rapport, il a été déclaré que la voie ferrée de 750 kilomètres, qui devrait être construite pour 320 millions de lires à terminer en 73 jours, a été payée 825 millions de lires, mais les travaux d'amélioration des sols pourraient être achevés dans une zone de moins de 20 kilomètres. En conséquence, seul un tiers de l'infrastructure ferroviaire a été payé trois fois le montant alloué pour l'ensemble de la ligne.
Il a été adjugé le 73 novembre 02 pour la construction d'une infrastructure ferroviaire à double ligne de 2010 kilomètres entre la ligne ferroviaire exploitée entre Adapazarı et Arifiye et les installations portuaires et industrielles existantes de Karasu. À la suite de ses audits, la Cour des comptes a préparé un rapport sur les problèmes à l'encontre de la législation rencontrés dans les processus d'appel d'offres et d'exécution du contrat, qui a été signé le 5 avril 2011 pour 320 millions 840 mille 46 TL. D'après le rapport, il a été indiqué que l'analyse du prix unitaire et les valeurs actuelles, qui ne sont pas incluses dans l'annexe de la proposition du contractant, ont été ajoutées au contrat en violation de la législation actuelle sur les appels d'offres et du document d'appel d'offres pour les travaux.
750 CALENDAR DAY
Dans le rapport de la Cour des comptes, à la suite de toutes ces transactions effectuées en violation de la législation sur les marchés publics et du contrat de travail, alors que l'appel d'offres a eu lieu le 02.11.2010, 73 km entre la ligne de chemin de fer exploitée entre Adapazarı et Arifiye et les installations portuaires et industrielles existantes à Karasu. Il a été souligné que l'état de la construction de l'infrastructure ferroviaire à double voie d'une longueur de 20.04.2011 750 320.000.840,46 TL en XNUMX jours civils à partir du XNUMX avril XNUMX, ainsi que les ponts, viaducs et autres structures artistiques, a été imposé.
23% MAIS FAIT
Dans le rapport, «Bien qu'un total de 24.12.2018 TL ait été payé au contractant, y compris les différences de prix, à la suite de l'acompte final et des décisions judiciaires finales numérotées 11 rendues par l'Administration le 825.138.153,72, à compter de la dernière situation des Il a été entendu que les travaux de réhabilitation sont achevés et que le taux de réalisation physique des travaux ne peut atteindre que 20% ».
KARASU A SUIVI HABER
Le rapport de la Cour des comptes a fait l'objet des principaux bulletins d'information de certaines chaînes nationales, notamment Fox TV, mardi soir 6 octobre. Le journal Karasu Newspaper a également informé le public de ses nouvelles et de ses commentaires jusqu'en 2018, date à laquelle la construction du chemin de fer est tombée à l'ordre du jour une fois l'appel d'offres terminé.
PONT DÉMONTÉ
En revanche, le pilier du pont construit à Karasu pour ledit chemin de fer a été démoli par la municipalité au motif qu'il bloquait la circulation par décision de justice. Lors de l'examen effectué par l'expert, il a été déterminé que la culée du pont était corrodée et perdait sa durabilité. Les minerais de fer sur les piliers du pont dans de nombreuses parties de la voie ferrée sont complètement oxydés. (Karasuhaber)
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