Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, a déclaré avoir réalisé des investissements révolutionnaires dans les infrastructures de transport en 18 ans et a déclaré: «Nous avons investi environ 907 milliards TL dans les infrastructures de transport. 18 pour cent de cela a été fait au chemin de fer. Bien sûr, il y a principalement des investissements routiers dans ce domaine. Depuis septembre 2020, les investissements dans les autoroutes et les chemins de fer se sont réunis. En d'autres termes, le ratio de 65 pour cent à 18 pour cent s'est attrapé », a-t-il déclaré. Déclarant qu'ils ont dépassé le taux de localisation de 60% sur le chemin de fer, le ministre Karaismailoğlu a déclaré qu'ils étaient au point cible de 80%. Le ministre Karaismailoğlu a déclaré: «De même, les marques étrangères ont toujours été utilisées dans nos métros du centre-ville. Presque toutes les marques du monde travailleraient sur toutes nos gammes. Désormais, nous revenons à la fabrication de métro local ». Karaismailoğlu a également noté qu'un passager descendant du train peut facilement atteindre l'endroit qu'il souhaite atteindre sur une courte distance avec un véhicule à micro-mobilité et cela commencera à la gare de Sirkeci.
Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et de l'Infrastructure, a répondu aux questions du journaliste Hakan Çelik lors de la session sur la vision du chemin de fer 2023 tenue au sommet du chemin de fer turc.
négligé pendant de nombreuses années après le chemin de fer de 2002 qui a fait un investissement sérieux en Turquie a déclaré que le ministre Karaismailoğlu, "À ce stade, dans le confort des citoyens ayant accès aux trains à grande vitesse va encore augmenter", at-il dit.
les routes sont des autoroutes de l'investissement des investissements ferroviaires en Turquie, ce qui indique que trop Karaismailoğlu, «Nous avons fait des investissements dans les infrastructures de transport révolutionnaire ces 18 dernières années. Ici, nous avons investi environ 907 milliards TL dans les infrastructures de transport. 18 pour cent de ce sont des chemins de fer. Bien sûr, il y a principalement des investissements routiers dans ce domaine. Espérons qu'en septembre 2020, les investissements dans les autoroutes et les chemins de fer se sont réunis. En d'autres termes, le ratio de 65 pour cent à 18 pour cent se rattrapait. Notre objectif est d'abaisser un peu plus les autoroutes et de surélever un peu plus les voies ferrées. Nous y comblerons nos lacunes, tant sur le plan logistique que logistique, en complétant ces investissements et en les offrant au service de notre pays. Le chemin de fer est très important pour avoir son mot à dire dans le monde et pour être un chef de file dans sa région. Comme vous le savez, après 2002, notre pays ne fait que se familiariser avec les lignes de train à grande vitesse. Il attire également beaucoup d'attention dans les lieux rencontrés. En termes de confort, de vitesse et de luxe », a-t-il déclaré.
"Notre objectif dans le monde de la numérisation est zéro erreur"
Déclarant que 18 p. 65 des investissements qu'ils ont faits dans les transports et les infrastructures au cours des XNUMX dernières années l'ont été sur les routes, il a fait remarquer que l'infrastructure routière est maintenant en place.
Turquie 6 mille kilomètres de réseau routier divisé disant que le ministre Karaismailoğlu à 18 mille kilomètres en 30 ans, a déclaré avoir augmenté le nombre d'aéroports de 26 à 56.
donnant des informations détaillées sur le réseau ferroviaire turc, Karaismailoğlu a utilisé les phrases suivantes:
«Sur le chemin de fer, nous avons normalement une ligne de 12 800 kilomètres. Mille 200 kilomètres de celui-ci sont des lignes de train à grande vitesse. Notre objectif est de porter ce chiffre à 2023 d'ici 3. Nous avons pour objectif de passer à 18 XNUMX avec des lignes conventionnelles normales.
Nous intervenons également sur les lignes normales dans le transport de marchandises, notamment pour relier ces zones industrielles et ports organisés aux grandes lignes et pour y contribuer au développement de l'industrie et de la production. D'une part, les trains à grande vitesse et d'autre part, il y a une étude globale avec les trains de marchandises dans toutes les régions de notre pays. Nous le faisons conformément à un plan directeur logistique et un plan directeur de transport. L'intégration est également très importante dans notre réseau de transport. Bien sûr, notre objectif dans ce monde numérisé est désormais de zéro erreur. "
Nous visons à augmenter l'utilisation des équipements domestiques produits par les secteurs public et privé sur les chemins de fer turcs.
Republic of Turkey State Railways (TCDD) est la filiale de Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) et Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail en tant qu'entreprise économique d'État en combinant System Tools Déclarant que Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ) a été créé, le ministre Karaismailoğlu a déclaré que son objectif était d'augmenter l'utilisation des équipements domestiques produits par les secteurs public et privé dans les chemins de fer turcs.
Soulignant qu'ils dépassaient le taux de localisation de 60% sur le chemin de fer, Karaismailoğlu a déclaré: «Nous sommes à un point où nous visons 80%. De même, les marques étrangères ont toujours été utilisées dans nos métros du centre-ville. Presque toutes les marques du monde travailleraient sur toutes nos gammes. Désormais, nous revenons à la fabrication locale du métro », a-t-il déclaré.
"Nous avons assuré l'acheminement des cargaisons de la mer Noire vers l'Anatolie orientale et l'Anatolie du sud-est."
Le ministre Karaismailoğlu a rappelé qu'ils ont renouvelé les anciennes lignes tout en faisant de nouveaux investissements ferroviaires et qu'ils ont complètement renouvelé la ligne de 1932 kilomètres Samsun-Sivas construite en 400 et l'ont transformée en signal électrique. Le ministre Karaismailoğlu a poursuivi comme suit: «De cette manière, nous avons assuré le flux de marchandises de la mer Noire vers l’Anatolie orientale et l’Anatolie du sud-est. Suite à cela, un accès a été fourni à la ligne Bakou-Tbilissi-Kars, que nous avons achevée. La Turquie au milieu des couloirs est-ouest et nord-sud dans le monde. Nous avons beaucoup de travail à faire. Nous sommes conscients de cette responsabilité. Espérons que nous voulons surmonter cette responsabilité et laisser des investissements très importants dans notre pays, nos citoyens, nos jeunes et notre avenir. J'espère que nous aborderons ces choses avec notre équipe. Je suis très confiant à la fois dans mon équipe et moi-même. J'espère que nous surmonterons tous ces problèmes avec la vision que notre Président nous a donnée. Tout le monde doit en être sûr. "
Déclarant que le Eastern Express qu'ils ont commandé a attiré une grande attention, Karaismailoğlu a également déclaré qu'ils prévoyaient de nouvelles études pour augmenter la diversité des destinations sur le chemin de fer.
"La gare de Sirkeci servira principalement de musée."
Déclarant que la gare de Sirkeci sera considérée comme un musée dans la période à venir, le ministre Karaismailoğlu a déclaré: «Nous visons à créer un bâtiment avec des pistes cyclables, des espaces sociaux et des aires de loisirs entre la gare de Sirkeci et Kazlıçeşme. La gare de Sirkeci sera également en grande partie révisée et servira de musée. Nous préparons une étude à ce sujet », a-t-il déclaré.
Notant que les véhicules de micro-mobilité tels que les scooters et les vélos seront plus vus dans les stations dans un proche avenir, Karaismailoğlu a complété ses propos comme suit: «Nous l'avons planifié, nous l'introduirons également dans un court laps de temps. Désormais, un passager débarquant du train atteindra facilement l'endroit qu'il souhaite atteindre sur une courte distance avec un véhicule à micro mobilité. Nous commencerons à la gare de Sirkeci. "
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