Le maire de la métropole de Mersin, Vahap Seçer, était l'invité en direct de l'émission "De la Méditerranée au Taurus", diffusée sur la radio TRT Çukurova. Répondant aux questions de Seda Uslu Sarıoğlu dans le programme, le maire Seçer a donné des informations sur les efforts de la municipalité métropolitaine pour faciliter le trafic de Mersin. S'exprimant à propos du métro de Mersin, le maire Seçer a déclaré: "Nous voulons relier 4 districts, à savoir Mezitli, Yenişehir, Taurus et la Méditerranée, entre eux avec des réseaux de fer en peu de temps."
Un projet que l'on peut dire bien fait
Déclarant que Mersin Metro sera une étude en trois étapes, le maire Seçer a déclaré que les systèmes ferroviaires d'une capacité de plus de 3 30 passagers sont définis comme des systèmes légers sur rail. Seçer a donné les informations suivantes sur l'itinéraire:
«Le nôtre est le système de train léger sur rail, mais le système de métro léger sur rail est la première étape. A ce stade, le point Mezitli est le point de départ. Il commence devant l'ancienne commune et se poursuit jusqu'à l'ancienne gare routière. Il passe par la gare. Bien sûr, nous nous retrouvons sous terre et là à l'ancienne gare routière. Il sort sur Sites, s'arrête là. Après cela, la 2ème étape se poursuivra. Cette première ligne mesure environ 13.4 kilomètres. Plus tard, il y aura un système de rails transversaux à partir de la 2ème étape, à savoir Siteler, et allant de Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi et l'hôpital de la ville. Nous avons également une ligne de tramway. C'est le Kipa actuel, de la jonction sur GMK, disons l'ancien Kipa Junction, du point où se trouve maintenant le champ de foire à l'hôpital universitaire, de l'hôpital universitaire à l'université. Il fait une telle bague à partir de là, et ce sera environ 7 kilomètres. Un total de 29 kilomètres de réseau ferroviaire que nous avions prévu pour Mersin en premier lieu. "
Déclarant que Mersin Metro apportera une contribution significative à la circulation, aux transports et à la propreté de l'environnement, Seçer a donné des exemples de travaux de métro dans divers pays. Seçer a déclaré: «Un investissement aussi important pour Mersin peut être considéré comme un investissement coûteux. Mais dans l'histoire récente, pas trop longtemps, vous verrez au bout de 5 ans que je le considère vraiment comme un projet que l'on peut dire «Heureusement fait». Bon projet, bon projet. L'architecture est maintenant très proche de recevoir un prix important en ingénierie. Parce que Mersin Metro Project est l'un des trois projets finalistes. En ce sens, nous pensons que c'est un projet précieux et nous pensons qu'il apportera une contribution importante à Mersin ».
Le fait que des entreprises importantes s'adressent à nous montre qu'elles ont un regard positif sur Mersin.
Rappelant que 28 entreprises ont postulé pour l'appel d'offres de pré-qualification du métro, Seçer a déclaré: «Bien sûr, il y a des entreprises internationales. Il y a une entreprise américaine, il y a la Russie, il y a la Chine, il y a l'espagnol, il y a azéri. La Turquie est jugée importante, les demandeurs à cet égard, il existe des entreprises d'autorité. Cela nous rend heureux. Bien sûr, cela montre d'une certaine manière que sa vision de Mersin est positive. C'est un point de vue de la municipalité métropolitaine de Mersin ou que ce projet est un projet raisonnable, un projet réalisable, un bon projet et des entreprises importantes s'appliquent à nous. Dans les prochains jours, le premier appel d'offres de pré-qualification sera terminé et l'offre de prix aura lieu. Cela prendra quelques mois. Ensuite, bien sûr, s'il n'y a pas de problème juridique, s'il n'y a pas d'objection, l'appel d'offres est conclu en quelques mois et le chantier est livré, l'entreprise contractante démarre la construction. Nous continuons à travailler là-dessus », a-t-il déclaré.
Nous voulons connecter 4 quartiers entre eux avec des filets de fer en peu de temps.
Déclarant qu'il croit au projet de métro et le considère comme un investissement important, Seçer a souligné que la période de construction est de 4 ans et la période d'option est de 2 ans. Déclarant qu'ils empêcheront la circulation sur certains itinéraires avec le système de marche / arrêt pendant que les travaux de la 13.4ère étape de 1 kilomètres se poursuivent, Seçer a déclaré que ces travaux seront réalisés de manière planifiée et programmée. Seçer a déclaré: «Peut-être que pendant que ces travaux sont en cours, nous effectuerons les travaux et les appels d'offres de construction à la fois du 2ème étage et du 3ème étage, que nous appelons la ligne de tram. "Nous voulons relier 4 districts du centre de Mersin, Mezitli, Yenişehir, Toroslar et Akdeniz, avec des réseaux de fer", a-t-il dit. Seçer a déclaré qu'après l'achèvement de la première étape, ce projet pourrait être étendu à d'autres districts voisins.
Nous terminerons la construction du Forum Multi-Storey Interchange en janvier
Déclarant qu'il y aura un 4e périphérique dans la région de Yenişehir, Seçer a déclaré: «Cela commencera dans la région de Yenişehir. Nous accélérons maintenant les travaux du 1,5e périphérique dans la première phase de 4 kilomètre, qui partira du district de Yenişehir du ruisseau Müftü et se poursuivra jusqu'à l'Université. Dès le week-end, un travail d'intersection à plusieurs étages a été réalisé sur le 2e périphérique, que nous appelons le Forum Junction, à cette intersection, qui est une zone à fort trafic. Il est actuellement fermé à la circulation. Il a également dit qu'après avoir terminé le Forum Interchange, nous terminerons cette construction en janvier ». Il a également expliqué les travaux d'échange de contributions à réaliser à Seçer, Göçmen, Kipa et d'autres intersections.
Nous allons essayer de créer une nouvelle autoroute, un itinéraire parallèle à la ligne de chemin de fer entre Mersin et Adana.
Déclarant qu'ils essaieront de créer un itinéraire parallèle et une nouvelle autoroute entre Mersin et Adana, Seçer a déclaré: «Encore une fois, nos amis qui travaillent dans la zone industrielle organisée, les propriétaires d'usines, les employeurs et les travailleurs là-bas sont une demande intense de notre part, surtout le matin, ils passent beaucoup de temps sur leur lieu de travail. . Tarse, zone industrielle organisée de Mersin, comme vous le savez, la région de Huzurkent se trouve à environ 15 kilomètres du centre de Mersin. Mais quand vous le regardez en heures, vous pouvez y arriver en une période de 60 à 70 kilomètres. Le trafic est dense le matin. Là, dès que les études de plan à l'échelle 2/1 de la 5000ère étape du district d'Akdeniz sont réalisées, nous faisons de grands efforts à cet égard. Avec les plans de mise en œuvre, nous essaierons de créer un tracé parallèle à la ligne de chemin de fer entre Mersin et Adana, une nouvelle autoroute. "Je pense que ce sera un travail important pour faciliter le trafic de Mersin."
Carte du métro Mersin
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