Jeep Compass 4x en Turquie

Jeep Compass 4x en Turquie
Jeep Compass 4x en Turquie

Notre acteur le plus important du dernier trimestre en raison de l'impact de la boussole, la marque Jeep réalisée en Turquie en signant les meilleurs chiffres de vente, nous voulons battre notre propre record "dans la description trouvée


Soulignant qu'il s'agit de la marque haut de gamme qui a le plus augmenté ses ventes au cours des 9 premiers mois de l'année, le directeur de la marque Jeep, Özgür Süslü, a déclaré: «Dans les conditions difficiles de 2020, nous avons réalisé 9 164 ventes avec une croissance de 3% au cours des 102 premiers mois. En plus de l'image forte de la marque Jeep, le succès de nos produits et la haute qualité de service de notre réseau de vente et de service ont été efficaces derrière notre succès. Nous avons augmenté notre objectif de vente, que nous avions fixé à 4 6 unités en début d'année, à 2022 10 unités. Notre acteur le plus important du dernier trimestre en raison de l'impact de la boussole, la marque Jeep réalisée en Turquie en signant les meilleurs chiffres de ventes, nous voulons battre notre propre record », a-t-il déclaré. Süslü rappelle qu'il existe de nombreux modèles dans le futur plan produit de la marque; Il a déclaré qu'ils prenaient des mesures fermes pour devenir la quatrième marque à dépasser son objectif de vente de XNUMX unités sur le marché haut de gamme avec une gamme de produits composée uniquement de SUV en XNUMX.

Özgür Süslü a également mentionné dans son discours que Jeep est la marque leader de FCA en électrification. Ajoutant que le Compass 4xe symbolise une nouvelle technologie et en même temps la transformation de la marque, Süslü a déclaré: «Le Compass 4xe offre la possibilité de conduire électrique en ville et 4X4 en terrain hybride sur de longues routes. Le Compass 4xe, un SUV économique, respectueux de l'environnement et performant sans émission, offre une solution hybride rechargeable de transfert de puissance en poussant encore plus loin les compétences légendaires hors route qui composent l'ADN de la marque Jeep. "Nous allons poursuivre notre attaque hybride, qui a commencé avec le Jeep Compass 4Xe, que nous avons lancé sur le marché à partir de ce mois-ci, avec des modèles qui seront ajoutés à notre gamme de produits dans les années à venir." Déclarant qu'ils ont progressivement installé des unités de charge dans tous les points de vente et de service à partir de cette année, Süslü a terminé ses propos en déclarant qu'ils continuent à travailler pour fournir le meilleur service aux clients Jeep.

Moteur hybride vert

Compass 1.3xe avec un moteur de 180 litre et une transmission automatique à six vitesses de 4 CV; Avec un moteur électrique de 60 CV positionné à l'arrière, il atteint une puissance totale de 240 CV. Le Compass 4xe peut également offrir une conduite entièrement électrique grâce à sa batterie de 60 kWh, associée à un moteur électrique de 11.4 CV sur l'essieu arrière. La batterie lithium-ion cobalt-nickel-manganèse / graphite de 400 volts est positionnée sous la deuxième rangée de sièges pour la protéger des facteurs externes. La batterie est placée dans une enceinte de protection spéciale et est soutenue par un circuit de chauffage et de refroidissement pour de meilleures performances. Le nouveau Jeep Compass 4xe offre une structure idéale pour un usage urbain quotidien avec son autonomie de 50 km en mode de conduite entièrement électrique. Offrant un rendement énergétique supérieur, le Compass 4xe fournit une consommation d'environ 2,1 l / 100 km en mode hybride et montre sa conscience environnementale avec moins de 50 g / km d'émissions de CO2.

La valeur de couple élevée produite par le groupe motopropulseur électrique et la possibilité de l'ajuster de manière extrêmement précise offrent une capacité de traction intégrale supérieure dans toutes les conditions de terrain. Le moteur à essence produit 270 Nm de couple, tandis que le moteur électrique délivre 263 Nm de couple. Le moteur électrique contribue non seulement à la puissance de traction, mais convertit également l'énergie générée lors du freinage en énergie électrique. En effectuant une accélération de 0 à 100 km / h en 7.5 secondes, le véhicule atteint une vitesse maximale de 200 km / h en mode hybride et de 130 km / h en conduite entièrement électrique. Pour la batterie du véhicule, qui peut être chargée en conduisant ou en stationnant, différentes solutions telles que easyWallbox ou plus avancé Connected sont également proposées.

Équipement intérieur riche

La nouvelle Compass 4xe hybride est équipée de phares à DEL et de phares bi-xénon de série, tandis qu'une riche gamme de couleurs est disponible. Trois couleurs spéciales sont proposées, à savoir le blanc, le gris glace, le gris granit, le bleu Jetset, le bleu ombre, le bleu italien, le rouge Colorado, le gris Sting, le noir de carbone, trois couches d'ivoire, le bleu italien et le vert techno. L'équipement très spécial du Jeep 4xe Compass fait de ce véhicule le modèle de Jeep le plus technologique jamais produit. L'écran couleur TFT 7 pouces et l'écran tactile 8.4 pouces Uconnect NAV, Apple CarPlay, enrichissent l'habitacle. Les utilisateurs peuvent également accéder à des informations spécifiques pour la conduite électrique sur l'écran tactile de 8.4 pouces. Un nouveau levier de vitesses de transmission automatique à six rapports dans le cockpit et le système de sélection Selec-Terrain Surface, mis à jour avec les modes eAWD, augmentent le plaisir de conduire. Utilisateurs donc; Avec ses 4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Assist System, il peut adapter les modes Auto, Sport, Snow, Sand / Mud et Rock aux conditions de conduite, ce qui apporte des réponses plus sensibles de l'accélérateur et de la direction. Des cadres noirs ornent la grille de ventilation, le haut-parleur et la console centrale dans la version S, tandis que les cadres rouges entrent en jeu dans la version Trailhawk. Le Jeep Compass 4xe offre également 428 litres de capacité de bagages.

Caractéristiques de sécurité et modes de conduite exceptionnels

La technologie électrique hybride rechargeable de 4xe, dans laquelle des solutions complètes de test et de développement sont appliquées pour assurer une qualité, une sécurité et un confort maximum, améliore encore les caractéristiques de conduite de la Jeep. Non seulement les modèles Auto, Sport, Snow, Sand / Mud et Rock affichent des performances supérieures dans des conditions difficiles, mais les modèles offrent également un plaisir de conduite supérieur en utilisation urbaine quotidienne. Grâce à sa technologie hybride rechargeable, le Nouveau 4xe Compass apporte les meilleures performances et la meilleure dynamique de conduite à ses utilisateurs dans ce contexte. 4xe; Le système d'avertissement de collision et le système d'avertissement de voie Plus prennent les routes avec les systèmes ADAS les plus avancés, y compris les capteurs de stationnement avant et arrière. Le système d'avertissement d'angle mort, la caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, l'aide au stationnement automatique et l'équipement de démarrage sans clé contribuent à la sécurité de conduite.

Les nouveaux utilisateurs de Jeep Compass 4xe peuvent expérimenter la conduite; Il peut être personnalisé en fonction des conditions de conduite, que ce soit pour des utilisations en ville où la conduite entièrement électrique est idéale ou pour des aventures hors route passionnantes. Le Compass 4xe dispose de trois modes de conduite de base et de variantes de route: hybride, électrique et E-Save. Le système de récupération d'énergie convertit l'énergie cinétique en énergie électrique dans tous les modes de conduite. Quel que soit le mode de conduite, si la batterie tombe au niveau de charge minimum, le mode de conduite hybride est commuté. Activé au démarrage du véhicule, le mode hybride fonctionne pour une efficacité maximale en optimisant la puissance et la consommation. Le moteur à combustion interne et le moteur électrique peuvent fonctionner ensemble en fonction des conditions de route et de conduite. Avec la batterie au niveau de charge minimum, le système utilise le moteur à combustion interne pour la transmission de puissance. En mode de conduite hybride, l'algorithme d'optimisation (HCP) augmente l'efficacité du système en utilisant ensemble le moteur électrique et le moteur à combustion interne en fonction du niveau de charge de la batterie. L'algorithme HCP ajuste automatiquement la répartition du couple entre les moteurs électriques et le moteur à combustion interne. Dans les cas où les performances offertes par le moteur électrique ne sont pas suffisantes, le moteur à combustion interne est activé. Algorithme d'optimisation de la conduite en mode hybride; les cartes de rendement de l'état de charge, de l'électromoteur et du moteur à combustion interne gèrent le moteur en fonction des exigences de performance du conducteur. Mode électrique; Il offre une autonomie de 50 km entièrement électrique avec zéro émission. Le système passe automatiquement en mode de conduite hybride lorsque le niveau de charge de la batterie est épuisé ou lorsque le conducteur atteint une vitesse supérieure à 130 km / h lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée. Le mode E-save se concentre sur la sauvegarde de la charge de la batterie ou sur la charge pendant la conduite avec le moteur à combustion interne.

Variations de récupération d'énergie

Récupération d'énergie lors du freinage; Il assure la récupération d'énergie en convertissant l'énergie cinétique générée lors de la décélération ou du freinage en énergie électrique. E-Costing actif avec la transmission en position de conduite; En retirant le pied de la pédale d'accélérateur, il est activé à la place du frein moteur et assure une récupération d'énergie au moment de la décélération. L'intensité du freinage peut être activée à deux niveaux différents, blanc et vert sur l'écran de l'instrument. Avec une activation des fonctions plus intensive par le conducteur, le calibrage du système de récupération d'énergie au freinage fonctionne plus intensément au moment du glissement, c'est-à-dire lorsque le conducteur n'appuie pas sur la pédale d'accélérateur. Le système réduit alors la vitesse plus rapidement que la récupération d'énergie de freinage standard et génère plus d'électricité pour la transmission au kit de batterie.

Expérience de conduite hybride

Le Jeep 4xe Compass offre aux passionnés de SUV les expériences de conduite les plus uniques. Après avoir garé la voiture dans le garage, l'utilisateur peut la connecter à une prise domestique normale ou à un chargeur easyWallbox pratique à l'aide du câble fourni en standard. À l'aide de l'écran tactile «8.4», le conducteur peut, par exemple, sélectionner les tarifs d'électricité les plus économiques, régler l'heure de début de la charge et l'heure de charge de la batterie. Par exemple, le conducteur peut préprogrammer le fonctionnement du climatiseur et équilibrer la température intérieure du véhicule avant de se rendre au véhicule pendant les chaudes journées d'été. Lorsque l'utilisateur monte dans le véhicule, le smartphone se connecte au système Uconnect afin que différentes applications puissent être utilisées à partir de l'écran tactile de 8.4 pouces du véhicule. L'ensemble du système haute tension, y compris le module de commande et les câbles du système hybride, est étanche, car il est très bien isolé. La version Trailhawk de Compass, par contre, peut traverser l'eau jusqu'à 50 cm.

Compétences terrestres de 4xe

La version Trailhawk du 4xe Compass démontre les meilleures compétences de terrain de sa catégorie avec des valeurs telles que l'angle d'approche de 30.4 degrés, l'angle de départ de 33.3 degrés, l'angle de rupture de 20.9 degrés, la garde au sol de 21.3 cm. Les pneus 17 / 235R60 M + S avec neige de 17 pouces résistent aux terrains accidentés avec une protection spéciale anti-encastrement. Introduit dans les versions Compass 4ex, le système Jeep 4 Low garantit des compétences tout-terrain légendaires de Jeep. Par exemple, le Trailhawk 240xe, une version tout-terrain d'une puissance totale de 4 ch, produit un couple 170% plus élevé par rapport à un modèle Trailhawk diesel de 50 ch. De plus, grâce à la nouvelle technologie 4xe, la puissance de traction de l'essieu arrière n'est pas fournie par un arbre, mais par un moteur électrique indépendant. Cela permet aux deux essieux d'être séparés et de contrôler le couple indépendamment, plus efficacement qu'un système mécanique. Ainsi, la traction peut être transmise immédiatement aux roues arrière en cas de besoin. Le Jeep Active Drive Low fonctionne en conjonction avec le système de contrôle de traction Jeep Selec-Terrain avec jusqu'à cinq modes de conduite. Selec-Terrain comprend également la fonction Hill Descent Control qui prend en charge des compétences hors route supérieures. Le conducteur peut sélectionner le mode de conduite idéal pour affronter des conditions de terrain difficiles via le Selec-Terrain. Le mode automatique est le mode standard et offre une gestion continue de la traction en conduite sur route et hors route. Le mode Sport utilise à la fois le moteur électrique et le moteur à combustion interne pour des performances de conduite sportives. Mode neige, 2. En prise de vitesse, Utilisé sur route ou sur le terrain, sur des surfaces enneigées avec un faible niveau d'adhérence. Le sable / la boue est utilisé sur les surfaces à faible taux d'adhérence telles que la boue ou le sable pour offrir une adhérence maximale. Le mode Rock du 4xe Compass disponible uniquement dans la version Trailhawk peut être utilisé lorsque le mode de conduite 4WD Low est actif. Le système configure le véhicule pour fournir un niveau maximal d'adhérence et de contrôle de la direction afin de passer au-dessus des obstacles dérivés de la roche sur des surfaces terrestres à faibles niveaux d'adhérence, et offre des performances hors route supérieures. De plus, le système Jeep Selec-Terrain offre la possibilité de gérer le système AWD (quatre roues motrices) en combinant ces cinq modes de conduite avec deux modes tout-terrain spécifiques, 4WD Lock et 4WD Low. D'autre part, 4WD Lock active le système AWD de manière constante jusqu'à 15 km / h. Il maintient le moteur électrique arrière constamment actif pour fournir une transmission intégrale supérieure à basse vitesse avec une répartition constante du couple entre les deux essieux. À des vitesses supérieures à 15 km / h, la traction intégrale devient optionnelle. La fonctionnalité complète du système de traction intégrale 4xe est assurée par la fonction «Powerlooping» lorsque le niveau de charge de la batterie est faible. Cela permet à l'électromoteur avant, qui est couplé mécaniquement au moteur à combustion interne, de générer en continu un courant haute tension pour alimenter le moteur électrique arrière. Ainsi, l'électromoteur assure une traction maximale quel que soit l'état de charge de la batterie. Le 4WD Low permet de tirer le meilleur parti des performances et de la puissance du véhicule pour affronter des conditions de terrain particulièrement difficiles telles que le sable ou la roche.

Agence de presse Hibya



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