AKP a discrètement lancé une offre géante à une entreprise proche d'elle-même. L '«Appel d'offres d'achèvement du pont Adana du 492.6 juillet et des routes de raccordement» de 15 millions de lires est allé à Atis Asphalt, qui a été spécialement appelé sans préavis. Le nom du projet était le pont Devlet Bahçeli au début.
Selon le rapport de Yusuf Demir du SÖZCÜ; «Le gouvernement AKP continue de distribuer des appels d'offres aux entreprises qu'il souhaite, en utilisant l'article 21b de la loi sur les marchés publics pour des situations extraordinaires telles que des tremblements de terre et des catastrophes. Dans le "Adana 15 July Martyrs Bridge and Access Roads Supply Tender", l'exception à l'état d'urgence a été faite par la méthode de négociation conformément à l'article 21b, au lieu de la procédure ouverte concurrentielle acceptée comme base de la loi.
Utilisant les privilèges de la clause d'exception de la loi sur les marchés publics, il s'est tenu parmi les entreprises invitées en privé le 18 septembre, sans annonce publique. L'offre, estimée à 573 millions 235 492 lires, a été remise à Atis Asfalt pour 659 millions 84 mille 2 lires à huis clos. Le contrat d'appel d'offres, qui a été complété avec la vitesse du jet, a été signé le 19 octobre. Ainsi, la construction, qui a débuté le 800 septembre, durera 13 jours et s'achèvera le 2023 janvier XNUMX.
DEUX OFFRES GÉANTES EN UN MOIS
Avec MET-GÜN İnşaat, qui a un lien organique, Atis Asphalt est connu pour les offres qu'il a reçues en particulier de la municipalité métropolitaine d'Istanbul pendant la période AKP. Enfin, juste avant le renouvellement des élections à Istanbul, elle s'est imposée comme l'une des rares entreprises où les caisses de la municipalité ont été vidées avec paiement anticipé.
MET-GÜN Construction, propriété de Metin Güneş, l'un des plus grands partenaires d'Atis, était à nouveau à l'ordre du jour en juillet dernier. Étant donné que la société achètera l'activité d'asphalte restante de la période AKP, elle a reçu 565 millions de lires des comptes «non saisissables» d'IMM à la banque par saisie. De plus, cet argent était le prêt étranger que IMM a reçu pour le projet de métro. Selon la loi, les revenus obtenus par la municipalité en empruntant sur des projets ne peuvent être confisqués.
Eze Construction, qui détient la participation majoritaire d'Atis Asphalt, a également été invité à l'appel d'offres de construction de la ligne de tramway de l'hôpital de la ville de Kocaeli, qui s'est également déroulé dans le style 21b le mois dernier. Le coût approximatif de l'offre est de 323.4 millions de lires.
NOM CHANGÉ À LA DEMANDE DE L'ÉTAT BAHÇELİ
Le projet, dont la fondation a été posée en 2016, a été lancé par la municipalité métropolitaine d'Adana sous le nom de pont Devlet Bahçeli pendant la période MHP, mais est resté inachevé. En 2017, les membres du conseil de l'AKP ont voté contre la demande de la municipalité gérée par le MHP d'un emprunt de 240 millions de TL.
ERDOĞAN ANNONCE IL Y A 1 MOIS
3 ans se sont écoulés. Le président et président de l'AKP, Recep Tayyip Erdogan, est intervenu, étonnamment, en août dernier. Dans son discours du 4 septembre, Erdogan a déclaré: «Notre ministère des Transports et de l'Infrastructure achèvera les parties restantes de ce pont, dont la réalisation physique est au niveau de 47%, pour un coût de 530 millions de TL. Il a dit: "La construction de ces travaux a commencé avec le nom de Devlet Bahçeli Bridge".
AUTOROUTE À 800 VOIES, CHEMIN DE FER À DOUBLE LIGNE D'UNE LONGUEUR DE 6 MÈTRES
Le pont, avec trois voies aller-retour et un système ferroviaire au milieu, aura une longueur de 800 39 mètres. Le pont Devlet Bahçeli, d'une largeur de 6 mètres, conçu pour avoir un total de 24 voies et de voies ferrées à double voie, aura 585 pieds. Le pont utilisera un total de 900 poutres d'acier pour créer une section de XNUMX mètres traversant la rivière.
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