Étape TOGG de voitures de 24 heures

Étape TOGG de voitures de 24 heures en Turquie
Étape TOGG de voitures de 24 heures en Turquie

GurcanTurkoglu King, PDG de Turkey's Car TOGGer, "tous les yeux sont rivés sur nous pendant les 24 heures. Nous travaillons jour et nuit pour que ce rêve devienne réalité. L'Europe nous suit de près, nous n'avons pas le luxe de faire des erreurs ».


Soixante ans de Turquie permettront de réaliser nos voitures de rêve Cars Initiative Group (TOGG) Nous üssünd IT Valley à Gebze. Il y a un travail fébrile dans l'usine automobile locale, dont la fondation a été posée en juillet à Gemlik. Les équipes ne s'arrêtent jamais non plus au centre de Gebze. Cars disant que la Turquie continue de travailler pour renforcer le plancher de l'usine de Gemlik TOGGer PDG GurcanTurkoglu King, "Il n'y a pas de retard dans le processus", dit-il. Expliquant qu'ils ont l'impression d'être sur scène pendant 24 heures, Karakaş souligne que de nombreux pays d'Europe ont les yeux rivés sur TOGG.

Qu'est-ce que ça fait d'être le début du projet de rêve de 60 ans de la Turquie?

Construire un produit technologique à partir de zéro est le rêve de tout ingénieur. Pas tout le monde. Le fait que le véhicule soit construit pour notre pays augmente notre enthousiasme. Nous faisons un projet très rare dans le monde. Nous parlons de mettre en place le cœur de l'écosystème de la mobilité. Il y a une continuation d'un rêve de voiture vieux de 60 ans. Il a son achèvement. On a toujours l'impression d'être sur scène 24 heures sur XNUMX. À notre avis, nous avons le devoir de réaliser un rêve et de le réaliser. Cela nous donne une grande énergie.

NOUS FAISONS LA DIRECTION DU CERVEAU

Combien de personnes êtes-vous une équipe?

Nous sommes 195 ingénieurs, pour un total de 215 personnes. Bientôt, 15 à 20 ingénieurs supplémentaires se joindront à nous. La plupart de nos collaborateurs sont des personnes qui ont participé à des projets internationaux… Il y a aussi des étrangers dans notre équipe… Nous faisons un exode des cerveaux inversé. Nous avons des amis d'Amérique et d'Europe. Un ami turc expérimenté qui a travaillé chez Tesla et Faraday Future nous a rejoint… Il y a ceux que nous avons rencontrés et qui sont en passe de trouver un accord. Nous trouvons et amenons des personnes expertes et compétentes dans leur domaine. Actuellement, il y a plus de 30 2023 candidatures dans notre pool RH. En 500, nous passerons 4.300 facilement. Le nombre total d'emplois pour le projet est supérieur à 1 2. Nous avons XNUMX à XNUMX ans pour recruter de nouveaux diplômés. Nous n'avons pas encore commencé à acheter des cols bleus pour l'usine.

TARIF IMPRESSIONNANT DE 51 POUR CENT D'EMPLACEMENT

Avez-vous pu identifier vos fournisseurs?

Nous nous sommes serrés la main de 95 à 98%. Nous avons près de 300 groupes de fournisseurs principaux. Ces entreprises produisent 51% de sa valeur en volume en Turquie. Le processus d'approvisionnement de l'usine débutera en octobre. Si nous trouvons le produit de qualité technique que nous recherchons, nous préférons le produit local, même s'il est un peu plus cher.

Cet investissement est-il suivi de l'étranger, disent-ils «que font les Turcs»?

Bien sûr, c'est… Si vous recherchez sur Google, vous le verrez. Nous apparaissons dans les magazines allemands depuis plusieurs semaines. Même les journaux allemands disent: «Vous dormez, les nanotechnologies se développent». Ils font cette critique non pas sur les Turcs mais sur les attitudes des Allemands. Je ne dis pas d'exagérer notre force, mais ils nous suivent, les yeux rivés sur nous. Dès notre entrée sur le marché, nous serons la première entreprise en Europe conçue comme un véhicule électrique.

Si vous avez 15 ans de temps et des ressources infinies pour développer un nouveau produit, bien sûr, une voiture peut être 100% domestique. Certains composants sont produits en 39 à 40 millions de pièces à l'étranger. Cela n'a pas de sens commercial d'effectuer cet investissement pour notre capacité cible de 175 51 unités. Nous avons entrepris de produire une marque compétitive à l'échelle mondiale. Si vous produisez deux fois le prix pour être domestique, cela n'aurait pas de sens en termes commerciaux. C'est, après tout, une entreprise commerciale. Nous devons tenir la promesse que nous avons faite à nous-mêmes et à notre État en tant qu'indigène. Nous disons XNUMX% natifs. Ce taux est un très bon chiffre pour une startup.

NOUS SOMMES LE SOUTIEN DE NOTRE PRÉSIDENT

Parlez-vous au président Erdogan de l'investissement?

Notre président ne m'appelle pas ou je ne vais pas physiquement donner des informations. Mais il se soucie beaucoup du projet et nous fait sentir son soutien à chaque fois. Nous n'avons pas besoin de nous entretenir pour ressentir du soutien. Nous le ressentons à travers les ministres. Notre président du conseil d'administration, Rifat Hisarcıklıoğlu, se réunit régulièrement.

L'EXPORTATION EST UN MUST POUR UN SUCCÈS DURABLE

Y aura-t-il des exportations, quels sont vos projets?

À mon avis, la preuve de notre succès à moyen et long terme, ce sont nos exportations. Votre exportation signifie que nous sommes compétitifs à l'échelle mondiale. Pour cette raison, nous voulons être à l'exportation, nous avons fait notre plan en conséquence. Nous remplissons nos conditions, la Turquie n’a plus le temps de subir une autre perte. Car dans ce segment, on sait que rien de ce que l'on fait après avoir raté la fenêtre d'opportunité n'aura aucun sens ...

40 MILLE COLONES SERONT PLANTÉES SUR LE TERRAIN DE L'USINE

Il y avait 3 critères que nous recherchions lors du choix de cet endroit. Nous devions être dans la région de Marmara. Dans tous les cas, le sol de Marmara est gênant, zone sismique et pas assez solide pour la construction. Ce n'était pas quelque chose que nous n'avons pas calculé. En accord avec les avis de 6 professeurs experts dans leur domaine, nous renforçons le terrain avec une technologie particulière. Nous construisons des tours et des colonnes souterraines de 1.5 mètre de large, 15-20 mètres de profondeur. Nous ferons cela 40 mille fois. Nous fabriquons notre propre sol rocheux. Ce ne sont pas des coûts énormes pour nous. Ils disent: «Cela fait 2 mois que ça a commencé, rien n'est visible». Nous procédons conformément à notre plan d'affaires. Après les travaux de renforcement, le mouvement de construction commencera. Nous décapons 1.2 mètre de sol sur une superficie de 1.5 million de mètres carrés. Après cela, le renforcement du sol est effectué. Un sol plus qualifié y sera placé et un bâtiment sera construit. Au début de l'investissement se trouve le Brésilien Sergio Rocha, qui dirige des usines chez General Motors depuis près de 40 ans.

SI JE DORMIS PENDANT 4.5 HEURES, J'AI PLUS D'HARMONIE

Gürcan Karakaş, né à Antalya Akseki en 26, a quitté le poste de PDG de TOGG après avoir quitté la direction générale de l'allemand Bosch il y a 1965 mois à l'invitation qu'il a reçue, et a déclaré qu'ils travaillaient dur avec toute son équipe. Karakas a déclaré que l'alarme sonne tous les jours à 6 heures du matin, "le projet de passion automobile de la Turquie pour commencer interrompu à plusieurs reprises car nous avons dit que nous allons essayer, nous allons essayer, nous allons essayer un produit dans un an. En effet, nous l'avons fait. Si je dors 4.5 heures, je dormirai trop. Il y a même des jours où je ne peux pas dormir jusqu'au matin. Je pense que nous devrions le faire de cette façon ou de cela. Même à 2-3 heures du soir, nous correspondons avec nos coéquipiers. Ma femme me dit parfois «tu es marié pour travailler». Mais depuis que nous nous rencontrons sur le lieu de travail, il connaît et comprend ma façon de travailler ».

NOUS AVONS CRÉÉ UN GROUPE DE TALKING AVEC BABAYİĞİTLER

CINQ amateurs ainsi qu'établi par le partenariat TOBB avec la coentreprise turque de projet automobile Karakas, nous avons demandé ce que l'on ressent au début du groupe d'investissement, "Oui, j'ai beaucoup de patrons, mais dans ce cas, en m'aidant, en soutenant, je demanderai inséré quand la question est censée être la bonne. Notre conseil d'administration se réunit tous les mois. Nous rencontrons non seulement babayiğit, mais aussi leurs PDG et directeurs financiers. Nous voyons différentes perspectives sur la génération du bon sens. À cet égard, notre modèle est très fort ». Répondant à la question "Avez-vous un groupe WhatsApp au téléphone avec Babayiğit?", Karakaş a déclaré que le nom du groupe est "TOGG YK" et que les autres groupes sont appelés "TOGG Investment Committee". En disant que lorsqu'ils ont besoin de rencontrer des membres du groupe ou d'avoir des idées sur quelque chose, Karakaş a déclaré: «C'est très important. Pendant la pandémie, nous avons arrêté de nous rassembler physiquement. Nous nous rencontrons dans l'environnement informatique. Le décret présidentiel sur l'expropriation est venu hier soir, je l'ai immédiatement partagé dans le groupe ».

Source: MATIN



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