Motos BMW Motorrad La BMW M 1000 R est la première MINI en Turquie à quitter le chemin

Motos BMW Motorrad La BMW M 1000 R est la première MINI en Turquie à quitter le chemin
Motos BMW Motorrad La BMW M 1000 R est la première MINI en Turquie à quitter le chemin

Le distributeur de Borusan Otomotiv en Turquie que BMW Motorrad est la moto la plus puissante jamais produite par BMW M 1000 RR a fait sa première mondiale. L'équipement M de BMW et le produit final offrent également une stratégie avec des pièces de performance M BMW Motorrad nouvelle BMW M 2018 RR en 1000, 2021 sera transmis jusqu'en février sur une route en Turquie.


Avec la nouvelle BMW M 1000 RR, les passionnés de moto rejoignent également le monde de la haute performance et de la fascinante BMW M. La nouvelle BMW M 1000 RR, basée sur la S 1000 RR, représente la force des modèles M avec ses performances et sa construction plus légère. Doté d'un mélange de couleurs M emblématiques, la M 1000 RR est le modèle de moto le plus puissant jamais produit par BMW Motorrad, avec des améliorations et des personnalisations. La nouvelle BMW M 1000 RR dépasse les attentes du segment Superbike avec son poids à vide de seulement 192 kg, sa puissance de 212 ch et une suspension conçue pour les performances de course.

Moteur à quatre cylindres conçu pour la piste

Au cœur du nouveau M RR se trouve un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau à calage variable des soupapes. Comme pour le RR, la technologie BMW ShiftCam du M RR peut contrôler les soupapes d'admission selon les besoins via un arbre à cames de commande. En fonction de la vitesse, l'intervalle d'ouverture et la course de la vanne peuvent être ajustés pour offrir les meilleures performances au M RR. Le moteur, qui peut tourner 15.100 212 tr / min, fournit sa puissance maximale de 14.500 ch à 113 11.000 tr / min et offre son couple maximal de 2 Nm à 13.5 5 tr / min. Le moteur, qui est une version modifiée du RR, a des pistons forgés à 0 anneaux, des bielles en titane, un taux de compression augmenté à 200. Le M RR, qui pèse 6 kg de moins que le RR avec son système d'échappement exclusif Akrapovic et ses jantes en carbone, peut atteindre une vitesse de 7 à XNUMX km / h en XNUMX à XNUMX secondes.

Freinage plus tardif et accélération plus rapide

L'aérodynamisme se distingue comme l'une des caractéristiques les plus importantes qui ont été décisives dans le travail d'amélioration des caractéristiques techniques du M RR. Avec les performances maximales requises pour gagner des courses, la M RR est en mesure d'assurer le meilleur contact possible des roues avec la route tout en accélérant. Développées à travers de longues procédures de test sur le circuit et la soufflerie de BMW, les winglets M en carbone transparent créent l'appui aérodynamique requis. La charge supplémentaire sur la roue avant permet au conducteur d'accélérer les temps au tour tout en contrant l'inclinaison des roues. Bien que l'effet des ailettes soit perceptible dans les virages, ils peuvent offrir une plus grande stabilité dans les virages lorsqu'ils sont freinés.

Plaisir de conduite maximal sur route ou sur piste

Le nouveau M RR offre un maximum de plaisir en utilisation sur route et sur piste avec les modes de conduite qu'il propose. Le nouveau M RR propose quatre modes de conduite standard, «Rain», «Road», «Dynamic» et «Race», ainsi que des modes de conduite supplémentaires nommés «Race Pro 1», «Race Pro 2» et «Race Pro 3». Le dernier système «Dynamic Traction Control» avec réglage fin pour une sécurité et des performances accrues lors de l'accélération est de série. Le contrôle dynamique de la traction offre également la possibilité de régler avec précision les modes de conduite «Race Pro».

Une première chez BMW Motorrad: M Brakes et M Carbon Wheels

Avec la nouvelle M RR, une moto BMW avec freins M se prépare pour la première fois. Les freins M développés avec l'expérience de BMW Motorrad en matière de freins de course au championnat du monde Superbike se distinguent par leurs étriers de frein M de couleur bleue et le logo M. Avec les roues en carbone M de haute technologie, le nouveau M RR est en mesure d'offrir des performances maximales sur circuit et sur route.

Écran TFT de 6,5 pouces et tableau de bord avec interface OBD

Le tableau de bord du nouveau M RR a la même conception de base et la même animation de démarrage M que le RR. L'écran TFT de 6.5 pouces avec une interface OBD pratique est parfaitement lisible avec ses dimensions et sa résolution. La Turquie sera équipée en standard du code d'activation M dans le cadre du package de compétition. L'enregistreur de données GPS M et la fonction GPS M laptrigg peuvent également être utilisées pour fournir des données complètes.

Norme d'équipement de compétition M en Turquie

M Competition, qui sera proposé en équipement standard, fait de la Turquie un fascinant mélange d'esthétique et de technologie mais aussi dans la course. L'équipement M Competition comprend le pack M Billet avec protection moteur et repose-pieds, le pack M Carbon qui protège les roues avant et arrière avec un revêtement en carbone, le pack passager avec siège passager et protecteur.



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