Le concours national de projets d'architecture organisé par la municipalité métropolitaine d'Izmir pour la gare routière est terminé. Le projet, qui a été choisi en premier parmi 74 projets, se distingue par la quantité d'espaces verts, les espaces publics ouverts à l'usage des habitants de la ville et le fait que les besoins énergétiques seront satisfaits à partir de sources d'énergie renouvelables.
Le concours national de projets d'architecture en deux étapes organisé par la municipalité métropolitaine d'Izmir pour transformer la gare routière de Bornova Işıkkent en centre de transfert principal a été conclu. Dans le concours, où 74 projets ont postulé et 8 projets étaient dans la deuxième phase, le projet préparé par l'équipe composée du maître architecte Nurbin Paker, du maître architecte Hüseyin Kahvecioğlu, du maître paysagiste Damla Turan, de l'architecte Hatice Ersoy, du maître architecte Elçin Kara Vatansever et de l'ingénieur civil Bahadır Özcihan a été choisi en premier.
Projet respectueux de l'environnement
Le projet, qui sera mis en œuvre sur une superficie de 155 mille 200 mètres carrés, se démarque par la quantité d'espaces verts, une structure symbolique, des espaces publics ouverts à l'usage de la ville, et les besoins énergétiques du principal centre de transfert seront fournis à partir de sources d'énergie renouvelables. La structure du terminal recouvre et dissimule la zone de circulation des bus, le parc et les zones d'attente, et crée des espaces ouverts au public sur sa périphérie externe. Dans le projet, qui vise à établir une relation riche avec la ville avec son contenu multifonctionnel, il y a une oliveraie au centre de la zone. De cette manière, les passagers arrivant et partant en bus seront accueillis et adieux dans un grand jardin d'oliviers. Cette zone peut également être utilisée comme zone de rassemblement et d'abri temporaire en cas de catastrophe. Avec une conception économe en énergie, l'utilisation de la lumière du jour, la ventilation naturelle, le contrôle solaire, l'utilisation des eaux grises et de l'eau de pluie, l'énergie solaire et les applications d'obtention d'énergie thermique à partir du sol, les besoins énergétiques du centre de transfert principal seront utilisés à partir de sources d'énergie renouvelables.
Dans le projet, terminal passagers, hôtel, auberge de jeunesse, unités commerciales, cafés, restaurants, buffets, zones d'exposition et de spectacle, zones de bureaux, points de service public, zones d'entretien-réparation, place de la ville, connexions métro et YHT, parking de 850 véhicules, bus de 250 véhicules et Il y a un parking pour minibus et des liaisons de transport urbain.
Lors du colloque qui se tiendra en octobre, tous les projets participants seront exposés et une cérémonie de remise des prix aura lieu.
Mise en service en 1998
La gare routière d'Izmir, propriété de la municipalité métropolitaine d'Izmir, a été construite avec un modèle de construction-exploitation-transfert et a été mise en service en 1998. Le protocole d'exploitation établi avec l'exploitation de la gare routière expirera en 2023. La même année, le projet de train à grande vitesse Ankara - Izmir et les lignes de métro devraient être achevés par le ministère des transports et des infrastructures. Dans ce processus, il vise à achever les projets de mise en œuvre et les processus d'appel d'offres de construction du centre de transfert principal.
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