Le nouveau règlement SCT annoncé le 30 août 2020 modifiera le comportement des consommateurs sur le marché automobile. Avec le nouvel arrangement, il y a eu une augmentation de 13 pour cent à plus de 20 pour cent dans les voitures de grand volume, tandis qu'une réduction de 3 à 6 pour cent de SCT a été faite pour la production nationale et les véhicules de petit volume.
Les effets de la nouvelle réglementation ont également affecté la hausse des prix des véhicules d'occasion. De nouvelles réglementations pour évaluer le plus grand fabricant mondial de systèmes à carburant alternatif en Turquie, le PDG de Kadir Knitter, "le pouvoir d'achat des citoyens affectés négativement par les accords d'accise sera contraint de prendre des véhicules à kilométrage nul. L'augmentation du marché de l'occasion a également atteint des niveaux qui ne peuvent plus être évités. "Nous devons connaître et apprendre la meilleure façon de voir nos véhicules que nous ne pouvons ni acheter ni modifier, ainsi que le prix de nos véhicules."
Le règlement SCT, qui a été annoncé dans la nuit d'août dernier, a eu un impact négatif sur l'industrie automobile, qui a connu des moments difficiles en raison de la pandémie. Avec la nouvelle réglementation de la taxe spéciale à la consommation (SCT) annoncée par le décret présidentiel dans la nuit du 30 août, les montants de l'assiette fiscale aux niveaux les plus bas de la SCT ont été augmentés de 15 70 TL, passant de 85 60 TL à 80 100 TL. Les pourcentages de SCT sont passés de 130, 110, 150, 130, 220, XNUMX et XNUMX à XNUMX.
RABAIS DOMESTIQUE PETIT VOLUME, TEMPS D'IMPORTATION HAUT VOLUME
Le nouveau règlement SCT ne s'est pas seulement reflété dans les prix comme une augmentation. Alors qu'il y avait une réduction de 3 à 6 pour cent sur les voitures de production nationale de petit volume, les prix des voitures de classe moyenne et supérieure et de grand volume ont augmenté de 13 à 23 pour cent. Avec le dernier règlement SCT, 1600 pour cent du prix d'un véhicule importé d'un volume de 60 centimètres cubes et plus est une taxe.
`` L'ANCIEN A ÉTÉ ÉVALUÉ LORSQUE JE NE PEUX PAS ACHETER LE NOUVEAU ''
Le monde évaluera l'évolution du taux de droits d'accise, le plus grand fabricant de systèmes de carburant alternatifs en Turquie, le PDG de BRc'n en Turquie, Kadir Knitter, "avec les nouveaux accords sur les droits d'accise, qui clôturent le 2019 et incapable de saisir les chiffres attendus en raison de la pandémie en 2020, cela semble avoir eu un impact négatif évident sur le secteur automobile. L'augmentation des prix des véhicules neufs rend le marché de l'occasion, en hausse depuis longtemps, encore plus inaccessible. Le citoyen, qui ne pouvait pas acheter un nouveau véhicule ou changer de véhicule, devait connaître la valeur de ce qu'il avait s'il possédait un véhicule. La voiture que les citoyens ont embarquée était plus précieuse que jamais. Comme le souligne Oscar Wilde: certaines personnes connaissent le prix de tout mais la valeur de rien ».
'LE CONSOMMATEUR VEUT ÉCONOMISER DU CARBURANT'
Déclarant que les consommateurs qui préfèrent les voitures à zéro kilomètre en raison des économies de carburant mais ne peuvent pas changer de véhicule avec des hausses récentes devraient envisager la conversion au GPL dans leurs véhicules, Örücü a déclaré: «L'augmentation des prix du carburant due au choc monétaire oriente le consommateur vers des véhicules à faible volume et à forte économie de carburant. Selon les données de l'Association des distributeurs automobiles (ODD) dans les préférences de véhicule à zéro kilomètre, les consommateurs ont demandé des véhicules d'un petit volume de 1600 cm31 et inférieur à XNUMX% de plus que l'année dernière.
Selon les données de vente des six premiers mois de 2020, 95% des véhicules vendus étaient des véhicules de petit volume. Zéro kilomètre du consommateur avec le règlement SCT
"Nous voyons qu'ils ne peuvent pas acheter de véhicules économes en carburant et les options s'épuisent de seconde main."
`` IL ÉCONOMISE DU GPL '
Soulignant que le GPL permet des économies de carburant allant jusqu'à 40 pour cent, Kadir Örücü a déclaré: «Les véhicules convertis au GPL avec la bonne application économisent jusqu'à 40 pour cent. L'avantage de prix du GPL et le fait que les nouveaux systèmes de conversion peuvent durer longtemps avec beaucoup moins de carburant rendent le GPL attractif. Lorsque nous fournissons une conversion au GPL avec BRC pour un véhicule qui consomme 50 à 60 cents d'essence par kilomètre dans des conditions normales, la consommation de carburant par kilomètre tombe à 25-30 cents. Avec un calcul approximatif, le propriétaire d'un véhicule qui parcourt 50 kilomètres par jour économise jusqu'à 10 lires par jour ».
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