Quiconque aime conduire ou a besoin de conduire en raison de son travail ou de sa nécessité sait que la boîte de vitesses est divisée en boîtes de vitesses manuelle et automatique. Les véhicules à transmission automatique, qui gagnent en popularité en raison du confort qu'ils offrent, sont également divisés en deux: transmission entièrement automatique et boîte de vitesses semi-automatique. Si vous avez déjà pensé que c'était la même chose, vous vous trompez.
Dans ce contenu, "Qu'est-ce qu'un engrenage semi-automatique?" Nous répondrons à la question et expliquerons les différences entre la transmission semi-automatique et la transmission entièrement automatique. Nous parlerons également des avantages et des inconvénients de la transmission semi-automatique dans notre contenu. Commençons sans plus tarder.
Qu'est-ce qu'une transmission semi-automatique?
Avant de répondre à cette question, répondons d'abord à la question de «qu'est-ce que l'équipement» afin d'expliquer plus clairement le sujet. En termes simples, un engrenage, une boîte de vitesses ou une boîte de vitesses est le mécanisme qui régule la quantité de puissance fournie lors du transfert de la puissance transmise au moteur de la voiture aux roues. La puissance transférée aux roues change à chaque changement de vitesse. Ce processus est effectué par le conducteur dans les véhicules à engrenages manuels et par les mécanismes appelés robots dans les véhicules à transmission automatique.
L'embrayage est nécessaire pour changer de vitesse. Dans les véhicules à vitesses manuelles, la pédale la plus à gauche est la pédale d'embrayage, et c'est la règle que le conducteur change de vitesse en appuyant sur cette pédale. La première différence entre les véhicules à transmission automatique se fait ici: les véhicules à transmission automatique n'ont pas de pédale d'embrayage sous le contrôle du conducteur et le véhicule maintient naturellement l'embrayage prêt.
Les boîtes de vitesses semi-automatiques ont une structure de boîte de vitesses identique à celles des boîtes de vitesses manuelles. La différence de ces véhicules à deux vitesses, qui ont un système de garniture de pression un à un, est que les véhicules semi-automatiques n'ont pas de pédale d'embrayage. Les robots à engrenages fournissent des changements de vitesse dans les véhicules à engrenages semi-automatiques, qui fonctionnent comme un véhicule à engrenage manuel individuel et dont la consommation de carburant et les performances sont presque identiques à celles des véhicules à engrenages manuels.
En quoi les engrenages semi-automatiques sont-ils différents des autres?
L'une des plus grandes différences de la vitesse semi-automatique est qu'elle peut contrôler la vitesse elle-même, en fonction de la demande du conducteur. Comment? Expliquons tout de suite. Nous avons dit que le mécanisme de transmission des véhicules semi-automatiques est en fait le même que celui des véhicules à transmission manuelle. Seul l'embrayage fonctionne automatiquement dans ces véhicules. Avec son aide, le conducteur peut contrôler lui-même la vitesse de la voiture en choisissant entre la vitesse automatique et la vitesse manuelle.
Vous pouvez voir les lettres P (stationnement), N (point mort), R (marche arrière), D (conduite) et M (manuel / manuel) sur le côté ou au-dessus de la vitesse des véhicules semi-automatiques. Lorsque vous passez la vitesse en position D, le véhicule commence maintenant à changer de vitesse automatiquement. Lorsque le rapport est en position M, le conducteur peut contrôler le rapport comme il le souhaite. Bien entendu, après le passage de la section requise, si le conducteur ne change pas de vitesse, le véhicule interviendra et changera de vitesse automatiquement.
Qu'est-ce qu'une transmission à double embrayage?
Dans les boîtes de vitesses automatiques à simple embrayage, la structure des engrenages est identique à celle des boîtes de vitesses manuelles. Les changements de vitesse se font davantage sentir. Étant donné que tous les rapports du véhicule passeront en fonction de cet embrayage dans cet agencement avec une seule garniture de pression, il peut parfois y avoir des perturbations et des onglets. La structure d'engrenage des boîtes de vitesses à double embrayage est identique à celle des boîtes de vitesses manuelles, mais le changement de vitesse se déroule différemment.
Les boîtes de vitesses à double embrayage ont une doublure à double pression. Dans ce type de boîte de vitesses, la première garniture de pression est responsable du passage aux premier, troisième, cinquième et septième rapports, tandis que la deuxième garniture de pression est chargée de passer aux deuxième, quatrième, sixième et huitième rapports. C'est pourquoi les changements de vitesse sont moins ressentis dans les boîtes de vitesses à double embrayage.
Nous pouvons résumer le principe de fonctionnement comme suit: La première garniture de pression libère l'embrayage après vous avoir permis de passer le véhicule en 1ère vitesse. Dans les boîtes de vitesses à simple embrayage, ce patin engage à nouveau l'embrayage lors du passage à la 2e vitesse, de sorte que les changements de vitesse sont plus ressentis, mais dans les véhicules à double embrayage, cette sensation est beaucoup moins car l'embrayage à garniture de deuxième pression est actif. Tout comme lorsque le véhicule est en 2ème vitesse, la première garniture de pression prépare le véhicule pour la 3ème vitesse et l'embrayage est prêt.
Avantages et inconvénients des engrenages semi-automatiques:
- avantages:
- Il consomme moins de carburant car il a une structure un-à-un avec un engrenage manuel,
- Ses performances sont proches des boîtes de vitesses manuelles,
- Il est très confortable en utilisation quotidienne,
- Les changements de vitesse ne sont presque pas ressentis dans les engrenages semi-automatiques à double embrayage,
- Le rapport peut être changé selon la demande du conducteur,
- Désavantages:
- Les changements de vitesse sont beaucoup plus ressentis dans les rapports semi-automatiques à embrayage simple,
- Véhicules à engrenages semi-automatiques sans assistance au démarrage en côte, changement de vitesse sur la pente,
- Les prix de vente sont plus précieux que les véhicules à engrenages manuels,
- Le système d'embrayage peut être porté plus facilement dans les engrenages semi-automatiques à simple embrayage.
La transmission semi-automatique peut sembler plus avantageuse, car elle intègre les bases de base de la transmission manuelle et entièrement automatique. De nombreux fabricants préfèrent cette boîte de vitesses, d'autant plus que les changements de vitesse ne se font pas beaucoup sentir dans les transmissions semi-automatiques à double embrayage. Une fonctionnalité entièrement automatique mais non semi-automatique, la fonction anti-défilement par défaut sur la pente. Si le véhicule ne dispose pas d'aide au décollage, les véhicules semi-automatiques peuvent défiler sur les pentes. Il n'y a pas de telle situation en entièrement automatique.
Nous sommes arrivés à la fin de notre contenu où nous répondons à la question de savoir ce qu'est un engrenage semi-automatique, expliquons les différences au milieu d'un engrenage entièrement automatique et compilons les avantages et les inconvénients de cet engin par rapport aux autres. Quel type de boîte de vitesses préférez-vous? Vous pouvez partager avec nous dans la section commentaires. Alors, restez à l'écoute pour ne pas rater la suite de notre contenu.
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