Le directeur général de TUSA Manager, Temel Kotil, sera dans le ciel à HÜRJET 2023

Dans le cadre du projet HÜRJET initié par Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş, le besoin de formation à réaction et d'avions d'attaque légers du commandement de l'armée de l'air turque sera satisfait. Selon les nouvelles du journal Milliyet, le directeur général de TUSAŞ, Temel Kotil, a déclaré que le premier avion de combat à être produit dans le cadre du projet HÜRJET volera en 2023.

Le projet HÜRJET, qui devrait être mis en service à la place de l'avion T-38 utilisé comme avion d'entraînement Tekamul, est prévu pour former les futurs pilotes du futur. La phase «Examen préliminaire de la conception» s'est achevée avec succès dans le projet HÜRJET réalisé par TUSAŞ. Le premier vol de HÜRJET devrait être achevé en 2022, après l'achèvement des étapes de conception détaillée, de production de prototypes et d'essais au sol.

2023, exprimé par Kotil, a soulevé un point d'interrogation quant à savoir si la plate-forme HÜRJET sera dans le ciel en 2023 pour le premier vol. Dans le cadre du projet, le premier vol était déjà prévu en 2022. Il est indiqué qu'il y aura un retard dans le projet en raison du COVID-19 et que le premier vol aura donc lieu en 2023.

Avions d'entraînement et d'attaque légère HÜRJET

HÜRJET sera conçu pour fonctionner à une vitesse maximale de 1.2 Mach et à une altitude maximale de 45,000 2721 pieds et abritera des systèmes de mission et de vol de pointe. Le modèle d'avion d'attaque léger de HÜRJET, d'une capacité de charge utile de XNUMX kg, sera armé pour une utilisation dans les forces armées des pays amis et alliés, comme les attaques légères, l'appui aérien rapproché, la sécurité des frontières et la lutte contre le terrorisme.

Dans la phase de conception du projet, qui est toujours en cours, les alternatives à un et à deux moteurs seront évaluées à la lumière de l'analyse du marché, et le nombre de moteurs sera décidé et des études de conception seront menées en conséquence. Des solutions système seront créées en contactant les fournisseurs concernant les systèmes à long terme.

Les principaux objectifs du projet sont:

• Développer une solution système rentable en utilisant les technologies existantes afin de répondre aux exigences opérationnelles, fonctionnelles et de performance de l'armée de l'air turque.
• Remplacer la flotte T-70 de 38 avions actuellement utilisés par l'armée de l'air turque. (Ce nombre peut varier dans le cadre des besoins des «avions d'attaque légers».)

Décalées Caractéristiques

• Indicateur de frais généraux (tête haute) (HUD)
• Indicateur monté sur le casque (en option)
• Système de vol contrôlé numériquement à pleine autorité
• Interface homme-machine avancée, temps minimum pour s'habituer au F-35 et au MMU
• Liaison de données intra et inter
• Compatible vision nocturne (AJT, LIFT)
• Faire le plein en air
• Protection des enveloppes
• Entraînement tactique intégré et systèmes d'entraînement virtuels constructifs en direct
• APU pour des opérations autonomes

Roller

• Formation avancée sur les jets
• Attaque légère (appui aérien rapproché)
• Patrouille aérienne (armée et non armée)
• Formation de transition de préparation au combat
• Service «Avion rouge» dans les formations
• Avion de spectacle acrobatique

Données techniques

Dimensions / poids

• Envergure: 9.8 m / 32.1 pi
• Longueur: 13 m / 42.6 pi
• Hauteur: 4.2 m / 13.7 pi
• Surface de l'aile: 24 mètres carrés / 258.3 pieds
• Poussée: 19.200 lb

performance

• Vitesse de pointe: 1.4 Mach
• Plafond de service: 13,716 45,000 m / XNUMX XNUMX pi
• Portée: 2592 km / 1400 nm
• Taux d'escalade: 35,000 fpm
• Virage serré, max. G: 6.5 g (<15.000 M à 0,9 pieds d'altitude)
• Limites G: + 8g / -3g
• Capacité de charge: 2721 kg / 6000 lbs

Ressources: defanceturk