Etihad Rail, des Emirats Arabes Unis, est déterminé à transférer son transport de marchandises vers les chemins de fer. Le besoin de wagons de fret dans le pays, qui transfère les produits pétrochimiques, les matières premières industrielles, les déchets, les métaux et autres transports de marchandises des autoroutes aux chemins de fer, augmente de jour en jour. Grâce à ces nouveaux wagons, l'augmentation du transport de fret atteindra 60 millions de tonnes d'ici la fin de l'année.
Etihad Rail a fait son premier pas en 2009 et a ouvert un appel d'offres pour l'achat de 1000 wagons. À ce jour, 850 wagons ont été mis en service et utilisés pour le transport de marchandises. La livraison des autres wagons est prévue d'ici la fin de l'année.
Le CRRC chinois produira de nouveaux wagons conformément aux exigences des EAU en concluant un accord général de production. Il s'agit notamment de systèmes de contrôle et de sécurité modernes de freinage, de signalisation et de communication. Il entreprendra également des productions spéciales avec certaines conditions environnementales régionales. Le contrat a été signé lors d'une cérémonie en ligne. Cet événement virtuel a réuni Sun Yongcai, Altesse Cheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, membre du Conseil exécutif d'Abou Dhabi, président de la Cour de la Couronne d'Abu Dhabi et président d'Etihad Rail et président du Crrc. Le contrat a été signé par le PDG d'Etihad Rail, Shadi Malek, et le vice-président du CRRC Yangtze Group, Wang Hongwei.
Le contrat couvre une variété de types de wagons pour fournir la flexibilité, la fréquence de synchronisation et l'échelle requises par le marché. En fournissant l'infrastructure nécessaire pour une transition intermodale vers le chemin de fer, la nouvelle ligne a été conçue pour réduire la congestion.
Le grand projet ferroviaire de transport de marchandises des EAU comprend deux étapes
Des milliers de wagons à produire dans différents types seront utilisés pour le projet en deux étapes suivant:
Étape I - (Ligne ferroviaire Shah-Habshan-Ruwais) est opérationnelle et Etihad Rail DB exploite la ligne.
Stade II - Comprend une liaison ferroviaire avec Guweifat à Oman et Fujairah. Lorsque cette ligne sera achevée, sa longueur sera de 1.200 XNUMX km et l'Arabie saoudite et Oman seront connectés via les EAU.
À propos d'Etihad Rail
Il a été créé en juin 2009 en vertu de la loi fédérale n ° 2 pour gérer le développement, la construction et l'exploitation du réseau ferroviaire national de fret et de passagers des EAU. Dans le secteur ferroviaire, construit selon les normes généralement acceptées les plus élevées, la fabrication, la production, la logistique, la population et les principaux points d'importation et d'exportation des EAU relieront les principaux centres, relieront des régions sûres et durables et intégreront l'industrie au transport ferroviaire.
Etihad Rail est en cours de développement conformément à la vision économique d'Abu Dhabi 2030 et à la vision des Émirats arabes unis 2021, qui contribue à la diversification économique grâce à des initiatives stratégiques destinées à soutenir la croissance et la diversification socio-économiques des Émirats.
Les opérations commerciales de Stage One ont commencé en 2016 dans les délais, dans les limites du budget et sans interruption de travail. Etihad Rail DB, une joint-venture entre Etihad Rail et Deutsche Bahn, est le plus grand opérateur ferroviaire d'Europe, fondé en 2013.
Depuis la signature des accords de financement pour la phase XNUMX, Etihad Rail a achevé et séparé les couloirs et les terrains d'Etihad Rail, attribué et commencé les travaux de construction sur tous les packages de la phase XNUMX en signant des accords avec les autorités compétentes d'Emirates.
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