Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) en tant que partie la plus importante de la route de la soie de fer, également appelée ligne de chemin de fer du Corridor central, qui se trouve à plus de 1056 mètres de la Chine, a atteint 5 pâtés de maisons du train vers la Turquie.
La Chine du géant s'entraîne dans le bon sens le 20 juillet en Turquie, Géorgie / 30 juillet 2020 Ahilkelek de 09.00 équivaut à Kars agissant, Géorgie / Ahilkelek Köseköy / Izmit pour inclure les procédures douanières normalement au lieu de 70 heures Il a répété son ancien record en le complétant en 52 heures.
Arrivé à Köseköy à 01h2020 le 9.00er août 50, le train d'un poids de 1.992 tonnes, composé de 1.056 conteneurs, a la particularité du plus long train d'importation passant par la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars d'une longueur de XNUMX mètre.
Le train, qui est chargé de 50 pieds de conteneurs de 40 pieds, comprend principalement des équipements médicaux tels que des équipements électroniques et des masques, ainsi que 4 conteneurs d'Allemagne et d'Italie.
China Izmit Transport tombera dans 10 jours
Bakou-Tbilissi-Kars et "Corridor central" à travers la Chine (Xi'an) - La Turquie (Izmit-Kosekoy) qui a récemment emprunté l'itinéraire du train est prévue pour terminer leur temps moyen de 10 jours.
100 trains à blocs seront exploités entre la Chine et la Turquie chaque année et 200 blocs l'année prochaine
Les autres objectifs comprennent l'organisation de 100 blocs de formations deux fois par semaine et 200 blocs de formations par an l'année suivante.
La Chine prévoit de transférer 30% de son transport ferroviaire de marchandises vers l'Europe via la Russie vers le Corridor moyen. Ainsi, on l'appelle la ligne nord de la Chine-Russie (Sibérie) - 5 Europe réalisée chaque année à travers la Biélorussie mille 500 trains a fait le déplacement en premier lieu mille ans, puis elle doit être transportée à travers la Turquie mille 500 fois, il sera dit.
En attente de nouveaux records
La Direction générale des transports du TCDD continue de coopérer avec les pays de la région afin de rendre BTK et le corridor intermédiaire (TITR-Trans Caspian International Transport Association) plus actifs en coopération avec le ministère des transports et des infrastructures.
Alors que TCDD Tasimacilik, en coopération avec le Ministère du Commerce, Direction Générale des Douanes, réduit les procédures douanières à 10-15 minutes par train dans le cadre de la «Procédure Simplifiée», BTK assure la mise en œuvre de tarifs communs en ligne avec les conditions du marché avec les accords avec les pays de la route. Avec ces réglementations, de nombreux nouveaux records sont attendus dans l'augmentation du transport de marchandises à BTK et dans le Middle Corridor.
Record de vitesse battu en 12 jours
Comme vous vous en souvenez, le Consortium Trans-Caspian International Transport Corridor de Xi'an Intermediate via Köseköy / Izmit (Turquie) a organisé la troisième gare jusqu'à ce qu'il batte un record de vitesse sur deux voies. Le train a atteint la gare d'Izmit Köseköy en 12 jours après avoir traversé la frontière Khorgoz-Kazakhstan (Altinkol) au point de passage de Khorgoz (Chine).
Alors que les conteneurs ont été transportés du port de Bakou à la gare de Beyuk Kesik en Azerbaïdjan en 24 heures au lieu des 14 heures standard, le train de conteneurs a dépassé la Turquie en 70 heures au lieu des 50 heures habituelles. Dans ces transports, la vitesse commerciale moyenne du transport de marchandises est passée de 28 kilomètres à 42 kilomètres.
Certains wagons des 6e et 7e trains au départ de la Turquie, par contre, passent par Marmaray en trains à blocs pour Istanbul /HalkalıIl sera livré en Europe à partir de là.
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