Pont de 1915, Canakkale en Turquie et Gallipoli Lapseki de la province est le pont suspendu en cours de construction entre les districts. Ce sera le premier pont suspendu dans le détroit de Çanakkale et le cinquième dans la région de Marmara. Une fois terminé, il fera partie de l'autoroute Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, qui est en partie en construction. Ce sera le plus long pont suspendu du monde avec ses 2.023 XNUMX mètres de longueur moyenne.
histoire
L'idée de construire un pont sur le détroit des Dardanelles a été lancée pour la première fois entre 1984-1989. Un appel d'offres a été lancé en 1994 pour le projet de pont, qui est revenu sur le devant de la scène en 1995. L'entreprise, qui a remporté l'appel d'offres auquel 18 sociétés étrangères ont participé, s'est retirée du projet, déclarant que le projet n'était pas réalisable.
Le 3 mars 2016, le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a annoncé que le nom du pont serait le pont Çanakkale 1915. Le jeudi 26 janvier 2017, Daelim (Corée du Sud) - Limak - SK (Corée du Sud) - Yapı Merkezi OGG a remporté l'appel d'offres pour le pont de Çanakkale de 1915. Une fois le processus d'appel d'offres terminé, il a été annoncé que le travail de base serait posé le 18 mars 2017. Les fondations du pont Çanakkale 1915 ont été posées à Lapseki le 18 mars 2017, avec la participation du Premier ministre Binali Yıldırım, du ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Ahmet Arslan et du ministre sud-coréen des infrastructures et des transports Ho-In Kang. Le 16 mai 2020, les tours du pont ont été achevées.
conception
La travée médiane du pont, où les véhicules à roues en caoutchouc peuvent passer, sera de 2.023 m et la longueur totale sera de 3.563 m. Avec cette longueur moyenne, le pont traversera le pont Akashi Kaikyō au Japon de 32 mètres, ce qui en fait le plus long pont suspendu du monde. Sa portée médiane a été déterminée à 100 mètres en référence au 2.023e anniversaire de la république. La hauteur de la tour du pont, qui a deux tours en acier, est de 318 mètres. La hauteur de la tour a été choisie pour signifier le dix-huitième jour du troisième mois en référence à la victoire de la guerre de Çanakkale le 18 mars 1915.
trafic
Le pont, qui fera partie de l'autoroute Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, assurera une connexion entre O-3 et O-7 à Silivri et O-5 à Balıkesir.
Dernier état sur le pont
Actuellement, la construction d'un total de 680 morceaux de tabliers, chacun d'environ 30 mètres de long, 17 mètres de large et 4,5 mètres de haut, se poursuit sur le viaduc d'approche de 42 mètres de long du côté Lapseki. Chaque nouveau pont sera livré à l'endroit où le viaduc rencontre la mer en poussant et en faisant glisser les autres parties du pont devant lui. Au viaduc d'approche côté Lapseki, les ponts atteindront le pilier de support du pont en mer d'ici novembre. Du côté de Gallipoli, les mêmes travaux devraient débuter en décembre.
Sur le pont de Çanakkale 1915, les principaux travaux de pose de câbles commenceront à la fin de l'été. La construction de la «Cat Road», qui servira de plate-forme de travail lors du tirage principal du câble, qui est l'une des étapes les plus importantes du projet de pont, débutera fin septembre. Pour la construction de la «Cat Road», une corde de guidage sera tirée entre les blocs d'ancrage des côtés asiatique et européen pour la première fois la semaine prochaine. Lors de la connexion de la corde de guidage aux tours du pont en mer, le détroit des Dardanelles sera fermé aux navires de transit.
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