Tesla veut réussir sur le marché chinois, notamment pour dominer le monde de la voiture électrique après l'épidémie. Dans l'actualité publiée sur le site d'information Bloomberg le 13 juillet 2020, les étapes critiques de l'entreprise sur le marché chinois et le partenaire chinois qu'elle a choisi dans le processus de localisation sont mis en avant.
Pour ce faire, Elon Musk se serait tourné vers un ingénieur en batterie qui a déjà aidé à prolonger la durée de vie des ordinateurs portables MacBook d'Apple.
Cet ingénieur est Zeng Yuqun, 52 ans
Zeng a transformé la technologie contemporaine Amperex (CATL) en champion chinois des batteries en moins d'une décennie. Zeng est également membre de la Conférence consultative politique du peuple chinois.
Les produits CATL sont présents dans les véhicules de presque toutes les grandes marques mondiales de voitures et alimenteront les voitures électriques construites dans la nouvelle usine de Tesla à Shanghai à partir de ce mois-ci. Il est indiqué que les batteries fabriquées par CATL apporteront à Tesla, basée à Palo Alto, de grands avantages sur le marché chinois.
Plus important encore, selon BloombergNEF, Zeng devrait fournir à Tesla des batteries lithium-phosphate de fer (LFP) qui utilisent un mélange moins cher de matières premières et coûtent environ 20% de moins que les autres types d'emballage courants.
Pour CATL, cette collaboration intervient à un moment crucial. Les ventes de batteries ont chuté de près d'un tiers au cours des cinq premiers mois de 2020, les achats de voitures ayant chuté en Chine en raison de l'épidémie et de certains autres facteurs, selon SNE Research. L'Association des constructeurs automobiles chinois a annoncé le 10 juillet que les ventes de voitures électriques avaient diminué d'environ 38% par rapport à l'année précédente.
Jalon dans la voiture électrique
CATL a précédemment annoncé qu'elle pouvait produire une batterie pouvant fournir 16 millions de kilomètres (2 million de miles) d'énergie à une automobile au cours de sa durée de vie de 1,24 ans. Le remplacement de la batterie est considéré comme un problème important qui empêche les consommateurs d'acheter des véhicules électriques.
En mai, CATL et Tesla travailleraient sur une batterie à faible coût d'un million de kilomètres qui devrait être utilisée dans les berlines Model 3 construites à l'usine de Shanghai cette année ou au début de l'année prochaine.
Tesla localise la chaîne d'approvisionnement
En février, CATL a signé un accord de fourniture de batteries de deux ans avec Tesla. Tesla localise sa chaîne d'approvisionnement dans le cadre de ses efforts pour rendre ses voitures plus abordables sur le marché chinois hautement concurrentiel. À la fin de 2019, environ 70% des pièces installées dans les véhicules électriques de Tesla fabriqués à Shanghai étaient importées, selon Reuters. Dans le cadre de l'effort de localisation, la nouvelle selon laquelle la capacité de production annuelle de tuyaux de refroidissement produits localement passera de 150 260 à XNUMX XNUMX ensembles a également été entendue dans les médias.
En janvier 2020, Tesla a commencé à livrer des berlines Model 500 assemblées dans son usine de Shanghai, qu'elle vise à transformer en un site de production de 3 véhicules par an.
Le volume des ventes de voitures à énergie neuve en Chine cette année devrait atteindre 2019 à 80% du niveau de 90. Selon le dernier rapport de Ries Strategy Positioning Consulting, la nouvelle épidémie de coronavirus et la pression économique à la baisse qui en a résulté ont eu un impact considérable sur l'industrie.
Le volume des ventes de véhicules électriques ayant chuté de 56% au premier trimestre par rapport à la même période de l'année dernière, la reprise de l'activité économique et la localisation par Tesla de la production du modèle 3 en Chine devraient aider à prévenir les impacts négatifs et à stimuler les ventes pour le reste de l'année.
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