Airbus a mené à bien le projet Autonomous Taxi, Take-Off and Landing (ATTOL-Autonomous Taxi, Take-Off & Landing), à l'issue d'un programme de vol d'essai complet de deux ans.
Pendant la réalisation de ce projet, Airbus a effectué un taxi autonome, le décollage et l'atterrissage d'un avion commercial avec des tests de vol basés sur la vision entièrement automatisés utilisant la technologie de reconnaissance d'image intégrée, une première mondiale dans l'aviation.
Plus de 500 vols d'essai ont été effectués au total. Environ 450 de ces vols ont été consacrés à la collecte de données vidéo brutes, à la prise en charge et au réglage fin des algorithmes, tandis qu'une série complète de six séries de vols d'essai, comprenant chacune cinq décollages et atterrissages, ont été utilisées pour tester leurs capacités de vol indépendantes.
Développé par Airbus, le projet ATTOL a été lancé pour permettre aux pilotes de découvrir le fonctionnement des technologies autonomes, y compris l'utilisation d'algorithmes d'apprentissage automatique et d'outils automatisés pour l'étiquetage, le traitement et la modélisation des données, et pour les aider à se concentrer davantage sur la prise de décision stratégique et la gestion des tâches plutôt que sur les opérations aériennes. Airbus analyse les capacités de ces technologies avancées pour améliorer les opérations futures des avions et accroître la sécurité des vols.
En utilisant toutes ces opportunités, Airbus offre des opportunités pour créer de nouveaux modèles commerciaux en démontrant comment le développement, la fabrication, le vol, l'autonomisation et la prestation de services des aéronefs ont changé tout en poursuivant les recherches sur la mise en œuvre de technologies autonomes, entre autres innovations telles que les matériaux, les systèmes de propulsion alternatifs et la connectivité.
Sous la direction d'Airbus UpNext, le développement rapide et la démonstration des capacités d'ATTOL ont été rendus possibles par une équipe mondiale interfonctionnelle et interfonctionnelle composée d'équipes d'ingénierie et de technologie d'Airbus, Airbus Defence and Space, Acubed (Projet Wayfinder), Airbus Chine et l'ONERA.
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