Maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluparticipé à la « cérémonie d'achèvement de l'excavation du tunnelier » du métro d'Ataköy-İkitelli, qui sera intégré à 4 lignes de métro et de métrobus différentes opérant dans la ville.
Ligne, HalkalıÀ Imamoglu lors de la cérémonie qui s'est tenue sur son chantier de construction à Istanbul; Le maire de Küçükçekmece Kemal Çebi et le maire de Bakırköy Bülent Kerimoğlu l'ont accompagné. Imamoglu a souligné que depuis le jour de leur entrée en fonction, ils se sont concentrés sur le redémarrage des lignes de métro arrêtées par l'administration précédente. Rappelant qu'ils ont jusqu'à présent rendu 8 lignes opérationnelles, Imamoglu a partagé des informations financières et techniques sur les sites concernés. Déclarant qu'il est enthousiasmé par tous les travaux de métro, İmamoğlu a déclaré: «Parce que la valeur la plus précieuse d'une ville moderne en matière de transport est le métro. C'est d'ailleurs un incontournable pour une ville de 16 millions d'habitants. En ce sens, nous nous soucions beaucoup. »
«ENTRE IKITELLI-ATAKOY À 23 MINUTES»
İmamoğlu a également partagé les informations suivantes sur la ligne de métro İkitelli-Ataköy: «Dans certaines régions problématiques en mars 2019, les travaux de construction ont été interrompus en raison de problèmes au sol. Des problèmes techniques ont été résolus et les travaux de construction ont été accélérés depuis juillet. Au total, 4 TBM ont travaillé le long de la ligne. 2 TBM passant sous des agglomérations denses, station Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı L'excavation du tunnel de la ligne principale entre la gare de Caddesi a également été achevée. La construction de la ligne à 13,5 stations de 11 km de long a été achevée à 61% à ce jour. Nous voulons faire des ouvertures partielles pour qu'Istanbul puisse utiliser le métro à certains endroits le plus rapidement possible. Après des travaux électromécaniques sur cette ligne, nous visons à ouvrir la ligne entre la Station Industrielle İkitelli et la Station Bahariye au premier trimestre 2021. Au premier trimestre 2022, l'ensemble du projet sera mis en service et 4 systèmes ferroviaires différents opérant dans la région d'İkitelli seront connectés à Marmaray. Lorsque tout le métro sera mis en service, il transportera 72 23 passagers dans deux directions par heure. La ligne passant par les districts de Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir et entre İkitelli-Ataköy diminuera à 20,5 minutes. Avec tous ces investissements, nous augmenterons la part du système ferroviaire dans les transports publics de 30% à XNUMX% en premier lieu. C'est très précieux pour Istanbul. »
"SOUMISSIONNER; AUCUN PROJET! ”
Soulignant qu'ils ont détecté de très graves problèmes de financement et des problèmes techniques dans les systèmes ferroviaires lors de leur entrée en fonction, İmamoğlu a déclaré: «Lorsque la recherche de prêts étrangers pour nos métros donne des résultats positifs, nous accélérons les travaux autant que possible. Nos efforts dans les systèmes ferroviaires ne se limitent pas à ces 8 lignes. Nous avons d'autres besoins en matière de système ferroviaire dans le futur d'Istanbul. Par exemple, Beylikdüzü et Esenyurt sont très négligés. Nous attachons une grande importance à cette question. Pour; Près de 2,5 millions de personnes dans cette zone n'ont actuellement pas de métro. Un habitant d'Istanbul sur six vit dans cette région; malheureusement, aucune étape n'a été franchie dans les systèmes ferroviaires. Le projet de métro İncirli-Beylikdüzü est en attente depuis des années. La partie dont j'ai été témoin dure 6 ans. De même, nous avons une ligne de Mahmutbey, qui concerne l'ouest d'Istanbul, à Esenyurt; Nous travaillons à combiner cet endroit avec le métro Beylikdüzü. Il a également été soumis; mais malheureusement il n'a pas de projet. Ce n'est pas compréhensible, nous y travaillons actuellement. Nos efforts se poursuivent pour mettre en service toutes ces lignes de la manière la plus rapide avec le modèle de financement le plus précis. Malheureusement, toutes ces lignes entrent en service, cela prend 1-17 ans. Les tunnels et les stations de métro ont besoin de ces horaires.
Après le discours d'İmamoğlu, qui a remercié toutes les personnes, institutions et organisations qui ont contribué à la construction de la ligne, les tunneliers numérotés S1028 et S1029 ont effectué les dernières opérations de forage.
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