Grâce aux connexions aux intersections Zübeyde Hanım et Oulu Avenue, qui ont été réorganisées par la municipalité métropolitaine de Bursa pour réduire le fardeau de l'intersection Acemler avec l'ajout de 2 voies au périphérique, la capacité de franchissement de véhicules est passée de 2596 par heure à 3524 lors du virage d'ouest en nord.
Afin d'éliminer le problème des transports à Bursa, la municipalité métropolitaine, qui poursuit ses travaux comme l'élargissement des routes et les nouvelles routes, la promotion des transports en commun, l'optimisation de la signalisation du système ferroviaire, a commencé à récolter les fruits de ses travaux notamment à Acemler, l'un des points nodaux du trafic urbain. Dans le cadre de l'étude réalisée en mars dernier, deux voies d'une longueur de 240 mètres ont été ajoutées au bras de retour afin d'augmenter la capacité du bras de retour de la route d'Izmir, qui ne pouvait pas répondre à la demande actuelle de véhicules, à la jonction Acemler. En outre, la route en direction de l'atterrissage sur le pont Acemler de l'avenue Zübeyde Hanım, une voie supplémentaire de 170 mètres de long a été ouverte et la route de connexion de l'avenue Oulu à l'avenue Zübeyde Hanım a été réaménagée. Afin de soulager l'intersection signalée à son retour de la rue Zübeyde Hanım à la rue Hat, une voie supplémentaire de 3 mètres de long a été ouverte jusqu'à ce point et la section de jonction a été retirée à trois voies.
Augmentation de la capacité
La densité moyenne quotidienne de 180 15 véhicules à Istanbul se reflète dans le confort des aménagements pris à Acemler, où la densité est encore plus importante que le pont des martyrs du 2596 juillet. Dans les comptages de véhicules réalisés avant l'étude, le nombre de véhicules venant de la direction ouest et utilisant cette branche pour se connecter au périphérique nord était de 35 par heure, alors qu'il a été observé que la capacité augmentait de 1000% dans les mesures effectuées après l'étude. Avec le nouvel arrangement, une augmentation de capacité d'environ 3524 XNUMX véhicules par heure a été obtenue et il a été déterminé que le nombre de véhicules utilisant ce bras atteignait XNUMX XNUMX par heure. Avec l'élargissement de la question du retour, la charge des véhicules dans la direction de départ d'Ankara a été réduite et le périphérique proche est devenu une alternative plus efficace. En raison de l'augmentation de la capacité, la demande des conducteurs pour le périphérique voisin a augmenté pendant les heures de pointe lorsqu'il y avait de l'intensité sur le chemin d'Ankara.
Aucun compromis sur les investissements dans les transports
En raison de l'épidémie de virus corona, juste le maire de la métropole de Bursa Rappelant que la Turquie n'est pas tout le monde le plus difficile à passer par un processus Alinur Aktas, a été suspendu les investissements dans de nombreux pays développés, la lutte contre l'épidémie d'une part à Bursa et les soutiens sociaux faisant des concessions de l'autre côté des investissements dans les infrastructures et les transports qui m'a rappelé. Rappelant que tout en ajoutant de nouveaux véhicules au parc de transports en commun d'une part, ils ont rendu les routes plus confortables en déversant environ 28 tonnes d'asphalte sur le parcours de 80 kilomètres uniquement pendant les couvre-feux, le maire Aktaş a noté que le soulagement apporté par les dispositions prises avant la pandémie à l'intersection d'Acemler a été démontré en nombre.
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