"Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) a tenu à son usine dans le district d'Adapazari National Electric Rail Kit Factory Acceptance Tests S'exprimant lors de la cérémonie Karaismailoğlu le ministère, l'énorme succès de la Turquie aujourd'hui avec des traditions de transport et d'infrastructure innovantes, ils portent plus ettirip renforçant l'avenir il a dit.
Karaismailoğlu a déclaré avoir franchi la plus grande étape de cette approche en ce jour important où les trains nationaux et nationaux passeront le processus de test.
Dans toutes les lignes de transport et les travaux d'infrastructure auront besoin d'une Turquie que le quart-arrière mondial et leader mondial de l'avenir de la Turquie avec le monde qu'ils ont établi des liens sociaux et économiques, ils ont eu l'honneur de connecter le monde à la Turquie. Transfert Karaismailoğlu, les transports et la Turquie avec un projet visionnaire fourniront des infrastructures Il a souligné qu'ils continuent de travailler avec leurs pouvoirs existants pour faire du pays le pays qui établit les règles.
Fondé en tant qu'atelier de réparation de wagons en 1951, TÜVASAŞ, le plus grand constructeur de véhicules ferroviaires du Moyen-Orient, est devenu, depuis 2003, consacré aux nouveaux produits, marchés, ventes record et Karaismailoğlu, qui demandent beaucoup de main-d'œuvre, indiquant que la rentabilité a trouvé la carrosserie, "Now Turkey Rail System Tools Industry Joint Stock Company, qui poursuivra ses services sous le toit de TÜRASAŞ, est devenue aujourd'hui une marque mondiale capable de répondre aux besoins de notre pays ainsi qu'aux besoins de notre pays. » il a parlé.
Karaismailoğlu, ces développements importants, le ministère des Transports et des Infrastructures, le poids donné à leurs chemins de fer dans la période à venir ainsi que le projet, indiquant que la technologie ferroviaire des instruments nationaux et nationaux est déterminée à continuer à faire progresser la production.Notre objectif est que l'outil du système ferroviaire turc devienne un centre important pour la production . " m'a dit.
"La Turquie génère désormais des technologies et est arrivée chez les émetteurs de localisation"
Karaismailoğlu, qui, sous la direction du président Recep Tayyip Erdogan, a parcouru de grandes distances dans le cadre du développement de l'industrie ferroviaire nationale et nationale, comme dans tous les domaines, et que le train électrique national et national qu'ils ont amené au stade des essais en usine en achevant le processus de conception et de production en est la meilleure preuve. Nous effectuerons également des tests sur route après les tests en usine. À la fin de cette année, nous serons sur les rails et nous commencerons le transport de passagers dans peu de temps avec la permission d'Allah. » a donné des informations.
«Le premier trajet de notre train national et national, où les tests en usine sont lancés, sera effectué par notre président.» a déclaré Karaismailoğlu, quand il a commencé à former la nation des passagers vivra le bonheur ensemble, la Turquie est maintenant en voie d'exporter une technologie qui produit et fabrique des technologies, se trouverait dans la puissante contribution à l'exportation des technologies de transport dans le mouvement du pays.
Avec cette technologie mise en œuvre en Turquie, ce n'est plus le désobéissant, le mot souligné Karaismailoğlu serait, a-t-il dit: "Pour le moment notre train y a été créé et le grand sacrifice national indigène. Dans le cadre du projet, nous avons principalement mis en place l'infrastructure. Les tests de production de carrosserie en aluminium, de peinture et de sablage de notre train ont été mis en service en 2019. Nos trains nationaux et nationaux ont été produits avec une vitesse de fonctionnement de 160 kilomètres par heure et une vitesse de conception de 176 kilomètres par heure. Il est capable de répondre aux exigences et aux attentes au plus haut niveau en termes de satisfaction et de confort des passagers, avec la sécurité de la navigation au premier plan. La capacité totale en sièges d'un ensemble de 5 véhicules est de 324, dont deux sont réservés aux passagers handicapés. Les carrosseries des véhicules sont constituées de profilés d'extrusion en aluminium conçus pour résister aux charges pouvant survenir pendant le fonctionnement, aux chocs et aux collisions en cas d'accident. »
Karaismailoğlu a déclaré qu'il a démontré sa détermination à atteindre ses objectifs avec les compétences de ses propres ingénieurs et travailleurs ainsi qu'à prouver leur domination, leur capacité de production et les technologies environnementales et innovantes produites à l'usine Adapazarı de TÜVASAŞ.
«Nous avons dépensé 18 milliards de lires dans les chemins de fer en 162 ans»
Karaismailoğlu, en tant que ministère, a expliqué avoir investi 18 milliards de lires pour l'infrastructure de transport et de communication au cours des 880 dernières années, dépensé 162 milliards de lires dans les chemins de fer, les chemins de fer, où ils ont donné la part du lion, sont entrés dans un processus de développement très rapide et ont renouvelé l'ensemble des chemins de fer qui n'ont pas été touchés depuis 150 ans. Il a noté qu'ils construisaient leurs lignes de train à grande vitesse de rêve.
En ouvrant la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars en ouvrant le pays au 6e en Europe et au 8e au monde en tant qu'opérateur de train à grande vitesse, reliant les deux continents sous la mer à Marmaray, l'un des plus importants et soi-disant projets de doigt du monde. Exprimant qu'ils fournissent des liaisons ferroviaires ininterrompues de l'Asie à l'Europe, Karaismailoğlu a déclaré: «Nous avons donné quelque chose de« plus d'importance »tout en investissant tant dans les chemins de fer. Nous avons assuré le développement de l'industrie ferroviaire nationale. Conformément à cet objectif, nous avons pris toutes sortes de dispositions juridiques pouvant être prises par l'État et ouvert la voie au secteur. » m'a dit.
Karaismailoğlu, a établi des voies ferrées à grande vitesse à KARDEMİR à Karabük, qu'ils ont établi des cisailles à grande vitesse à Çankırı, des traverses de train à grande vitesse à Sivas, Sakarya, Afyon, Konya et Ankara, et des matériaux de fixation ferroviaire à Erzincan. Déclarant qu'ils coopèrent avec Makine Kimya pour la production de roues, il a poursuivi comme suit:
«Bien sûr, nous ne laissons pas ces études ici. Notre coffret de train électrique national et national en est la meilleure preuve. Les ensembles de trains rapides et à grande vitesse suivront. Dans le cadre de ce projet, nous avons apporté d'importantes contributions au développement de l'industrie nationale en travaillant avec des entreprises locales dans l'approvisionnement de plus de 30 composants. Dans l'ensemble de prototypes, dont la production a été achevée, un taux de localisation de 60% a été atteint. Dans la production de masse, un taux de localisation de 80% est visé. Le coût de l'ensemble de prototypes était 20% moins cher que des produits similaires de l'étranger. En résumé, je voudrais dire avec fierté que TCDD est devenu un acteur important dans le transport de marchandises et de passagers au niveau régional et mondial, avec la grande force que nous avons reçue de vous et le montant élevé des investissements réalisés. »
«Nous pouvons désormais produire nous-mêmes des trains à grande vitesse et à grande vitesse»
Karaismailoğlu a déclaré que les véhicules produits avec ce projet, qui appartient à toutes les institutions de production et de droits d'utilisation, peuvent également être utilisés dans les lignes de trains rapides et à grande vitesse. "Le projet de train de 160 kilomètres, qui a été lancé après l'achèvement des travaux de conception de ce projet à une vitesse de 225 kilomètres par heure, sera déposé sur les voies en 2021." m'a dit.
Le pays n'est plus en mesure de venir à lui rapidement et de produire des trains à grande vitesse, le prochain processus en Turquie, indiquant que le véhicule devrait fournir Karaismailoğlu à l'étranger, a fini en disant:
«Avec ces sentiments et ces pensées, je félicite sincèrement la famille TÜVASAŞ, qui est venue dans notre pays en apportant notre premier ensemble de trains électriques nationaux et nationaux dans notre pays, et je leur souhaite plein succès. Je tiens à remercier tout le monde de bas en haut, du travailleur à l'ingénieur, pour ce projet exceptionnel. Je tiens à remercier notre président, qui travaille sans interruption depuis 18 ans, nous guide et nous encourage. En tant que ministère des transports et des infrastructures, nous progressons en nous concentrant sur nos objectifs et nous faisons avancer notre pays vers l'avenir avec des étapes sûres. »
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