Souvenirs ferroviaires: «Peur carambole»

Je ne peux pas oublier le danger de Carrom que j'ai vécu dans mon service de train bleu d'Izmir, et j'ai toujours cette peur en y pensant. Dieu nous bénisse tous de toutes sortes d'accidents, j'espère.

Je pense que c'était au début de 1985, cela faisait quelques mois qu'il avait commencé à travailler comme machiniste responsable en prenant le certificat de mécanicien de plan, nous nous dirigions vers Izmir vers 00h30 avec une locomotive de 24000 à DE. Kütahya Garda Machiniste en chef Le défunt İsmail Usta est venu à nos côtés. À la gare de Köprüören, nous avions un train de transfert (Meeting) et nous avons été envoyés à la prochaine gare de Güzelyurt en prenant un modèle (Meeting Transfer) parce que le train de marchandises était toxique.

Nous avons atteint 5-6 km de la gare de Köprüören et atteint la vitesse du livre de 2-3 km. Il venait vers nous en faisant couler un projecteur dans la courbure (virage). J'ai immédiatement saisi le frein de série et attrapé le Mawski en ouvrant la porte arrière de la marquise (Cabinet du machiniste), en criant: «BON À L'INTÉRIEUR DE CARAMBOL».

Quand j'ai senti que notre train ralentissait et que j'ai vu un endroit plat, j'allais sauter dedans. Le maître mécanicien Ismail m'a tiré vers l'arrière en tenant deux poignets disant "ARRÊTER DE SAUTER N'EST PAS EN TRAIN", pendant ce temps, notre train s'est également arrêté. İsmail Usta m'a fait m'asseoir sur le canapé, mais nous avons été choqués par la peur, mes pieds tremblaient. Le chef de train est venu à nos côtés et a dit: "PASSEZ, MAÎTRES NON, VOUS VOUS ÊTES ARRÊTÉ PAR DES FREINS EN SÉRIE". J'ai eu du mal à parler, mais le maître İsmail a brièvement expliqué la situation au chef de train. Nous pensions que nous ferions un carrom en supposant que le train de marchandises que nous allions rencontrer arrivait. Il s'est avéré que le kurpta était le tracteur qui venait de la route du village parallèle au chemin de fer. Nous n'aurions pas peur et tomberions dans cette situation s'il venait sans faire le vendeur.

Ismail Usta a quant à lui juré contre le tracteur. Alors que j'allais continuer notre voyage en revenant un peu à nous, je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas d'assistant mécanicien et je lui ai demandé: "Où est Ayhan?" Il s'avère que lorsque j'ai dit «j'ai beaucoup de carambole», il s'est enfui dans l'arrière-salle. Quand nous avons regardé la lumière du compartiment sofaj, Ayhan essayait de protéger sa tête avec ses mains, et il s'est assis devant son placard dans le rôle. Il ne pouvait toujours pas survivre au choc, il nous regardait comme ça. Je me secouai, "Ayhan, Ayhan", mais il nous fixait toujours les yeux vides, sans faire de bruit. Quand İsmail Usta était une personne expérimentée et âgée d'esprit, Ayhan lui a aspergé d'eau le visage et l'a giflé, et nous avons commencé à continuer notre chemin avec nous.

İsmail Usta essayait de demander à Ayhan de lui parler. Comme nous n'avions pas de position de livre à la belle station dortoir, nous nous sommes arrêtés aux ciseaux conformément aux instructions. "Maître, vous êtes en retard, mes pieds ont gelé en attendant, non", a déclaré un ami de Makasci. Nous ne pouvions pas dire l'incident, bien sûr, nous sommes passés en ne disant rien. Nous avons trouvé un motif valide conformément à l'intervalle d'expédition de navigation et l'avons imprimé sur Föydömarş (modèle de train du train). Pendant ce temps, nous avons perdu notre frère Ayhan plus tard dans un accident de la circulation. Je commémore l'endroit avec le paradis.

Dans notre vie ferroviaire, il y a eu de nombreux événements tristes, de vrais caromars ou des accidents depuis le tout début du personnel du Train, ils ne sont jamais oubliés. En tant que chemin de fer, nous avons des amis qui sont blessés, handicapés et martyrisés dans de tels incidents. Je commémore tous nos martyrs des chemins de fer avec pitié et je souhaite à nos amis qui travaillent un voyage sûr et sans danger.

Yusuf SÜNBÜL Machiniste retraité