La réunion du JCC DHMİ 2020/1 a été retardée en raison de la pandémie de Covid-19.
Le directeur général adjoint Mehmet Karakan et le chef du département des ressources humaines Çiğdem Güvenç, représentant l'employeur, ont assisté à la réunion du conseil d'administration de l'institution numérotée 19.06.2020-2020 tenue entre la direction générale du DHMİ et le responsable des transports-Sen le 1, et le responsable général autorisé des transports du syndicat- Le président représentant les employés, Kenan Çalışkan, le vice-président Murat Olgun et le président de la succursale n°4 d'Ankara Kenan Balcı étaient présents.
Le président Çalışkan, lors de la réunion ; Afin de motiver le personnel du DHMİ et d'assurer la paix du travail, pour son approche sensible et équitable envers les directeurs de l'établissement et tous les employés qui ont contribué à la satisfaction de leurs revendications concernant l'abolition de la discrimination en matière de titre dans les logements attribués, le paiement de l'aide vestimentaire en espèces, fourniture de vêtements de sport au personnel de l'ARFF et ouverture de l'examen de promotion en service, il a déclaré qu'ils l'avaient remercié.
Les sujets abordés lors de la réunion sont les suivants :
Demandes du conseil d'administration de l'Autorité:
1- Le personnel des agents de protection et de sécurité travaillant dans l'institution sera employé comme fonctionnaire à l'âge de 46 ans, et sa transition vers le poste d'officier de tablier prendra fin dans tous les postes et sera évalué comme fonctionnaire.
2- Il a été rapporté que la directive E-Désignation, qui a commencé à être mise en œuvre à partir de 2014, a été abolie par notre syndicat, ce que nous avions demandé lors des réunions du PPE afin que tout le monde puisse être relocalisé dans des conditions égales à partir de 2017. organisé pour répondre aux conditions. (Nos opinions et suggestions concernant la directive sur la réinstallation seront notifiées à l'établissement par lettre officielle.)
3- Veiller à ce que le personnel occupant le poste d'officier de RFF puisse postuler au poste de chef (GIH) aux examens de promotion.
Les tranches du personnel servant en tant que chef (ARFF) seront supprimées et elles seront évaluées comme des postes de chef équivalents dans l'institution et le groupe de titres.
4- Mettre en œuvre la décision prise lors de la réunion précédente concernant la mise à disposition de la Complémentaire Maladie.
5- S'assurer que les examens de promotion/changement de titre, qui sont importants pour accroître la fidélité et la motivation du personnel, soient ouverts immédiatement. Tel que demandé précédemment par notre syndicat par écrit ; Augmenter le nombre de postes de chef, en tenant compte du poste vacant de l'Institution.
6- Évaluer la note de l'entretien lors des examens qui auront lieu dans le cadre du règlement sur la promotion et le changement de titre de manière à éviter qu'elle ait un impact équivalent à la note de l'examen.
(Par exemple, le coefficient de score de l'examen écrit est évalué à 80 %, le coefficient de score de l'examen d'entretien est évalué à 20 %, etc.)
7- Pendant le processus pandémique, les horaires de travail du personnel varient selon les aéroports. Afin de garantir l'uniformité, le personnel permanent devrait être employé de manière semi-flexible et le personnel posté devrait être employé selon un système de service 24h/72 et XNUMXj/XNUMX jusqu'à l'ouverture des vols internationaux.
8- Mettre à jour les quotas attribués dans les allocations de logements et élaborer des réglementations pour augmenter le nombre de bureaux attribués. (38/100)
9- Modification du titre du personnel occupant le poste d'officier de l'AIM en spécialiste de l'information aéronautique.
Poursuivre le recrutement de certains membres du personnel qui seront affectés au poste AIM avec l’affectation KPSS et d’autres membres de l’institution.
10- Veiller à ce que parmi le personnel nommé à l'Institution dans le cadre de la loi antiterroriste n° 3713, ceux qui ont étudié dans la classe des services techniques soient nommés au personnel technique. (comme dans SHÇEK)
11- Lors des réunions du CCM, il a été demandé d'entretenir, d'aménager et d'éliminer les déficiences des lieux où s'effectue le travail posté, tels que les postes de surveillance, les tours périmétriques, les gares (VOR/NDB/SSY, etc.), qui ont été auparavant à l'ordre du jour, mais aucune disposition n'a été prise jusqu'à présent. La question doit être reconsidérée.
12- Les griefs de service discutés lors de la précédente réunion du CCC se poursuivent. Il est important que la question soit résolue par la présidence compétente.
13- Quant aux titres qui font partie des postes équivalents du Groupe Salaire de Base du personnel exerçant le poste de Chauffeur et Conducteur d'Engins de Construction (Fonctionnaire, Technicien du Groupe Service Administratif, etc.) II. Être inclus dans le groupe est l'un des éléments indispensables de la convention collective et des agendas KPK de notre syndicat, et depuis la fermeture de la présidence du personnel de l'État, une demande a été adressée à la Direction générale du travail en tant que DHMI.
De plus, répondre aux demandes du personnel qui occupe le poste de conducteur et qui souhaite passer au poste de conducteur d'équipement de construction s'il respecte les conditions.
14- Personnel qui travaille réellement comme agent de protection et de sécurité et qui est diplômé de l'université, auditeur de sécurité nationale, membre de l'EADB, possède un certificat d'instructeur autorisé dans le cadre du SHT 17.2 et a une connaissance de la législation sur les cartes d'entrée d'aéroport, du MSHGP et d'autres législations aéronautiques. sont tenus d'être employés en tant qu'experts en sûreté aérienne. (Les détails de la justification sont fournis dans la pièce jointe.)
15- Employer du personnel volontaire titulaire d'un doctorat dans le poste d'expert.
16- Élaborer un nouveau règlement concernant le paiement des heures supplémentaires du personnel de quart.
17- Réviser la lettre écrite par la Direction Générale de la Sécurité concernant la lettre envoyée par notre syndicat à la Direction Générale du DHMI concernant le Chef du Point de Contrôle, prendre une décision dans le cadre de la Décision de Coordination Provinciale et s'assurer que ce service est effectué par du personnel qui remplissent les conditions et ont de l'expérience et des capacités dans le secteur de l'aviation.
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