Le centre logistique de Kars, qui a une zone de stockage de conteneurs de 19 mètres carrés sur une superficie de 400 mètres carrés sur 80 lignes distinctes, fournira en premier lieu 500 emplois et sera connecté à la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) avec une liaison ferroviaire de 7 kilomètres, et son ouverture est prévue fin 2020.
Ahmet Arslan, vice-ministre des transports, des affaires maritimes et de la communication du 65e mandat, professeur à la commission de l'agriculture, des forêts et des affaires rurales de Kars, professeur adjoint Kars. Dr. Yunus Kılıç, le gouverneur de Kars Türker Öksüz, le président provincial de l'AK Party Kars Adem Çalkın et des responsables sont venus au centre de logistique de Kars via le train reliant la gare de Kars. Dans le train, Arslan a souhaité aux passagers un bon voyage en appelant à la radio.
Arslan, qui est descendu du premier train vers le centre logistique de Kars, a déclaré aux journalistes qui l'ont vu que cette photo n'est pas une photo ordinaire, cette photo est une photo historique.
Arslan, Kılıç et Öksüz, qui ont été informés par les autorités du Centre de logistique, ont examiné les travaux sur place.
Rappelant que le Centre de logistique des citoyens est toujours allé ailleurs, et qu'ils le faisaient ici dans le passé, le président de la Commission de l'agriculture, des forêts et des affaires rurales, Kars, professeur adjoint. Dr. Yunus Kılıç a déclaré: «Nous avons montré la voie, nous avons montré les travaux d'infrastructure, ils n'y ont même pas cru, ils ont dit« ils sont distrayants ». Des millions d'investissements ont été réalisés, mais certains citoyens mal intentionnés ont résisté à l'incompréhension. Mais aujourd'hui, ils ont vu un train à Paşaçayır. L'investissement et la main-d'œuvre réalisés pour ces années étaient aujourd'hui. Dieu merci, nous avons fait l'expérience de la fierté et de l'honneur de venir à notre centre logistique à bord de ce train pour la première fois aujourd'hui. » m'a dit.
Kılıç a raconté l'histoire de Nasrettin Hodja: «Ils ont demandé à Nasrettin Hodja, où est le milieu du monde? Nasrettin Hodja a déclaré: Il a dit: "Quoi qu'il en soit, si quelqu'un ne croit pas, il devrait mesurer, tondre, venir dire." Oui Kars, la Turquie au milieu, au centre du commerce, ceux qui veulent entrer de toutes parts, qui veulent voir le monde dans tous les axes passer. Nous devions rendre cela avantageux en termes de transport et de transport de marchandises. » utilisé l'expression.
Le gouverneur de Kars, Türker Öksüz, a déclaré: «Nous sommes entrés dans le centre de logistique pour la première fois avec un wagon. Je voudrais dire que nous sommes très heureux en tant que premiers à utiliser la ligne de jonction ici. Centres logistiques avec Kars Kars, la Turquie devient l'un des principaux centres de transport. Ce centre apportera une capacité de transport de 412 400 tonnes et une zone logistique de 150 XNUMX mètres carrés dans notre pays. Nous parlons d'un investissement de XNUMX millions de lires, c'est un investissement important pour Kars, une grande contribution à notre économie. » il a parlé.
Le député de Kars Ahmet Arslan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications pour le 65e mandat, a déclaré : « C'est un jour important pour Kars que la première étape du centre logistique de Kars ait atteint le stade d'achèvement et qu'un train soit entré ici pour la première fois. heure aujourd'hui. Pour ceux qui regardent cette photo, il s'agit peut-être d'une photo très ordinaire : l'équipe de Kars se tenait devant un train et a donné une photo. Une photo très ordinaire. Mais quand on regarde la signification de la photo, il s'agit véritablement d'une photo historique qui contribuera à la logistique, à l'économie et au développement de la Turquie, aux côtés du centre logistique de Kars de cette date. Cela signifie le développement de l'économie, du commerce et de l'industrie de Kars. D’un autre point de vue, ce train était un signe avant-coureur d’abondance, nous avons vécu la fierté, l’honneur et le bonheur de venir avec ce train. il a dit.
La Turquie, comme d'habitude, Arslan a noté que la transition de la logistique de transport ordinaire, "le transporteur logistique, la production, les matières premières, le produit fini dans son ensemble. Il s'agit de la méthode de réalisation de l'ensemble de l'évaluation. Ici aussi, commencez à transporter la logistique à partir du transport ordinaire en Turquie, le plan directeur de la logistique était que la Turquie prévoit des centres logistiques similaires dans de nombreuses parties du cadre, et c'est l'un d'entre eux et j'espère que notre centre logistique dans le cadre d'une photo plus grande sera beaucoup plus significatif. " m'a dit.
Arslan, ajoutant qu'une caractéristique différente du centre logistique de Kars par rapport aux autres centres logistiques est que le dédouanement peut être effectué ici: «Nous espérons que nous mettrons la deuxième étape en service dans un court laps de temps après la première étape qui arrive à la fin.» utilisé l'expression.
Déclarant que 138 XNUMX chargements ont été transportés au cours du processus de pandémie sur la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, Arslan a poursuivi son discours comme suit:
"Cela a permis aux marchandises turques d'aller vers l'Extrême-Orient jusqu'en Asie centrale, et à celles-ci de là d'arriver ici. Bien sûr, nous étions conscients des avantages et de l'importance du projet ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, mais nous avons vu pendant le processus pandémique qu’il est très important que le commerce ne s’arrête pas, surtout lorsque les portes de la frontière iranienne sont fermées. La fermeture des portes frontalières à un moment où les rouages de l'économie devaient tourner n'a pas posé de problème pour l'entrée du chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars dans le système ; au contraire, 138 580 tonnes de marchandises ont été transportées seulement en cette période épidémique. Nous parlerons de millions de dollars dans les périodes à venir avec les centres logistiques qui ont transporté 400 mille tonnes de marchandises depuis le jour de leur ouverture et avec les systèmes en développement. Il sera possible pour ce centre logistique d'atteindre le stade où les matières premières à partir desquelles il est fabriqué seront séparées les unes des autres en produits finis et pourront être exportées, avec la deuxième étape de ce projet. Le centre logistique a été construit sur une superficie de 412 mille mètres carrés. Nous parlons d'un centre logistique qui traitera 80 mille tonnes de marchandises par an, dispose d'une zone de manutention de conteneurs de 60 mille mètres carrés et d'un conteneur superficie de stock de 18 mille mètres carrés. Il y a 20 lignes distinctes sur notre site, soit un total de 435 kilomètres et demi. La plus grande différence entre le centre logistique de Kars et tous les centres logistiques de notre pays est qu'il se trouve sur la ligne ferroviaire et qu'en même temps il peut accueillir des trains avec un écartement des rails de 520 XNUMX millimètres, que nous appelons la norme européenne. La norme de tous les pays est de XNUMX XNUMX millimètres d'écartement des rails, et il peut également desservir des trains de ces normes. En d'autres termes, un train en provenance de Chine, du Kazakhstan, de Russie, du Turkménistan, d'Ouzbékistan, du Kirghizistan, d'Azerbaïdjan et de Géorgie peut venir ici, et des transferts de marchandises peuvent être effectués ici, et des charges peuvent être transférées vers des trains à destination des systèmes européens. c’est aussi un événement très important.
Après les discours, Arslan, Kılıç et Öksüz ont pris une photo souvenir avec le personnel du TCDD, les employés du Centre de logistique et les membres de la presse.
(Gazetekars)
Soyez le premier à commenter