Celalettin Kesikbaş, président de la Chambre d'industrie d'Eskişehir (ESO), a réitéré qu'ils souhaitaient qu'Eskişehir devienne un centre de production national et national dans les systèmes ferroviaires et a déclaré: «Eskişehir mérite autant et les entreprises d'Eskişehir ont l'infrastructure et les documents nécessaires pour TÜLOMSAŞ et pour nos autres sociétés.» .
Soulignant qu'Eskişehir est une ville qui a le potentiel pour devenir un centre national de production de systèmes ferroviaires, Celalettin Kesikbaş, président de la Chambre de l'industrie, a souligné qu'Eskişehir a une culture de système ferroviaire depuis 1894. Rappelant qu'il existe potentiellement des filiales de TÜLOMSAŞ et TÜLOMSAŞ et des entreprises qui sont désormais devenues la principale industrie, Kesikbaş a déclaré:
«Eskişehir est le centre de production des trains à grande vitesse nationaux et nationaux, des locomotives et des wagons. En tant qu'industrie d'Eskişehir, nous voulons qu'Eskişehir soit le centre de production national et local dans les systèmes ferroviaires. Eskişehir le mérite et les entreprises d'Eskişehir disposent de cette infrastructure de capacités techniques et de documents à la fois pour TÜLOMSAŞ et pour nos autres sociétés. Eskisehir dans une position beaucoup plus avancée à cet égard de toutes les villes de Turquie. Surtout dans les tüvaş'l émergents, nos plus grandes attentes dans ce sens sont devenues le centre d'Eskisehir en Turquie. Cependant, l'un des besoins les plus importants en matière de systèmes ferroviaires d'Eskişehir est de fournir une connexion aux ports de Gemlik à partir de la zone industrielle organisée d'Eskişehir, du village logistique Hasan Bey et du village logistique. Cela augmentera le potentiel d'un important potentiel d'exportation et d'investissement à Eskişehir. Dans ce sens, Eskişehir, encore une fois, le projet Uraysim International Railway Systems Test Center est actuellement en cours de réalisation dans la région des Alpu. C'est le but d'attirer tous les systèmes ferroviaires produits en Turquie, la pratique de la Turquie de prendre réellement tout l'équipement a été testée comme un centre d'excellence resté en Turquie. En ce sens, la production d'Uraysim et de trains à grande vitesse à Eskişehir et le fait qu'Eskişehir soit devenu le centre des systèmes ferroviaires nationaux est le problème le plus important qu'Eskişehir méritait depuis 1894. Notre plus grande demande est que nous voulons que l'infrastructure et la culture d'Eskişehir, en particulier en ce qui concerne les systèmes ferroviaires, ne soient pas comme une voiture Revolution. Nous ne voulons pas avoir un tel sort. En ce sens, nous pensons qu'Eskişehir le mérite avec ses entreprises, ses infrastructures, ses machines et ses ressources humaines. »
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