La guerre des F-35 en Turquie produit quelles parties des avions

Comité sénatorial américain; US Air Force, les 6 avions F-35 produits en Turquie ont donné le pouvoir de modifier. Impossible de parvenir à cette ampleur, produit pour l'armée de l'air turque par Lockheed Martin, mais le S-400 fournit le prétexte des sanctions imposées en raison du territoire de la République de Turquie et du 7e Main Jet Base Command stationné incapable de piloter des F-35, peinture en changeant l'US Air Force pour être prise en inventaire.

Cependant, un problème reconnu dans la chaîne d'approvisionnement avec l'émergence du programme F-35 proviendra de la Turquie et augmentera également le coût par avion. Même le président de la présidence turque, professeur de l'industrie de la défense. Dr. Dans une déclaration faite récemment par İsmail DEMİR, «Nous ne disposons pas de données claires sur ce qui se passe aux États-Unis.

Ce que j'insiste constamment dans le processus des F-35, c'est que nous sommes un partenaire dans ce processus, et les actions unilatérales liées au partenariat n'ont aucune base légale et ne sont pas logiques. Il n'y a aucune base pour associer cette étape au S-400 si l'on considère l'ensemble de la structure de partenariat. La Turquie n'est pas une jambe pour prendre des décisions concernant l'avion mais rien à faire et l'autre un non-problème. Bien que nous l'ayons reposé plusieurs fois sur nos interlocuteurs et que nous n'ayons reçu aucune réponse logique lorsque nous l'avons exprimé, le processus s'est poursuivi. Même selon ses propres mots, le projet aurait un coût supplémentaire d'au moins 500 à 600 millions de dollars. Encore une fois, selon nos calculs, nous voyons un coût supplémentaire d'au moins 8 à 10 millions de dollars par avion. » des déclarations ont été incluses.

Quelles parties des entreprises de l'industrie de défense turque produisent dans le cadre du programme Joint Strike Fighter (JSF)?

• Alp Aviation: Alp Aviation soutient le programme depuis 2004, produisant des pièces et des assemblages structurels de carrosserie d'avions F-35, des composants de trains d'atterrissage et des rotors d'ailes en titane intégrés au moteur F135 pour le moteur.
• ASELSAN : ASELSAN, qui a développé des approches de production pour les composants optiques avancés qui font partie du système de cible électro-optique F-35, et a travaillé avec Northrop Grumman sur le contrôleur d'interface électronique avionique F-35 CNI, a également commencé des activités de production à grande échelle.
• AYESAS: AYESAŞ est le seul fournisseur de cartes électroniques d'interface de télécommande de missile et d'écran panoramique de cabine, qui sont deux composants de base du F-35.
• FOKKER ELMO : FOKKER ELMO, qui produit 35% du système de câbles électriques et d'interconnexion F-40 (EWIS), prend également en charge TUSAŞ avec tous les systèmes de câbles de section centrale. FOKKER ELMO a également développé l'EWIS pour le moteur, dont la majeure partie est produite dans ses installations à Izmir.
• HAVELSAN : Depuis 2005, le système de formation F-35 qui prend en charge le futur centre turc intégré de formation et de pilotage (ITC) HAVELSAN F-35 a joué un rôle de premier plan dans le développement du système éducatif en Turquie.
• Roketsan et TÜBİTAK-SAGE: ROKETSAN et TUBITAK-SAGE ont conjointement réalisé le développement, l'intégration et la production du missile de maintien guidé de précision (SOM) à utiliser en interne sur les chasseurs F-5 de 35e génération.
• AVIATION DE KALE: Soutenant le F-2005 depuis 35, KALE HAVACILIK produit les pièces structurelles et les assemblages de la cellule F-35 avec TAI. Kale Aviation, qui soutient Heroux Devtek en tant que fournisseur unique pour les ensembles de clés de train d'atterrissage des trois types d'avions, a également formé une coentreprise avec Pratt & Whitney à Izmir pour fabriquer des équipements moteurs.
• MIKE: Soutenant le programme F-2004 depuis 35, MIKES fournit des composants et des assemblages d'avions F-35 pour British Aerospace Engineering (UAE) et Northrop Grumman.
• TAI: TUSAŞ (industrie aéronautique et spatiale turque), qui soutient stratégiquement le programme F-2008 depuis 35 et a fourni l'équipement utilisé dans tous les avions F-35, ainsi que Northrup Grumman, la production et l'assemblage de châssis intermédiaires, les revêtements extérieurs composites et les couvertures de compartiments d'armes et la fibre réalise la production de conduits d'admission d'air composites. TUSAŞ, qui produit environ 35% des équipements de mission alternatifs (AME) du F-50, y compris les pylônes air-sol et les adaptateurs, a également été choisi pour représenter les entrepôts organiques des forces armées turques dans le cadre du système ALGS (Autonomous Logistics Global Support).

Ressources: savunmasanayist