Le quartier historique de la gare du Hejaz à Damas est loué depuis 45 ans

quartier historique de la gare de hicaz à samara a été loué yilligina
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Le régime syrien a transformé le site historique de la gare de Hejaz, construite à la fin du XIXe siècle dans le centre de Damas pendant la période ottomane, en une entreprise privée anonyme pendant 19 ans en hôtel de tourisme et activités commerciales.

Des sources officielles affiliées au régime syrien ont confirmé qu'une gare historique avait été louée dans la capitale Damas.

Dans les détails, Hassanein Muhammed Ali, le directeur général de la ligne de chemin de fer du Hedjaz sous le régime d'Assad, a annoncé que la construction de 45 ans de la gare de Hejaz au centre de la capitale avait été louée à une société privée pendant 45 ans sans révéler son nom.

"Le projet a été confié à une entreprise privée avec une allocation annuelle de 1.6 milliard de lires syriennes et la période d'investissement est de 45 ans, après quoi l'ensemble du projet sera détenu par la Railways Corporation."

Selon les sources, la gare sera transformée en hôtel sous le nom de «Nirvana Complex» d'une superficie de 40 mètres carrés avec un complexe commercial, des restaurants et des salles polyvalentes, pour un coût de 5100 millions de dollars.

Des sources estiment que l'entreprise qui investit dans le projet sera russe, donc pour Omar Al-Bunna Arabi, le principal chercheur en antiquités syriennes21, le régime syrien a déclaré que le projet, lancé en 2007, faisait partie du projet de vente de l'ancien Damas, la station est un symbole de la ville de Damas et "le régime continue de vendre ces icônes pour des investissements douteux."

"Aujourd'hui, le régime vend la mémoire de Damas à des entreprises douteuses et se fiche de la mémoire et de l'histoire des fils de Damas." m'a dit.

Ce qui est surprenant, c'est le silence de la Direction des Antiquités dans ces accords.

À qui appartient la propriété?

Selon des sources légales, la propriété de la gare appartient à la Fondation islamique générale, où le sultan ottoman Abdulhamid II a voulu impliquer tous les musulmans dans la construction du chemin de fer du Hejaz, les coûts de construction de la voie ferrée et de la gare ont été collectés sur les contributions de tous les musulmans vivants de l'Inde au Maroc. .

Munther Muhammad, un inspecteur financier du régime, a déclaré que la loi syrienne interdit la vente de fonds associés au ministère des Fondations et que la station appartient au «ministère des Fondations» syrien.

Le régime est prêt à vendre toute la Syrie au lieu de rester au pouvoir, a déclaré Mohamed, faisant référence à la situation économique presque effondrée du régime syrien: "Nous pourrions voir plus de ces accords dans un proche avenir car le régime est prêt à vendre toute la Syrie pour rester au pouvoir."

Le chemin de fer Hejaz relie Damas à Médine et au Sultan II. Il a été fondé sous le règne d'Abdülhamid et a commencé à fonctionner en 1900 et a continué à fonctionner jusqu'en 1916, date à laquelle il a été détruit pendant la Première Guerre mondiale et la Grande Révolution arabe.

Le projet ferroviaire du Hejaz, qui a été lancé entre Damas et Der'a avec une cérémonie officielle tenue le 1er septembre 1900 et signifiait la réalisation d'un grand rêve, et la construction du projet a été confiée aux Allemands par l'Empire ottoman.

Ressources: Je arabi21.co

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