En mai, la densité des transports et le nombre de personnes dans les rues ont augmenté; 23,8% de la population est sortie dans la rue. Le nombre de déplacements dans les transports publics est de 67,8%; Les passagers de plus de 60 ans ont enregistré une augmentation de 78%. Bien que les transitions entre les deux parties aient augmenté de 37,4%, Covid-19 est resté en arrière auparavant. Vendredi 29 mai était le jour où le col le plus haut avait eu lieu. Alors que le nombre de véhicules dans les artères principales a diminué pour atteindre le niveau d'avril fin mai, la vitesse quotidienne moyenne des véhicules a diminué de 6%.
Le Bureau des statistiques de la municipalité métropolitaine d'Istanbul a évalué l'évolution du transport à Istanbul en mai 2020, Istanbul Transportation Bulletin. Dans ce communiqué de presse, le premier cas de Covidien-19 a été détecté avant et après la comparaison du 11 mars à avril et mai en Turquie.
23,8 pour cent de la population est allée dans la rue à Istanbul
Au cours de la dernière semaine de mars, 16,1% de la population est sortie dans les rues d'Istanbul, alors que ce taux a augmenté de 30,4% la dernière semaine d'avril à 20,1% et à 23,8% en mai. Du 1er au 5 juin, 34,4 habitants d'Istanbul sont descendus dans la rue.
Le nombre de déplacements dans les transports publics a augmenté de 67,8% fin mai
Le nombre d'utilisateurs de billets intelligents, qui était en moyenne de 4 million 8 1 289 entre le 244 et le 25 mai, a diminué de 29% entre le 2,5 et le 1 mai et est devenu 256 million 347 29 67,8. Le 2 mai, le nombre de voyages a augmenté de 168% pour atteindre 866 millions 60 mille 78. Le taux d'augmentation pour les passagers de plus de XNUMX ans était de XNUMX%.
Mobilité du véhicule entre 15.00h18.00 et XNUMXhXNUMX
Les jours où le couvre-feu n'est pas interdit, les heures les plus chargées sont généralement à 17.00h18.00, tandis que les jours où l'interdiction est appliquée, l'intensité est à XNUMXhXNUMX.
Le passage des véhicules entre les deux côtés a augmenté de 37,4% par rapport à avril.
En semaine et les jours où il n'y a pas de couvre-feu, le nombre de véhicules effectuant un col en avril était de 238 mille 875 par jour, alors qu'il était de 328 mille 220 en mai.
Le plus de passages a eu lieu le vendredi 29 mai
La transition la plus occupée de mai s'est produite au cours de la semaine du 11 au 17 mai; la journée la plus occupée a été le 29 mai. 49,5 pour cent des passages de col sont des martyrs du 15 juillet, 38,2 pour cent des FSM, 6,4 pour cent des ponts YSS; 6 pour cent de celui-ci passait par le tunnel Eurasie.
Le nombre de véhicules sur les principaux itinéraires était le même en avril et en mai
Lorsque les transitions des véhicules dans les artères principales ont été analysées, le nombre moyen de passages horaires entre le 11 et le 15 mai a diminué de 37,1% par rapport à avril, mais est tombé au niveau d'avril entre le 25 et le 29 mai.
L'indice de densité du trafic était de 13 en mai
En mai, l'indice de densité du trafic a diminué de 19% par rapport à l'indice de densité du trafic avant Covid-58, et était mesuré à 13 en moyenne. L'indice, qui était de 30 en février, 21 en mars (19 avant Covid-31 et 19 après Covid-16), est devenu 10 en avril et 13 en mai, en raison des couvre-feux en avril.
L'indice de densité du trafic est devenu 18.00 à 43
La valeur de l'indice, qui était mesurée à 18.00 à la plus haute intensité, était de 19 avant Covid-66, alors qu'elle était mesurée en moyenne à 43 en mai.
La vitesse moyenne des véhicules a diminué de 6%
La vitesse moyenne des véhicules a diminué de 3% le matin, midi et soir aux heures de pointe sur le réseau routier principal, long de 110 mille 6 kilomètres, où des études sont menées. Une baisse de 0,4% a été observée en moyenne en semaine.
Les vitesses moyennes sur le réseau routier, qui ont augmenté avec les vacances, ont baissé avec le début du processus de normalisation en mai. Cependant, les valeurs de vitesse étaient toujours supérieures à la moyenne début mars.
La vitesse de pointe horaire hebdomadaire moyenne, qui a été observée à 54 km / h début mars, a été calculée à 67 km / h en semaine sans couvre-feu en mai. De même, la vitesse moyenne en semaine en soirée est passée de 46 km / h à 55 km / h.
Le temps passé dans le trafic en semaine s'est amélioré de 15%
À partir de début mars (entre Bayrampaşa et Kozyatağı), la durée moyenne du pont Fatih Sultan Mehmet à l'heure de pointe en semaine est de 72 minutes à 28 minutes, et le pont du 15 juillet (Halıcıoğlu - Kadıköy) est passée d'une moyenne de 62 minutes à 30 minutes. Dans l'ensemble, le temps de trafic quotidien moyen au cours de la semaine écoulée sur les routes examinées s'est amélioré de 15% par rapport au début de mars par rapport au début de mars.
Dans le Bulletin, qui a été préparé à l'aide des données de la Direction des services de transport public, du BELBİM et du Centre de gestion des transports de l'İBB, des études de vitesse et de durée ont été réalisées en utilisant les capteurs sur les principaux itinéraires.
Vous pouvez joindre le Bulletin des transports d'Istanbul en juin 2020 sur statistics.istanbul.
Soyez le premier à commenter