Besoin d'être vu en Turquie 10 gare historique

Le transport ferroviaire, qui a commencé à être utilisé vers les dernières années de l'Empire ottoman, n'était pas sous la supervision de l'État ottoman à cette époque, mais était maintenu par les riches avec le principe de construire et d'exploiter. Plus tard, avec une loi promulguée avec la déclaration de la République, les chemins de fer ont été repris par l'État. Dans cette situation, de nombreuses gares ont été construites et de nombreuses gares privées de l'époque ottomane ont été reprises par l'État et restaurées. Il existe de nombreuses gares ferroviaires, dont certaines sont encore en service et d'autres sont épuisées, des pages poussiéreuses de l'histoire à nos jours. Dans cet article, nous présenterons 10 gares historiques qui sont venues des profondeurs de l'histoire jusqu'à nos jours.

1. Station Alsancak - İzmir

La première station construite en Anatolie est la station Izmir Alsancak, dont la construction a commencé en 1858 et s'est terminée en 1861. L'immeuble, qui a subi de nombreux changements et rénovations depuis sa construction, comprend à la fois une gare et un bâtiment hospitalier et administratif. Il montre une fonctionnalité avec le sema vu dans de nombreuses stations en Europe.

2. Station Basmane - Izmir

Située dans le quartier Basmane d'Izmir, cette station a été conçue par étapes après la construction de la ligne Izmir. L'avant de la gare, qui a un grand hall d'entrée et un plan en plan rectangulaire et symétrique, est composé de pierres taillées. Pendant la construction, des arcs ronds et plats ont été utilisés à la place des arcs pointus. La gare de Basmane est construite sur trois étages et l'étage supérieur fonctionne comme un logement. La partie supérieure des quais de la gare de Basmane, à l'atmosphère nostalgique, est recouverte de couvercles en acier.

3. Station Haydarpaşa - Istanbul

En ce qui concerne l'histoire et les chemins de fer, la gare de Haydarpaşa vient à l'esprit en premier. Le plus glorieux de tous les bâtiments de gare disponibles en Turquie est sans doute la gare de Haydarpaşa. La gare de Haydarpaşa, mise en service pour les chemins de fer en 1908, est RönesansIl contient des traces de et est un exemple fort de l'architecture allemande. La gare, qui a un plan en U, est construite sur cinq étages et chaque étage a des bureaux alignés autour du couloir. Le côté sud de la gare, qui fait face aux baies de passagers du côté nord, fait face à la mer. Comme on peut le comprendre à partir de cette caractéristique, la façade nord est rendue plus simple par rapport à la façade sud. La gare de Haydarpaşa, qui a une structure flashy, est également disponible dans les chambres en haut du toit.

4. Station Sirkeci - Istanbul

 

La gare de Sirkeci est l'endroit le plus important parmi les bâtiments de gare de notre pays. La gare de Sirkeci a été construite en 1890 et a fait beaucoup de bruit lors de sa construction. Presque toutes les stations construites en Europe après sa construction ont été influencées par l'architecture de la station Sirkeci. La gare de Sirkeci est conçue comme un rectangle et possède une tour à chaque entrée. Dans son architecture, des dômes classiques de la période ottomane et des décorations de tête plus lourdes ont été utilisés.

5. Gare de Konya - Konya

La gare de Konya, qui est conçue comme un rectangle, a une zone d'entrée de deux étages qui s'ouvre vers l'extérieur, a également une structure rappelant les bâtiments de la gare d'Ankara et d'Eskişehir. Encore une fois, en général, le plan qu'il a est en harmonie avec les bâtiments des gares de Malatya, Kayseri et Kırklareli. Seuls des matériaux en brique, pierre et bois ont été utilisés dans la construction de la station de Konya. La gare a un toit en bois.

6. Gare d'Adana - Adana

Même si la gare d'Adana est similaire à de nombreuses stations construites au cours de la même période, elle présente également quelques différences. Il n'a pas une architecture qui sera soulignée à l'extérieur comme les autres gares construites lors de l'entrée de la gare, mais il a un style unique avec les contreforts en bois. La gare d'Adana est située dans le centre de la ville avec son bâtiment principal, ses logements et ses ateliers où ont lieu l'entretien et la réparation des trains. Gar, qui a été achevé en 1912, a une atmosphère nostalgique.

7. Gare d'Edirne - Edirne

La gare d'Edirne, qui se voit facilement inspirée de la gare de Sirkeci dans son architecture, a été conçue par l'architecte Kemalettin Bey, l'un des architectes les plus importants de notre histoire. La station Edirne, qui a été construite en 1910 et ouverte au service, est actuellement utilisée comme bâtiment du rectorat. Il a un bâtiment où l'on peut voir les brises de l'architecture traditionnelle turque. Avec la porte de la couronne à son entrée, Gar a émergé comme un produit de la pierre simple, loin de l'exagération.

8. Station Ankara Gazi - Ankara

Parmi les bâtiments des gares de notre pays, la gare d'Ankara Gazi occupe également une position particulière. La station, conçue par Burhanettin Tamcı, un autre architecte important de notre pays, a été achevée en 1926. La gare d'Ankara Gazi a une place importante car c'est le premier exemple de la période d'architecture nationale pour notre pays. Contrairement aux autres, les motifs traditionnels montrent un visage dans la construction de la gare, qui a une entrée carrée. La façade du bâtiment de la gare est décorée de carreaux Kütahya et une magnifique vision est mise en évidence.

9. Gare historique d'Ankara - Ankara

La nouvelle gare d'Ankara, qui a été nommée comme la nouvelle gare puisqu'il s'agissait de la dernière gare d'Ankara, a été construite entre 1935 et 1937 par l'architecte Ş. Il a été conçu par Akalın. La gare, qui a une cloison d'entrée d'une hauteur d'environ trois étages, a également prévu deux sections latérales symétriques. Le bâtiment, qui a une disposition monumentale en colonnes, a une extension vers les directions est et ouest. La nouvelle gare d'Ankara, toujours en service dans le quartier d'Ulus, qui est le centre d'Ankara, abrite également de nouveaux services de trains à grande vitesse.

10. Gare de Kayseri - Kayseri

La gare de Kayseri, dont la construction a été achevée en 1933, est l'un des bâtiments monumentaux de la gare qui portent la première période architecturale nationale. La station, qui a un plan rectangulaire, abrite également des logements. Le bâtiment de la gare de Kayseri reflète complètement cette période en termes de structure. La gare de Kayseri, dont l'espace d'entrée est en marbre, présente aujourd'hui le meilleur exemple de construction d'éléments décoratifs ottomans.