Le premier train d'exportation passant par Marmaray arrive en Allemagne

Mars Logistics a notamment réalisé une première ligne de transport ferroviaire Marmaray le 15 mai en Turquie. Avec Marmaray, le premier train d'exportation a atteint Duisburg, en Allemagne.

En quittant Eskişehir Bozüyük avec 19 wagons et 34 conteneurs, le train a traversé Marmaray entre le 15 mai, 01: 10-01: 37. La céramique, les produits blancs, le caoutchouc et les produits de nettoyage étaient transportés dans le train. HalkalıKapitan Andreevo, la Bulgarie, la Serbie, la Croatie, la Hongrie et en suivant l'itinéraire Autriche qui forme des trains produits en Turquie dans la ville allemande de Duisburg ont été utilisés des wagons d'arrivée nationale.

«Marmaray éliminera les problèmes sur l'autoroute»

Déclarant qu'il envisageait de réduire les problèmes de transport routier en incluant Marmaray dans les services de transport ferroviaire, le membre du conseil d'administration de Mars Logistics, Gökşin Günhan, a déclaré qu'il était fier d'être la première entreprise à inclure la ligne Marmaray dans le réseau de transport et qu'il pensait que l'industrie se tournerait de plus en plus vers les services de transport intermodal et ferroviaire. . Günhan a déclaré: «En tant que Mars Logistics, nous avons toujours été sensibles à l'environnement. Nous avons ajouté la ligne Marmaray à nos services de transport ferroviaire rapides qui réduisent les émissions de dioxyde de carbone. La première exportation de notre train a quitté la Turquie pour l'Europe le 15 mai et notre train a atteint l'Europe. " m'a dit.

"Encore une fois, a montré l'importance du chemin de fer des coronavirus"

Soulignant que Mars Logistics continuera à transporter les chargements vers l'Europe d'une manière plus respectueuse de l'environnement en continuant à utiliser la ligne Marmaray, Günhan a déclaré qu'ils visent à réduire les problèmes de transport avec les avantages du transport ferroviaire. Soulignant l'importance d'apprendre des enseignements du coronavirus, Günhan a déclaré: «Nous avions également un plan de continuité des activités avant l'épidémie de coronavirus, mais l'épidémie nous a montré plus clairement l'importance du transport ferroviaire et intermodal rapide dans le transport routier aux portes frontalières et les retards de transport. m'a dit.