Histoire et carte du chemin de fer de Chypre

histoire du chemin de fer cibris
histoire du chemin de fer cibris

Il s'agit d'une société ferroviaire opérant sous le nom de Cyprus Government Railway (Cyprus Government Railway) en 1905-1951. Il a travaillé le long de la ligne entre le village Evrihu de Lefke et la ville de Famagouste. Au cours de ses années d'activité, il a transporté au total 3.199.934 7.348.643 XNUMX tonnes de fret et XNUMX XNUMX XNUMX passagers.


Sa construction a commencé en 1904 et, après l'ouverture de la section Nicosie-Famagouste, la première étape de la ligne a été effectuée par le haut-commissaire britannique Sir Charles Anthony King-Harman et a effectué son premier vol de Nicosie à Nicosie le 21 octobre 1905. La même année, les travaux de la ligne Nicosie-Omorfo ont commencé et cette section a été achevée en deux ans. Enfin, les travaux de la ligne Omorfo-Evrihu ont commencé en 1913, et la ligne s'est achevée en 1915 avec le début de cette section.

Le but de la construction est le transport des légumes, des fruits produits autour de la ville d'Omorfo (Güzelyurt) et du minerai de cuivre extrait de la ville de Lefke jusqu'au port de Larnaca. À cet effet, la ligne Omorfo-Larnaca a été envisagée pour la première fois. Mais plus tard, le dernier arrêt de la ligne a été déplacé de Larnaca à Famagouste, lorsque certains notables de Larnaca ont affirmé que le chemin de fer affaiblirait le commerce avec les chameaux et que les chameliers en souffriraient.

Le financement ferroviaire de 127,468 1899 £ (livre) a été fourni par un prêt en vertu de la Colonial Loans Act de XNUMX, et la ligne a été essentiellement construite par un contrat de sous-traitant.

Information sur la ligne de chemin de fer

La longueur totale de la ligne est de 76 mil (122 km), la portée du rail est de 2 pieds 6 pouces (76,2 cm). Il y avait des piétons dans quatre gares principales. La pente de la ligne était de 100 sur 1 entre Famagouste Nicosie et de 60 sur 1 entre Nicosie Omorfo.

Il y avait environ 30 stations le long de la ligne, en particulier Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosie et Famagouste. Les noms des stations ont été écrits en turc (turc ottoman), grec et anglais. Certaines de ces stations étaient également utilisées comme agences postales et télégraphiques. Le train a pris la distance entre Nicosie et Famagouste en environ 30 heures, avec une vitesse moyenne de 48 mph (environ 2 km / h). Le temps de trajet de toute la ligne était de 4 heures.

Stations et distances

  • Port de Famagouste
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylets (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Crémeux)
  • NICOSIE
  • Yerolakko (Alayköy)
  • un Trimithi
  • Dheni à
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagie (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Cette information appartient à la ligne en 1912 et depuis que la ligne d'Omorfo à EVRYCHOU a été ouverte plus tard, les informations de distance de la station de cette ligne ne figurent pas dans cette liste.

Fermeture de la ligne de chemin de fer et dernière fois

La décision a été prise par l'administration coloniale britannique d'arrêter les services ferroviaires en raison de l'amélioration du transport terrestre, de la baisse de la demande de chemins de fer et de raisons économiques. Avec cette décision prise en 1951, l'aventure ferroviaire chypriote de 48 ans est terminée. Son dernier vol s'est terminé à la gare de Famagouste le 31 décembre 1951 à 14 h 57 avec le voyage de Nicosie à Famagouste.

Environ 200 travailleurs et fonctionnaires employés par l'entreprise ont été transférés dans des institutions semi-officielles.

Ligne ferroviaire aujourd'hui

Après l'arrêt des chemins de fer, l'administration coloniale britannique a vendu tous les rails et locomotives de la ligne et a été vendue à une société appelée Meyer Newman & Co à 65.626 XNUMX £. Pour cette raison, aucune pièce ne reste des traces de la ligne.

Les bâtiments des gares de Güzelyurt, Nicosie et Famagouste à l'intérieur des frontières de Chypre du Nord sont toujours debout et ouverts au service dans différentes régions. La station EVRYCHOU, quant à elle, est située sur le territoire sous contrôle de Chypre et sert également à d'autres fins. Comme deux des 12 locomotives utilisées par l'entreprise; La locomotive n ° 1 est située dans le jardin du bureau d'enregistrement foncier de Famagouste et la locomotive n ° 2 est située dans le parc du festival de Güzelyurt.

Gare d'EVRYCHOU

La station EVRYCHOU, qui possède également des mines de cuivre, est encore disponible aujourd'hui.

Carte ferroviaire de Chypre

Carte ferroviaire de Chypre

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