Il s'agit de la première gare immédiatement après la gare principale de Tabuk en direction de Medina Al-Münevvere. La gare de Tabuk est à 28 km. C'est la station la plus longue entre les stations. Pour des raisons de sécurité, il est frappant de constater que les distances entre les stations précédentes sont maintenues proches les unes des autres. La gare se compose d'un seul bâtiment de deux étages et d'un toit plat. Il y a des pièces sur les côtés gauche et droit de la gare. Sur le côté gauche de l'entrée de la gare, il y a un escalier en pierre qui relie le rez-de-chaussée à l'étage supérieur. Il y a également deux salles construites à l'arrière de la gare.
Contrairement à d'autres stations, un nouveau design se démarque ici. En fait, contrairement aux autres arcs, on voit que le porche avant se compose de trois arcs au lieu des quatre arcs. De même, il a été observé que les fenêtres latérales inférieures étaient étroites. De cela, il est entendu que les fenêtres ont une fonction défensive et qu'elles remplissent leurs fonctions défensives ainsi que leurs fonctions principales.
En ce qui concerne l'état actuel du bâtiment, il est entendu que l'intérieur du bâtiment, en particulier, a été fortement détruit. Il est entendu que certaines personnes ont fait des fosses à l'intérieur des chambres avec l'idée que les Ottomans ont enterré de l'or ou d'autres objets de valeur. On voit que l'escalier à l'intérieur de la gare s'est également effondré.
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