Si l'industrie ferroviaire est considérée en termes d'approche qualité, elle peut accueillir un grand nombre de normes et de systèmes de gestion. La largeur d'application a de nombreuses applications dans une industrie aussi complète.
Système de gestion de la qualité ISO 9001: 2015 dans les chemins de fer
Considéré comme l'ancêtre de presque toutes les normes, le système de gestion de la qualité ISO 9001: 2015 est la norme de base la plus nécessaire. Le système de gestion ISO 9001 peut être facilement appliqué à presque tous les points, de l'infrastructure technologique interinstitutionnelle à tous les employés de gestion du secteur ferroviaire et de ses chaînes d'approvisionnement connectées.
ISO 45001: 2018 Système de gestion de la santé et de la sécurité au travail pour les systèmes ferroviaires
La sécurité au travail trouve sa place parmi les normes indispensables dans les secteurs lourds et à risques comme le ferroviaire. À tel point qu’il est quasiment obligatoire de mettre en œuvre le système de gestion de la sécurité au travail ISO 45001. Même si le système SST ne disposait pas de cette norme, elle serait certainement mise en œuvre dans tous les métiers couverts par le système ferroviaire. Je peux facilement dire au nom d'Adldocument que si ISO 9001 est la locomotive qui supporte le fardeau des exigences légales les plus obligatoires du secteur, nous pouvons comparer le wagon le plus lourd à ISO 45001.
Il suffit d’examiner l’exemple suivant concernant la SST dans le secteur ferroviaire pour comprendre l’importance de ce document en termes de secteur.
Norme technologique indispensable: ISO 27001: 2013 Système de gestion de la sécurité de l'information
L'industrie des systèmes ferroviaires, quelle que soit la façon dont elle est considérée, comprend de nombreuses nouvelles technologies en termes d'applications de sécurité de l'information.
La taille des entreprises du secteur, le grand nombre d'entreprises nationales et internationales et les grandes entreprises de même envergure chez leurs fournisseurs mettent l'accent sur la sécurité des informations clients. De plus, ces institutions étant pour la plupart des institutions publiques nationales et internationales, ISO 27001 révèle l'importance de la sécurité de l'information.
La fiabilité et la gestion de l'information ont une place différente dans les chemins de fer. Le stockage des conceptions, des dernières technologies et de leurs inventions, des modèles d'utilité et des informations sur les brevets n'est possible qu'avec ISO 27001. C'est précisément pour cette raison que les fournisseurs qui doivent participer aux appels d'offres publics fusionnent et chaque fournisseur certifie ces systèmes de gestion séparément.
Si vous produisez auprès d'institutions publiques, il est obligatoire d'obtenir ces certificats iso au niveau légal.
Système de gestion des plaintes et de la satisfaction des clients ISO 10002
Le travail sur les chemins de fer ne se limite pas à la livraison de produits et de services. En ce qui concerne la vie humaine à la fin de l'entreprise, l'examen des acheteurs et la satisfaction sans faille des clients devraient être proches de la perfection.
Aucun produit n'a la possibilité d'être utilisé sur les chemins de fer sans passer par de nombreux tests et contrôles. Aujourd'hui, des milliers de composants et de technologies qui composent un système ferroviaire doivent respecter toutes les normes. On peut voir qu'il existe de nombreuses normes qui doivent être respectées dans la production des chemins de fer.
Pièces certifiées CE obligatoires
Il est impensable qu'aucun composant n'ait la certification CE dans les véhicules du système ferroviaire. Bien que la marge d'erreur soit inacceptable dans le secteur où la sécurité est basée, il ne serait pas faux de dire que le seul groupe d'erreurs acceptable n'est autre que les conditions scientifiques. Cependant, même cela ne peut pas être considéré comme une excuse.
La seule solution à de nombreux problèmes, tels que les systèmes électriques, les pièces qui fonctionnent sous pression et se chargent et s'usent constamment, et la flexion des métaux en été et en hiver, est de monter uniquement des produits marqués CE sur les systèmes ferroviaires.
Contrairement aux systèmes de gestion, le marquage CE ne contient que des pièces conformes aux exigences de l'Union européenne accordées aux produits. Il n'est pas réaliste d'avoir un certificat CE sans système de gestion comme ISO 9001: 2015.
Enfin le système de gestion IRIS
International RailwayIndustry Standard « International IRIS Standard » est une norme de gestion de la qualité développée pour l'industrie ferroviaire et écrite uniquement pour les systèmes ferroviaires tels que les trains, les métros, les tramways, les wagons et les locomotives. Il n’est pas simple de mettre en œuvre la norme IRIS, totalement compatible avec les pratiques des chemins de fer. L'obtention d'un système de gestion IRIS est devenue obligatoire en 2014 et était exigée par TCDD comme document officiel comme condition d'appel d'offres.
Comme nous l'avons mentionné au début de notre article, la norme IRIS, qui a un modèle sérieux avec tous les systèmes de gestion, détermine les principes de base du secteur.
En résumé, le secteur ferroviaire, dont les conditions de l'industrie lourde se durcissent avec des lignes claires, devrait avoir un système de gestion conforme à toutes les normes écrites ici, et il devrait avoir des certificats ISO en passant les audits avec des scores très élevés.
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