Appel d'offres pour la nouvelle gare routière de Trabzon

appel d'offres pour la nouvelle voiture de trabzon
appel d'offres pour la nouvelle voiture de trabzon

L'appel d'offres de la nouvelle gare routière, qui fait partie des projets auxquels le maire de la métropole de Trabzon, Murat Zorluoğlu attache de l'importance, devrait démarrer fin mai. Le nouveau terminal, qui fera face à une carence importante de la ville, devrait desservir ses nouveaux locaux fin 2021.


La gare routière, qui devait être détruite par les habitants de Trabzon depuis de nombreuses années et est devenue une plaie saignante, aura enfin une vue qui convient à la ville. Les déclarations suivantes sur les détails du projet ont été utilisées par la Direction des affaires scientifiques de la municipalité métropolitaine: Un nouveau projet de terminal de bus a été conçu pour fournir aux habitants de Trabzon et du terminal où ils utiliseraient le terminal comme escale, car le terminal de bus existant ne pouvait pas répondre aux besoins croissants au fil du temps.

LIBÉRATION DE CIRCULATION DANS L'URBAN

Il vise à détendre la circulation dans la ville avec le nouveau projet de terminal situé sur le terrain de 30.144,85 m² sur le boulevard Anadolu, quartier Ortahisar, Sanayi Mahallesi. Avec les nouvelles dispositions de jonction intelligente des autoroutes, il est envisagé de réduire la densité du trafic de la ville et de fournir un service sur un axe de transport ininterrompu sur la ligne est-ouest, nord-sud. L'immeuble, d'une superficie totale de construction de 9.259,07 28 m², dispose de quais de bus pour 1.863,23 véhicules et d'une zone d'attente pour les passagers de XNUMX XNUMX m². L'importance de la relation du bâtiment avec la ville a été prise en compte, il était envisagé de réhabiliter Değirmendere situé à l'ouest, et les zones environnantes, qui étaient inactives, ont été incluses dans la conception du paysage avec la mosquée H.Nazif Kurşunoğlu au nord.

RÉDUCTION DE LA CHARGE DU VÉHICULE VISÉE

Le colis a été examiné dans deux zones de la colonie, et les côtés nord et est reliés à la ville étaient réservés aux utilisateurs entrants, tandis que les côtés sud et ouest faisant face au ruisseau étaient laissés à la circulation des bus et des services. Des transports en commun ont été fournis dans la région avec des arrêts de bus et minibus urbains situés sur le boulevard Anadolu. Les plates-formes de bus interurbains et les entrées-sorties de la zone de service de Gümüşhane à 16 véhicules provenaient de la rue Ayakkabçiler Sitesi, située au sud du bâtiment. En outre, il vise à réduire la charge des véhicules sur le périphérique en reliant les stations de taxis à l'axe secondaire des passagers créé entre la rue Ayakkabçiler Sitesi et le boulevard Anadolu avec un véhicule privé pour 104 véhicules et un parking de service pour 20 véhicules.

VISÉ À RÉPONDRE À TOUT BESOIN

Une structure perméable et spacieuse a été conçue pour changer l'air mélangé, fatigant et sombre laissé par les terminaux de bus, et elle visait à créer une image dans l'esprit des utilisateurs qui sont venus en ville avec la couverture de toit emblématique qui a marché sur le sol à partir de deux points. Aussi forme de toit de l'acquisition d'une place dans les structures de mémoire urbains à l'aide de diverses expositions de projection sont également fournis. L'immeuble, qui a une superficie d'environ 5.000 1.200 mètres carrés, comprend des unités de transport et de services, ainsi que 800 XNUMX mètres carrés de surfaces commerciales louables et XNUMX mètres carrés de bureaux. Afin que les utilisateurs voyagent confortablement, un axe passager continu et dégagé est déterminé jusqu'aux quais de bus avec le paysage. Il était alimenté par des unités commerciales telles que cafétéria, buffet, salon de coiffure et zones de loisirs autour de cet axe. Ainsi, il vise à répondre à toutes sortes de besoins des utilisateurs qui passent du temps court, moyen et long sur les terminaux.

CE SERA UN AUTOGAR ADAPTÉ À TRABZON

Déclarant que les travaux du projet de la nouvelle gare routière à terminer à Trabzon sont terminés, le maire de la municipalité métropolitaine Murat Zorluoğlu a déclaré: «La gare routière interurbaine a été un problème important qui est devenu la plaie saignante de la ville ces dernières années. Bien que vous ne puissiez pas répondre aux besoins actuels de la gare routière, cela ne convient pas à Trabzon en tant qu'image. Le renouvellement de la gare routière, construite il y a 40 ans, faisait partie de nos promesses de choix. Dès notre prise de fonction, nous avons fait une localisation. Nous déplacerons la gare routière de l'emplacement actuel vers la zone où le site Galerciler et nos travaux scientifiques. À ce stade, nous avons terminé notre travail de projet, qui est la première étape pour rendre un terminal adapté à la ville. Nous voulons construire une gare routière moderne qui répondra aux besoins et conviendra à Trabzon. Notre objectif est de déménager dans notre nouvelle gare routière fin 2021 ».

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