Vecihi Hürkuş (6 janvier 1896, Istanbul - 16 juillet 1969), pilote, ingénieur et entrepreneur turc. Est l'un des noms les plus importants de l'histoire de l'aviation turque, est le premier concepteur et constructeur d'avions de Turquie, a produit le premier avion indigène de Turquie. Son père est la mère de l'inspecteur des douanes Faham Bey, Zeliha Niyir Hanım.
Vecihi Hürkuş a volontairement étudié les beaux-arts à l'école d'art Tophane sans participer à la guerre des Balkans. Il a participé à la Première Guerre mondiale après la guerre des Balkans et a servi ici comme ingénieur planétaire sur le front de Bagdad. Puis il est passé au front caucasien, a largué un avion russe sur le front caucasien. Après cet incident, il est devenu le titre de "Le premier pilote turc à larguer un avion ennemi". Il a été blessé pendant la guerre et a capturé les Russes. Il a survécu aux Russes en nageant depuis l'île de Nargin.
Vecihi Hürkuş a volontairement participé à la guerre d'indépendance après s'être débarrassé des Russes, mené des guerres réussies et réussi à larguer un avion grec. Puis il a sauvé l'aéroport d'Izmir de l'occupation, et en échange de ces réalisations, il a reçu la médaille de l'indépendance et trois certificats distincts.
Les succès de Vecihi Hürkuş ne se limitent pas aux guerres. L'idée de Hürkuş de fabriquer un avion après avoir donné son propre nom à un avion adverse qui s'est écrasé à Edirne par accident a été suivie par la fabrication du Vecihi K VI, qui a été qualifié de premier avion de fabrication turque.
Le premier vol de l'avion a eu lieu le 28 janvier 1925. Mustafa Kemal Ataturk a fondé l'orientation de la Turkish Aircraft Association (TTC), Hürkuş, en 1931, a organisé les premières agences de voyages pour le compte de la Turquie. Cela a été suivi d'une deuxième tournée de la tournée, qui s'est tenue à la fin de la même année, couvrant Ankara, Konya, Izmit et Istanbul.
Le 21 avril 1932, il fonde l'École de l'aviation civile. En 1933, il conçoit l'avion Vecihi K-XVI financé par Nuri Demirağ. En 1937, l'Association turque de l'aéronautique a envoyé Hürkuş dans une école d'ingénieurs en Allemagne pour étudier l'ingénierie. Hürkuş, qui est retourné dans son pays comme diplômé en 1939, n'a pas obtenu de licence d'ingénieur en raison de l'impossibilité d'être ingénieur dans deux ans.
La première compagnie aérienne civile de Turquie, qui est la Hürkuş qui, le 29 novembre 1954, Hürkuş Airlines a établi la flotte d'avions qui décollent pour réparer la main de THY. Cependant, pour des raisons telles que le sabotage de leurs avions, l'annulation de leurs vols sans raison, il n'a pas pu poursuivre ce projet en abondance.
Ayant passé les dernières années de sa vie dans de grandes difficultés financières, Hürkuş est décédé le 16 juillet 1969 à l'hôpital de l'Académie de médecine militaire de Gülhane, où il a été retiré à la suite d'une hémorragie cérébrale.
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